Area C di Milano: in arrivo la stangata

Qui a Roma, invece, puoi andare e parcheggiare praticamente "ndove te pare". :)

Sempre più folle. In sostanza se pago posso inquinare. Green è la supercazzola del secolo. Tognazzi sindaco.

E' evidente che questa non è una misura antiinquinamento ma piuttosto una manovra anti-poveri. I redditi ideali imposti per vivere nella ZTL di Milano sono quelli da 10000 euro al mese (netti) in su..per questi pagare anche 225 euro al mese per entrare comodamente nel supercentro è nulla, una mancetta ridicola. Gli altri si arrangino andando a vivere a 3 ore di autobus e treno nella suburra urbana...devo dire che apprezzo sinceramente la coerenza con cui gli amministratori PDdini e radical-chic perseguono il benessere del loro elettorato di comunisti-col-rolex

CHE PARASSITI MEDIEVALI, CHE INVESTISSERO, NELLE PERIFERIE E POTENZIASSERO TRENORD. CIOÈ NEGLI ULTIMI DIECI ANNI PRIMA FANNO COSTRUIRE DECINE DI GRATTACIELI (ALLIANZ, BOSCO VERTICALE,UNICREDIT ECC.) POI SI LAMENTANO CHE CI ARRIVANO TROPPE AUTO. E GLI UFFICI PUBBLICI CON 40° DI CLIMATIZZATORE IN INVERNO CHI LI CONTROLLA?

Ottimo sistema. È che non basta. In centro a Milano, di macchine c’è ne a iosa. Quindi o possono pagare di più, o il solo costo non è un elemento abbastanza discriminante.

Sindaco votato dai milanesi e quindi vuol dire che a loro sta bene pagare sempre di più Quale è il problema?

DA Milano stanno scappando tutti, attualmente la peggiore città d'Italia, sporca, triste, cara, insicura con mille balzelli regole regolette, divieti,strisce gialle blu verdi rosse, ZTL, area B C D e f telecamere ovunque non si capisce più un ca.x.xo,ì infatti il traffico nell'hinterland si è moltiplicato negl ianni

Chi paga può inquinare. Molto semplice.

Auguro a tutti i milanesi di ricordarsi di queste scelte prive di senso logico e materiale e quando dovranno scegliere il nuovo sindaco, magari ne scelgano uno più concreto, meno utopistico e che dopo tutti gli aumenti che ha praticato, dalla TARI, ai mezzi pubblici, ai parcheggi, al costo degli ingressi in città, alle numerose limitazioni del traffico ect non mi pare che la città ne abbia effettivamente beneficiato. Quello che il sindaco SALA dovrebbe avere il coraggio di fare è dire in maniera chiara e univoca cosa vuole ottenere con queste misure, certamente non è la riduzione dello smog, ne tantomeno del traffico. Forse si dimentica che è il sindaco di Milano, non di una cittadina di provincia. Milano se vuole restare una città moderna ed ecologica dovrebbe innanzitutto creare parcheggi piu' grandi nelle zone di accesso, aumentare i mezzi e le corse, riqualificare le case popolari dandone l'accesso a chi le merita ect. Non solo pensare che vivere a milano significhi ritornare all'epoca paleolitica. Per ultimo questa politica non farà altro che allontanare la gente da milano che diventerà una citta solo per ricchi e per uffici ed andrà a peggiorare la situazione di tutti i comuni limitrofi che si troveranno un'ondata di persone ed auto in cerca di abitazioni. Peccato però che l'aria tanto cara al sindaco non reste sempre ferma ma si muove e quindi lo smog da una parte il green generato (forse dall'altra) si mescloreanno con il risultato che alla fine non sarà cambiato nulla se non una migrazione di famiglie e persone da milano verso l'interland. Chi ne farà le spese? i piccoli negozi .

Certo che Milano è cambiata tantissimo negli ultimi anni . Dagli anni '70 quando andavo in centro tutti i giorni per fare commissioni ( per lavoro ) ho visto proposte di tutti i tipi : non si poteva entrare prima delle ore 10 ( chi lavorava in centro era escluso ) e le code che si formavano ai varchi poco prima delle 10 , poi corsa ad accaparrarsi un posto auto . Ultimi provvedimenti quelli odierni con pagamenti per entrare . I mezzi pubblici : in città funzionano ( scioperi a parte ) ma il problema è chi arriva dalle periferie . Trenord , gestita dalla regione , che collega alcune città ( >Como , Varese , Bergamo, Novara ecc. ) non è certo famosa per la puntualità . Quanti pendolari arrivano in ritardo sul posto di lavoro , quante ore perse per i ritardi . Ora se chi di competenza lavorasse per ridurre questi disagi si ridurrebbe anche il traffico e l'inquinamento . Questo è solo il mio punto di vista dopo che per quasi 35 anni andavo in centro tutti i giorni.