L'Aston Martin presenta la Rapide elettrica

Progetto davvero interessante, confido veramente che questa RapidE venga realizzata in (almeno piccola) serie. La versione compresa tra 800 e 1000 CV, penso che verrà presa come l'apoteosi dell'elettriche sportive.

Ambiziosa Aston, nonostante i bilanci sfavorevoli si lancia addirittura con coraggio nell'elettrico. Ammirevole lo sforzo di far combaciare la sportività distintamente elegante del marchio con il mondo elettrico. Autonomia troppo sfavorevole nella base, oramai ci aspettiamo almeno 500 Km, spero che il risultato finale o di una versione non base abbracci o superi questo valore. Molto interessante per il settore extreme luxury di chi vuole andare anche all'elettrico, con la RapidE non avrà sicuramente compromessi. Oramai non scandalizza nemmeno la notizia del progetto elettrico in casa Aston, dopo tutti i muri crollati negli ultimi tempi, l'elettrico è il cambiamento meno tragico, anzi perfino positivo (a mio modo di vedere le cose), dopotutto io direi: dopo un trauma come è stata la DXB avreste ancora a che dire sull'elettrico in Aston?

Elettrica? NO GRAZIE! E' un vero insulto a chi ama le auto e soprattutto i motori! L'elettrico va bene (forse) sulle citycar, non sulle auto sportive, sopratutto di lusso. Inoltre l'auto elettrica è una buffonata pubblicitaria, perchè è provato che inquina di più delle auto a combustione (batterie altamente inquinanti!). Percui piantamola con ste auto elettriche e torniamo a fare auto serie per favore...

Sono sempre piu´ "preoccupato" per la Aston...e´ una delle poche case che quanto a fascino puo´ competere con Ferrari, Lamborghini ecc...fino ad ora hanno sempre sfornato auto bellissime e con l´inconfondibile V12...adesso invece sembra che stiano seguendo solo il marketing e i numeri. Prima quell´ oscenita´ di prototipo-suv, ora l´ elettrico..stanno perdendo la loro anima.

Grande delusione

Quando si parla di elettrica la prima cosa che si dovrebbe comunicare è il tipo di accumulatori usati, e se c'è anche il tipo di generatore. La potenza è utile saperla ma non basta. Inoltre non capisco l'insistenza dei costruttori nel produrre elettriche con solo sistema di accumulo (tra l'altro senza sviluppi interessanti, quasi sempre a ioni di litio), senza generatore, vedrei meglio una elettrica con generatore, per una ibridazione di tipo in serie, con motore a combustione bicilindrico a ciclo Diesel o meglio Atkinson o ancora meglio con generatore di tipo Stirling con combustione continua magari a metanolo che ha lo stesso impatto ambientale di una candela. Insomma, queste elettriche non puzzeranno di carburante ma puzzano di propaganda.