Di nulla! Anche io mediamente percorro 20.000km/anno e faccio circa 18+18km casa/lavoro; mentre almeno 2 volte al mese vado a Garda partendo da Modena, quindi circa 115+115km di sola autostrada.. A velocità reale di codice, sul piano in 2 in auto, faccio la media dei 17km/l circa; non mi lamento. Al di fuori dell'autostrada faccio i 25km/l di media annuale; in primavera/estate arrivo a fare i 28-29km/l mentre in inverno circa i 21,5-22km/l... Non mi lamento. Questo è uno dei motivi per cui non metanizzo la Prius; poi ci sono i motivi meccanici/prestazionali (specie su un motore aspirato, e su questo motore si parlerà di una perdita di coppia attorno al 15-20% mentre per la potenza la centralina cerca di compensarla aumentando di circa 300 giri il regime del motore, dunque anche qui a parità di giri la perdita di potenza è avvertibile) che fanno tutt'altro che propendere per una conversione.. Lavorando proprio attorno ai motori benzina e gas in un team di ricerca e sviluppo non metterò mai il metano su un'auto che non è stata progettata per l'alimentazione a metano specie su un aspirato. Non so di preciso quanto possa costare l'impianto... Ma ti posso dire che le molle non rinforzate online almeno costano 60-70€, dunque in officina tra manodopera, componenti (rincarati) almeno 300-350€ ci vanno. Altro punto.. Tieni conto che poi non fai tutti e 20.000km a metano; ma a freddo vai a benzina e sopra un certo regime, sperando in una gestione cosciente di chi ha programmato l'impianto, il motore passa a benzina o comunque fa delle iniezioni di benzina (spesso si hanno sopra ai 3000-3500 giri). Altro aspetto è che viene consigliato di fare ogni 7-8 di metano, 1 pieno a benzina per la questione lubrificazione dovuta dalla benzina e anche perchè la benzina è volatile e perde le sue proprietà chimico-fisiche. Alla fine di quei 20.000km penso che circa, andando a "spanne" 15.000km li fai totalmente a metano supponendo che appena finisce il metano o sta per finire fai subito il pieno così da non usare benzina. Dunque non devi prendere per il calcolo dell'ammortamento 20.000km fatti a metano.. Ma circa 15.000km a metano e circa 5.000km a benzina. Ho letto di uno che ha metanizzato la Prius V3 nel 2015 e ha speso circa 2.500€ senza molle. Il punto di pareggio è abbastanza lontano secondo me; mentre se uno fa quasi solo autostrada allora il punto di pareggio si avvicina dato che in autostrada sembra che faccia i 30km/kg contro i 15-17km/l. Fai bene a dire che ha solo 125.000km, in giro ci sono Prius che hanno più di 400-450.000km. Io per dire ho cambiato per vecchiaia le pastiglie dei freno dopo 230.000km anche se erano a più di metà; anche la batteria dell'ibrido dopo 14 anni è ancora in ottimo stato e dire che l'auto è sempre rimessata fuori, quindi caldo freddo etc. Il test della batteria lo faccio tramite l'app Hybrid Assistant (gratuita) installata su smartphone, serve un dispositivo OBD che si può prendere anche su amazon per 10-15€ (senza cercare dispositivi di qualità); questa app restituisce molti dati dell'auto durante il funzionamento.. Poi con l'altra app Hybrid Reporter mette i dati sottoforma di grafici. Ora ne ha più di 250.000km e va perfettamente senza aver fatto alcuna manutenzione straordinaria, solo tagliandi ordinari (che dopo gli 8 anni di garanzia li faccio io risparmiando molto e scegliendo, data l'esperienza nel settore fatta sul lavoro, i componenti che ritengo opportuni e di qualità).