Direi anch'io Ibiza tutta la vita: l'ho analizzata al salone di Ginevra e nel complesso non mi è dispiaciuta. Ha un'abitabilità notevole per la categoria (prerogativa che tante utilitarie di oggi sembrano trascurare): dietro, pur essendo alto 1,85m, non tocco il soffitto con la testa e non ho problemi a collocare le gambe. Anche il vano di carico mi è sembrato quanto basta capiente. Mentre le plastiche rigide della plancia sono un peccato veniale tutto sommato, considerando che stiamo pur sempre parlando di una segmento B e siamo su un certo livello di prezzi. Come guida, invece, si dovrebbe difendere benino: a parte il pianale MQB A0, pare avere un assetto piuttosto morbido per la categoria, il che è una rarità, considerando quanto sono inspiegabilmente rigide le utilitarie di oggi (Clio in primis). Pare avere anche uno sterzo pronto e di sicuro un handling di guida molto migliorato rispetto alla generazione precedente, il tutto senza penalizzare troppo il confort. Discorso diverso la Clio, che al contrario ha un assetto decisamente rigido e secco, senza riscontri particolari nella guida sportiva. Come interni e abitabilità è sicuramente indietro rispetto alla Ibiza, mentre come bagagliaio dovrebbe essere un filo superiore (questione di neanche una decina di litri). Per quel che riguarda la scelta dei motori, invece, avrei qualche dubbio generale: il 999 cm cubi della Ibiza, all'atto pratico, non sembra neanche andare malissimo, bisognerebbe vedere l'affidabilita. Mancano comunque i Diesel, che se non sbaglio dovrebbero essere diversi "step" inediti del 1.6 TDI. Sulla Clio, a parte i soliti 3 cilindri a benzina sovralimentati, c'è il 1.5 dCi e il decrepito 1.2 16V. Infine, trovo un po' " assurdi", se posso, gli allestimenti da te esaminati: indiscutibilmente sono i più accattivanti e riusciti stilisticamente parlando, tuttavia, configurati con dei motoretti del genere, a mio avviso, hanno poco senso. Punterei su altre versioni.

Tra la Clio e la nuova Ibiza direi quest'ultima. La Clio a 5 anni dal suo debutto per me rimane tra le utilitarie più belle in listino ma gli interni, anche se migliorati rispetto al modello prima dell'aggiornamento, non mi convincono. Ho provato l'ultima versione 0.9 TCe Intense e la guida non è male ma il motore non è granché. L'Ibiza fa valere il progetto più recente, interni più spaziosi, una migliore qualità costruttiva, motori (TSI) efficienti, offre un buon livello di sicurezza e tecnologia ed è più piacevole da guidare rispetto alla Clio.

La Clio è esteticamente una bellissima utilitaria ma guardando l'abitacolo non ti resta che piangere. Ho avuto modo di conoscere un esemplare pre-restyling dove (1) insonorizzazione abitacolo pari a zero, evidenti fruscii aerodinamici già da 60 km/h circa provenienti dagli specchietti retrovisori (2) inserto in plastica sul volante mal accoppiato con il resto, brutto al tatto e messo in una posizione tale da rendere fastidiosa l'impugnatura causa sbavature (3) plastiche sbavate nella zona alta delle portiere. E tralasciamo anche il design " a tablet" che non mi ha mai convinto, ma qui sono gusti. Ho visto a Ginevra l'esemplare restyling e non mi è sembrato chissà quanto migliorato anche se finalmente la corona del volante era in pelle e la cuffia del cambio non era più quella della Dacia Sandero. Da parte sua oltre all'estetica le concedo il pregio di essere veramente poco assetata con il dCi, ma non capisco come si possano dimenticare gli orrori descritti prima nel valutarla per un acquisto. Insomma, io non la prenderei mai. L'Ibiza ha forse l'estetica più convincente tra le segmento B e come bagagliaio e abitabilità ha poco da invidiare a berline di 430 cm come la Focus. Dentro il design fa molto primi anni 2000 e anche le plastiche, sebbene siano perfettamente accoppiate, hanno un non so che di economico che mi ha lasciato soddisfatto a metà. Oltretutto sempre a livello visivo non mi piace la presenza piuttosto estesa delle lamiere a vista nella parte posteriore dell'abitacolo, in quanto né la parte che contorna il lunotto né quella che contorna i finestrini posteriori sono ricoperte con plastica. Tra le nuove utilitarie del 2017 quella che mi ha soddisfatto di più finora è stata la Fiesta, che è forse meno personale della Ibiza fuori ma mi ha convinto sia come posizione di guida (e parlo anche di feeling e disposizione dei comandi) che come rapporto dotazione/prezzo. Per un futuro acquisto valuterei queste ultime due

Per me Fiesta tutta la vita, la qualità costruttiva è al di sopra delle media, l'abitacolo raccolto (almeno sulla precedente) può dare sensazione di poco spazio ma è solo una sensazione, dietro sto comodo anche io di 187cm e nonostante la potenza di 75CV l'auto si sposta bene, forte del suo telaio e delle messa a punto. Tra le utilitarie provate è quella che ho preferito in termini di guida e comandi e l'assetto è rigido il giusto, quindi non concordo con le critiche sopracitate, conoscendo anche le 3 serie di Focus, C-Max, Mondeo, Ecosport, Kuga ed Edge. Mi ritrovo e non con le recensioni che sono perlopiù positive. Credo siano punti di vista, gusti e priorità personali. Essendone soddisfatto dunque prenderei la nuova Fiesta. Chiusa la parentesi Ford (visto che se ne ampiamente discusso) conosco abbastanza bene la Clio avendola un mio parente ed usandola qualche volta quella del lavoro. Pensavo di ritrovare una guida alla francese (208 che non ho apprezzato e C3) invece ha un comportamento deciso e una buona manovrabilità dei comandi che per me è molto importante. L'unica pecca è il retrovisore che ho fin troppo vicino alla mia testa confondendomi (con la coda dell'occhio ogni tanto mi pareva un ostacolo). Premetto che non sono un maniaco della qualità e preferisco una bella linea, ma in tutta onestà questa Clio non mi è parsa così scadente (e lo stesso la Captur), ma più o meno come un'italiana. Comunque la nuova è stata migliorata su questo pdv e i led anteriori sono meglio integrati nei fanali. Il dCi anchè è un not bad, ha una buona coppia il (90cv) ma anche il 75 non è un polmone (meglio la Fiesta però). Immagino che il 110(?)CV della GT Line faccia molto bene. Esteticamente anche è una delle più piacevoli della categoria. Idem la Ibizia che però personalmente non conosco, ma ne leggo bene da più fonti e penso sia meritevole. Non so però se l'assetto possa risultate rigido (quello della Clio invece è OK) comunque da guidare potrebbe essere la più piacevole, sempre dopo la Fiesta però.

Sulla Ibiza sui siti di auto usate si trovano offerte per nuovo/km0 a prezzi molto interessanti. Ho visto Style partire da 12 e FR con il 1.0 da 95 intorno ai 13.500-14.000... diciamo che questo me la fa rivalutare molto

Comunque tra le utilitarie anche la nuova Rio non è affatto male.