Alfa Romeo: ora la MiTo è Urban

D'accordo che a livello estetico possa durare anche 10 anni, ma un restyling anche leggero, piu pesante sugli interni, e quelle "fesserie" elettroniche che tanto piacciono ci devono stare. Avere cura del life cicle di un modello, tedeschi insegnano, è un presupposto per il successo commerciale.

Ma c e ancora qualcuno in italia (in europa sono sicuro di no) che l acquista nuova? Cn poco la.trovi usata....e per il tamarro di turno va piu che bene. Progetto oramai anziano. Destinato a morire. Sarebbe stato utile un bel restyling profondo sia esterno che interno. Ma moooolto profondo, così profondo ad poterlo spacciare per un nuovo.modello. Tipo come è stato per la opel.corsa (sorella di pianale d altronde). Invece alfa deve arrivare sempre all.osso e lasciare i modelli a listino per piu di 10 anni....in agonia! Sono appassionato di auto, tutte, nn voglio denigrare il marchio. Parlo così perche in fondo mi dispiace........

Modello che per design esterno non sente l'età. Peccato andasse aggiornata negli interni, nel sistema di infotainment e andasse affinata la meccanica con una nuova generazione a coglierne la fortunata eredità.

il 1.4 da 78 cv non ha senso

manco se me pagano... ( panda, 500, punto, mito, ypsilon, giulietta... l' eterno ritorno, dell'obsolescenza ).

Da 15 anni che esiste la Mito! Marchionne caccia li sordi....!!

Modello della gamma assolutamente improponibile, pianale vetusto, linea esterna che andava bene forse nel 2008 e interni oggettivamente orribili. Si desse una svegliata FCA a eliminarla dalla gamma, è un insulto al brand Alfa Romeo.

MITO. Ecco la MiTo é un esempio lampante su come non valorizzare un modello. Lo si lascia morire non rinnovandolo e fare degli aggiornamenti poco rilevanti. Che di per se non è male, si guida anche bene, ma ormai non avrebbe più senso comprarla nemmeno una km0.

Ebbene si, mi sarei aspettato AHCHE una timida versione e-Mito!! Cosa aspettate?

ANCHE

Staccate la spina, per carità...

Per le esigenze del 2008 era fantastica. Ora a questa le salvo solo il colore e i cerchi. Obsoleta dentro, obsoleta fuori, obsoleta nelle dotazioni di sicurezza, obsoleto il sistema da 5 pollici, obsoleto quel 1.4 in super offerta.

Le uniche Alfa, anzi Porsche a ben guardare, erano quelle col motore boxer, (o quelle precedenti...) poi tutta roba perfettamente sostituibile da prodotti di altri marchi.

Una cosa positiva è il fatto che all'atto pratico la si paga molto meno (un conoscente ha preso una diesel nuova o km0 a circa 12/13 mila euro). Per il resto l'auto è abbastanza superata, infatti in giro ormai non se ne vedono tante come una volta e la maggior parte sono di precedente immatricolazione.

Poeri arfi...

accanimento terapeutico

un bel restyling di sostanza, 5 porte, e via il marchio alfaromeo in favore di lancia.. affiancata alla ypsilon venderebbe due, tre volte di più

Pensare che su un blog un decennio fa quando doveva uscire sta Mi.To meeToo. Grandi battibecchi perché c'era chi sosteneva che era l auto che avrebbe risollevato l'Alfa... Però bisogna dire che esiste ancora, solo da noi, una specie di incubo come le altre utilitarie giurassiche Fiat Lancia, escluse le ottime 500 e Panda ovviamente. La Fiat sarà stata tentata di produrre solo la Mi.to come Alfa come fa con la Lancia con la Y... Appunto un incubo.

il 75% delle MiTo immatricolate lo scorso anno sono KM.0...questo è il rilancio AlfaRomeo

