Sarò molto conservatore in campo automobilistico ma non ho mai digerito l'evoluzione estetica che ha "sconvolto" l'equilibrio delle linee originali della Camaro quinta generazione a partire dal facelift del Model Year 2014, per non parlare della sesta generazione. Effettivamente, poi, in fatto di comodità e di spazio la Camaro non si è mai avvicinata alla seppur più grande Challenger, ma nemmeno alla Mustang. Ho viaggiato per migliaia di km su due Mustang e ovviamente sulla Challenger, mentre ne ho percorsi circa mille su una Camaro MY 2010 ed è assolutamente vero quanto ho appena affermato. A livello di handling sicuramente la Camaro ha tenuto però testa alle concorrenti per diversi anni. La cosa che mi stupisce maggiormente è perchè GM giudichi così scarse le vendite della Camaro, che nel 2018 si sono attestate a 50.000 esemplari negli USA. Non sono certo i quasi 90.000 pezzi del 2011 od anche quelli degli altri anni della quinta generazione con numeri mai inferiori alle 80.000 unità, ma sono pur sempre cifre in linea con quelle, per esempio, della Challenger. Forse lo stile della sesta generazione, come personalmente ritengo, non ha giovato alle vendite, mentre la rinnovata estetica della Dodge (dal 2015) ha avuto l'effetto contrario riuscendo a mantenere il livello di esemplari venduti uguale e addirittura superiore rispetto a quello degli anni precedenti. Comunque, se si guarda alla classifica delle vendite di Mustang, Camaro e Challenger degli ultimi dieci anni, oltre ad uno sconvolgimento delle classiche posizioni da 1) Camaro, 2) Mustang, 3) Challenger a 1) Mustang, 2) Challenger, 3) Camaro dei primi 6 mesi del 2019, si nota una perdita complessiva di esemplari venduti. Spero che questa decrescita non faccia spaventare le case automobilistiche che le producono, in primis la GM, e che ci sia un futuro certo per queste tre icone dell'auto. Purtroppo, tra possibili rivisitazioni in chiave elettrica e l'ultima generazione, la Z, quella dei Centennials che, vivendo nell'irrealtà dei social media e non credendo al sogno americano, al massimo "condivideranno" una scatola a guida autonoma preferendo cambiare smartphone da 1.000 euro ogni mese.., il futuro delle ultime "Muscle" non è così roseo! Io, per non rischiare, sette anni fa me ne sono messa una in garage.

Premetto che ho sempre preferito la Mustang, la Camaro è sempre stata una bella auto. Questo restyling non è bellissimo, però l'auto mantiene una bella linea. C'è da dire che la Ford ha meno abbandonato la sua creatura... comunque mi dispiacerebbe se la mitica Chevy se ne andasse. Dopo il Maggiolino, un altro mito lascia la scena

Tralasciando i gusti estetici personali, se la cosa avvenisse realmente e la camaro sparisse dal mercato, la cosa mi dispiacerebbe parecchio. Sarebbe un pezzo enorme di storia che se ne va, ed un colossale v8 che verrebbe zittito(c'è anche i 4 cilindri, ma non lo inserisco in quanto, privo di tradizione da "bruciasemafori"). Quel che apprezzo degli americani è il loro legame viscerale con i motori a benzina, e, nonostante il cambiamento a livello mondiale verso l'insignificante silenzio degli ibridi/elettrici, loro non demordono e vanno avanti a testa alta. Dai camarona salvati!! fallo per noi appassionati :).