Peccato che il reparto Renault sport, stavolta, a quanto pare, non abbia fatto centro. I puristi resteranno un po' delusi. Per quanto riguarda l'Abarth, non mi trovi d'accordo :D Ho avuto una Grande Punto Abarth stock da 155cv con la quale ho percorso oltre 50.000 km in due anni e qualcosa. Ti dirò che il motore non era male: ottima la "doppia mappa". In normal si comportava come un aspirato, piuttosto vuoto in basso, per poi tirare a partire dai 5000 giri fino ai 6000. In sport, invece, cambiava totalmente l'erogazione: il turbo entrava già a 3000 giri con un allungo deciso solo fino ai 5500, poi, la spinta scemava vistosamente. Tuttavia, era molto divertente. A deludere, invece, l'assetto, un po' molliccio; soffriva un tantino di beccheggio e rollio, in curva si coricava un po' troppo. Per questo scelsi di montare le sole molle del kit ss, una modifica quantomai azzeccata. L'assetto era finalmente come piaceva a me, rigido il giusto, senza più eccessivo rollio...certo, il comfort era peggiorato di molto ma a me andava bene così. Altra nota dolente, il cambio, dall'escursione eccessiva della leva e dagli innesti non troppo precisi e secchi, e il volante, troppo aritificale, poco comunicativo. L'impianto frenante, invece, era decisamente all'altezza, potente, modulabile, resistente, con un ottimo feedback restituito dal pedale del freno, bello duro da azionare e senza quel fastidioso bite iniziale che, per esempio, ha la mia R. Tuttavia, nelle frenate decise ed in determinate condizioni, tipo asfalto non perfettamente livellato, si lasciava andare a pericolosi serpeggiamenti :( comportamento questo accettabile in pista ma non in strada...ti dirò che più di una volta me la sono fatta sotto :D troppo nervosa da gestire in frenata...a nulla sono valsi convergenza, equilibratura, cambio gomme, ecc. ecc..si comportava proprio così...non solo la mia :( L'ho venduta per l'attuale Scirocco R...un altro pianeta su tutti i fronti :D