Comprendo che la mancanza di aggiornamenti possa far diminuire l'interesse per questo modello, ma personalmente ne sono un soddisfatto ed entusiasta possessore. Pur provenendo da una 156 crosswagon 150 CV Q4, di questa piccola apprezzo maneggevolezza, tenuta di strada, freni e sterzo eccezionali, guidabilità sul misto sicura e divertente, rollio pressoché zero, silenziosità in autostrada impressionante, sedili confortevoli e comandi ben disposti, cambio dolce e fluido oltre che con rapporti abbastanza corti e ben distanziati, consumo molto basso (motore 1.4B 78 CV). Certo, il motore non è un fulmine, ma molto progressivo e morbido. Apprezzo ancora il design, ormai unico esempio di auto a 3 porte con qualche evocazione di linee sportive; trovo ancora molto bello il taglio dei finestrini e il raccordo dei fari rotondi posteriori, che ricordano vagamente la mitica 8C competizione.

ma chi compra oggi una macchina di 8 (?) anni fa?

La linea esterna della Mito mi piace tanto, ha quello stile un po' all'art decò che non è invecchiato per niente. Il problema è che andava svecchiato negli interni, gli schermi monocromatici rossi sono inaccettabili: avrebbero dovuto mettere uno schermo da 7-8 pollici, un volante più sportivo e piacevole alla vista, cambiare le bocchette dell'aria e le leve delle frecce, modificare la trama delle plastiche; all'esterno avrebbero dovuto optare per i fari a LED diurni di serie ed anabbaglianti a LED opzionali, tetto bicolore e strisce in stile Mini opzionali a rimarcare le nervature del cofano. Sono cose che (quasi tutte) si trovano su una Citroën C3, è inaccettabile che non ci siano su un'Alfa Romeo e non credo che l'età della base progettuale sia una scusante. Vero è che probabilmente Alfa Romeo non proporrà una nuova utilitaria, dato che sta puntando a fasce più alte del mercato e a vetture alte da terra (e la coperta è corta) e non esiste più una utilitaria Fiat da cui prendere la base (la Punto è un morto che cammina e la Argo pare relegata al mercato sudamericano), ma per me se Audi ha l'A1 e BMW la Mini Cooper, FCA dovrebbe offrire una utilitaria a tre porte sportiveggiante e Alfa è il marchio ideale per questo.

Giulia e Stelvio fanno il loro dovere, però non parlatemi di 4C inconfrontabile con un Alpine A110 o l inutile Mi.To, però anche nei crossover la Stelvio non ha la superiorità tecnologica che aveva un Giulia di 50 anni fa su una Ford Taunus che so... E pure la nuova bella Peugeot 508, ora si può pure preferire a una Giulia...

Mi vergognerei se fossi un dirigente FCA. A questo punto era meglio sopprimerla per il discorso dei benzina proposti (tanto si sá che la domanda diesel è destinata a breve a ridursi progressivamente). Che senso ha proporre un sorpassato benzina 1.4 con 78 cv ed all'estremo un turbo da 140 cv? Non esiste una via di mezzo!!! Pertanto quasi tutti dovranno comprare quella da 78 cv (per caritá non pochi, ma molto pochi per il discorso nelle righe a seguire); la 140 cv la compreranno in pochissimi. Alfa Romeo marchio con indole......sportiva? ......Ma dove? .....Io allo stesso prezzo della 78 cv del Biscione (solo pochi decenni fá vincente nelle competizioni sportive) e nello stesso segmento B ho ora una turbo benzina con 90 cv e doppia mappatura centralina di serie, sistema multimediale con schermo da 7'' con navigatore integrato, bluetooth e comandi vocali, sistema di accesso keyless e messa in moto con pulsante start, ovviamente cruise control, il tutto con consumi inferiori alla Atos della consorte persino in cittá, in quanto la mia ad 80km/h costanti percorre 25/km a litro e circa 15,5 in cittá (prova consumi reali testati rivista "quattroruote" prova su strada n. 05/2013). Il mio attuale marchio (a cui mi sono avvicinato solo 2 anni fá) fino a pochi anni fá costruiva utilitarie che facevano concorrenza alle utilitarie Fiat, mentre oggi fornisce motori in F1, ed anzi, dalla prossima stagione motorizzerá la McLaren, appunto non soddisfatta dei motori Honda della passata stagione (ed sua volta avvezza ai motori spinti - ma il nuovo motore avrá circa 80 cv più del giapponese!) Infine, non dimentichiamo che l'ultima volta che Sebastian Vettel ha vinto un titolo mondiale in F1 (a dire il vero diversi mondiali consecutivi vittoriosi ) lo ha potuto fare grazie ai motori del mio attuale costruttore (certo, anche FCA corre indirettamente in F1 con Ferrari, ma da qualdo Vettel ha messo piede in FCA non ha vinto più nulla ed anzi si è persa notizia dell'ultimo mondiale vinto dal Cavallino). VERGOGNA ai vertici FCA (non basta proporre Giulia e Stelvio per essere percepiti, specie all'estero, quali costruttori sportivi). Praticamente, FCA riflette nel settore auto il decadimento complessivo che vede la nostra povera Italia perdere sempre più competitivitá. Mi auguro che ci possa essere una inversione di tendenza, sperando che non si sia ancora raggiunto il punto di non ritorno.

