Le auto più vendute in Europa nel primo semestre 2023

Ma come si fa ad acquistare una TRoc? Ci vuole coraggio, ma tanto!!

E tra poco arriva m3 highland, Cybertrak, m2 e MY progetto Jupiter. By by rosiconi termici. Aloha

MA LA TONNALE DOV'È? AH GIÀ......

Ci sono tre numeri mostruosi che dovrebbero far pensare: Model Y +204%, Tesla +117%, MG +128%... il tutto nel giro di un solo anno.

Da notare che più o meno tutti sono aumentati, spesso di almeno un 20-30%... poi vedi Peugeot +7%, Opel +6%, Fiat -3%, Citroen -1%... anche se Jeep ha un +11%, mi sembra che le cose non stiano benone SOPRATTUTTO a Stellantis. Di questo passo mi sa che Tavares ci farà poco col 14.4% di marginalità...

Con tutte le cose che ci sono da dire (tipo che T-Roc is the new Golf, che Dacia continua a macinare vendite, che le segmento B continuano a vendere alla facciazza di Ford che prepensiona Fiesta), leggo 95 commenti su 100 dedicate a elettrico BENE VS 100 che elettrico MALE. Poi uno dice che qui non si scrive in maniera ideologica.

L'auto elettrica e' funzionale per chi la utilizza in citta'. Se fai tanti km come il sottoscritto non va bene. In autostrada se ci fate caso trovate le Tesla che viaggiano in seconda corsia a 100km h. Dunque compro un'auto molto costosa e sono schiavo della batteria. L'altro giorno un mio amico per sbaglio ha attivato tramite cellulare l'aggiornamento software della Tesla. Ha dovuto attendere 40min, pensate se aveva un'urgenza oppure ostruiva il traffico cosa sarebbe successo.

Tesla ha meno del 3% di market share nel complesso, punto. Il restante 11% ca. di potenziali clienti BEV ha scelto altro, aripunto. La Y va forte? Ci sta, ha buone ragioni per andare forte, anche se io non comprendo come si possa preferire una berlina rialzata che perde completamente proporzioni e senso, ma vabbè: son gusti, mode, suggestioni, pippe varie, ecc. Tutti la vorrebbero se solo potessero? Ma per carità, non diciamo cag4Te! Anche perché per "potersela" basta un income "medio-serio" insomma, parliamoci chiaro. E ciononostante ca. l'86% del mercato, allo stato attuale, non è interessato alle BEV in generale. Tesla ha incrementi impressionanti? Ok, ne vedremo allora la conferma a chiusura dell'H2. Io non sono contro l'elettrico, io sono per l'elettrico "voluto" e per la mobilità per tutti e a prescindere: viva Sandero dunque! Sempre al top nell'agone più vasto; onore al merito quindi. Personalmente in questa fase io l'elettrico no lo voglio, punto, non mi serve, aripunto, mi sarebbe d'impaccio proprio, ♫ ari-ari-ari ah ori-ori-ori oh ♫ Sveglia! Preferisco di gran lunga il Full Hybrid, in prospettiva per giunta. E allora immaginatevi solo vagamente quanto mi fracassate gli attributi (ma non sono il solo statene certi, siamo proprio i più: è incredibile ai vostri occhietti vero?), dicevo che mi fracassate ecc., con certi discorsi idioti ed immaturi, letteralmente (e non vale per tutti; chi può si comporti da maturo, ve lo chiedo come favore proprio, di cuore). Poi verrà anche il tempo dell'elettrico, per quanto mi riguarda, ma solo quando il mondo sarà alla mia altezza, Italia inclusa. Chi vuole l'elettrico puro se lo goda e lasci in pace tutti gli altri, pertanto, che evidentemente dispongono e vogliono disporre d'una scelta più ampia e indiscutibilmente più personalizzata e personalizzabile. E qui mi vien da ridere sul livello di standardizzazione della Y: il tetto in vetro fisso e senza copertura io manco sotto tortura lo voglio! E chiudo, e non accetto repliche da figuri in preda ad isterismi da collegiali segaioli che sragionano e basta, che squirtano di fronte a numeri e percentuali di crescita che vanno contestualizzati, interpretati, capiti, ecc. Cosa che oggi non si fa più praticamente con niente, per la semplice ragione che s'è perso il senno (non mi riferisco a tutti, ancora) e di conseguenza il "fenomeno" non mi sorprende affatto, anzi, sarei sorpreso del contrario in questa fase storica. Ma il confronto dialettico e non solo sarebbe possibile, però non qui, ed è un peccato alla fine (oddio...).

Segno di un ' Europa a due marce: a colonnine in Italia siamo a zero. Altro punto fondamentale: l' energia elettrica più cara d' Europa. Terzo punto : l' Italia è un paese collinare montuoso non adatto all' elettrico

Alti e bassi… e viaaaa la discussioneeeeee…:”STOP! I GIGANTI DELL’AUTOMOTIVE FANNO RETROMARCIA SULLE AUTO ELETTRICHE – LE AZIENDE PRODUTTRICI TAGLIANO O RIDUCONO LA COSTRUZIONE DI VEICOLI A BATTERIA A CAUSA DEL CALO DELLE VENDITE – I PREZZI SONO ANCORA TROPPO ALTI PER I CLIENTI E LA DOMANDA È CIRCA IL 30% PIÙ BASSA DELLE PREVISIONI – L'OBIETTIVO DELLO STOP ALLA VENDITA DI AUTO A BENZINA O DIESEL ENTRO IL 2035 È UN MIRAGGIO: “LA UE CI RIPENSI..."

Io invece vedo le cose diversamente,la t roc e terza perché è la macchina che tutti volevano dopo la Golf 7 invece hanno fatto la Golf 8 con tutti i suoi problemi. La Sandero e la Model Y rappresentano l'economia di oggi,poveri e ricchi,15.000 è 50.000€