Volvo 460 90 CV affidabile sostituita dalla S40 che non ha avuto lo stesso successo. La 460 ha avuto storicamente una bella linea pur nelle sue contenute dimensioni aveva una buona abitabilità.

Direi saggia decisione hai evitato di fare riparazioni importanti ma sopratutto costose. Io pre esempio non mi sono comportato con lucidità con la VOLVO V50 2.0 D : E' da un anno che sostenevo che dovevo (non volevo) cambiarla per evitare la sopravvenienza di importanti operazioni..... poi ho fatto fuori (o si è rotto) un iniettore ed ho provato in tutti i modi di risolvere il problema ma tra test vari, tentativi di prova con un iniettore nuovo il motore non girava più giusto..... e dopo avere speso 1.600 € mi sono trovato che il motore non aveva più la stessa compressione originaria ed avrei dovuto cambiare tutti e 4 gli iniettori con il rischio magari anche di cambiare la po-mpa del gasolio per avere l'efficienza desiderata.... valutato ciò ho venduto la VOLVO V50 2.0D che nonostante tutto fino a lì era andata benissimo...... penso però che l'iniettore lo abbia sbarellato Io sulla CISA in 4a a manetta dopo 30 km. a tutta..... SE con il senno di poi l'avessi cambiata prima evitavo spese di prova risultate poi inefficaci.....Oggi ho il piede di velluto a prescindere.

Buone ragioni, ovviamente la mia era una battuta.