Questo è l’andamento del gruppo FCA, macchine dei FLINSTONE......E ancora gente che blasona il gruppo FCA..

non è mai stata una vera Alfa. Muso da tapiro a mio giudizio deprimente; interni sorpassati, motori non all'altezza, assurdo non proporre un restyling per stare al passo con la concorrenza, ancora più assurdo lasciare un modello a listino per più di 10 (dieci) anni.

Auto uscita nel 2008 i primi esemplari sono fuori dai listino eurotax! Nel 2008 aveva senso piccola e sportiva, ora ne ha molto meno ha senso solo km0 a prezzo molto basso. Fuori porta bene il peso dei 10 anni, peró dentro la plancia è datata e superata il sistema di infoteiment vecchio con i 5 pollici e grafica datata e il display del conta km è vecchio stile ancora con display arancione e nemmeno bianco come hanno aggiornato sulla Giulietta. Il motore che ha più senso è il 1.4 turbo gpl 120cv. Il 1.4 78cv è robusto come motore ma ormai datato consuma tanto ed è lento e assetato é lo stesso della nostra GP che anche essa ha 10 anni mai un problema peró consuma lo sconsiglierei a meno che montante un gpl o fate davvero pochi km. Avrebbe bisogno anche di una versione a 5 porte ma ormai a breve penso uscirá dal listino visto ma gamma semplificata e le scarse ordinazioni del modello.

Purtroppo, come la sorella Giulietta è rimasta orfana di successione. Probabilmente non urge secondo loro, introdurre un nuovo prodotto in quella fascia, i progetti saranno altri ma io fermerei la produzione.

utilitaria vecchia, cara e brutta. ormai non vende più ed è poco pratica. meglio una punto (per restare in fiat).

Basta con sta MiTo, lei e la Punto diventano auto d'epoca a breve! Ironia a parte, penso che non abbia senso tenerla a listino, ormai è superata in tutto, anche esteticamente ormai si nota l'anzianità del progetto...

In attesa di eutanasia

Mamma mia quanto è brutta... l'ho sempre vista come una caricatura dell 8c, solo che la 8c è perfetta, questa è una caricatura, inguardabile, e ancora la fanno.

questa MiTo con l'ultimo restyling è diventata davvero una bella citycar coupè di nicchia che, sono sicuro, sarà molto ricercata e richiesta dai collezionisti....

perchè non farla a 5 porte?

Era una bella auto, non condivido chi dice che esteticamente era superata. La Grande Punto, la Mito, Lancia Y, Giulietta, etc. come design sono bellissime, fatte da designer italiani di successo, il design non muore mai. Vedi la 500 che ancora oggi dopo 60 anni è bellissima. L'unica pecca oggettiva era il fatto che non fosse 5 porte, ormai nessuno vuole più le 3 porte. Sugli interni e le motorizzazioni sono d'accordo, era ormai datata internamente. I motori non attuali così come l'elettronica.