I modelli che si svalutano di più e di meno

Wow, allora mi precipito a comprare una FF! :-) Scherzi a parte, è una bella sorpresa vedere che la up! tiene meglio il valore della Panda, in barba a chi la criticava. Evidentemente il marchio VW sul cofano contribuisce non poco.

Nel listino del nuovo è a partire da 27.700 €,dopo che te la compri vale 17.000 €.

visto che hanno fatto la lista in base al modello specifico, per la up è presa in considerazione la 60cv in pratica quella che costa meno, per la panda la 0.9 turbo che costa un botto , quindi direi che la presenza del marchi non conta una cippa, per dirla alla francese, se non altro perché continuando a leggere si vede com la lancia flavia (!) tiene meglio di a5 tfsi e di bmw 328 ......

andate a vedere le promozioni che sta facendo la chevrolet..secondo me fa davvero gola e trovo i prezzi super accettabili

dov'è? in classifica solo Ceed,Picanto e Soul...

....non sono Fiatofilo però alcune cose le stanno esportando in America: il 1.4 multiair lo stanno implementando sui modelli medi (Dart), in futuro la tecnologia multiair sarà implementata anche sul 2.4 benzina, la Dart si basa sul pianale della Bravo/Delta/Giulietta, la 500 sta andando bene.....io direi che nel confronto gli americani sono andati bene: se si considera che abbiamo avuto solo dei copia/incolla, dei quali solo uno è andato o bene (grazie al prezzo soprattutto), riguado a maserati, ok il pianale della 300, ma quel pianale deriva dalla vecchia mercedes classe E, rimaneggiato, rimaneggiato, rimaneggiato..............VW invece si è lanciata sul sistema common rail (inventato da Fiat) dopo essersi resa conto che la loro tanto vantata tecnologia iniettore pompa non avrebbe avuto più un futuro (e pensare che c'è stata tanta gente che ha vantato i propri modelli VW anche dopo che le loro testate erano andate), il sistema a doppia sovralimentazione turbo/compressore volumetrico è una tecnologia ripresa dalla Delta S4......i crucchi sono bravi ma non li facciamo onnipotenti.......questo loro delirio li ha già portati a perdere una guerra...........prima o poi si incarteranno anche coi mercati delle auto......

..un commento ...vorrei lasciar perdere i soliti campanellismi pro marchi di auto critiche sterili e sempre le stesse ....allora una precisazione sulle svalutazioni di eurotax! bene vorrei sapere quale listino è ? ...perchè eurotax mette in campo 2 listini ..uno per chi compra e uno per chi vende alla concessionaria ....quale dei due fà capo in questo articolo?

...perchè la differenza è notevole tra chi compra e chi vende .....una differenza di circa 2.000 euro....il che non è poco. Poi una media di svalutazione del 30%...e vi pare poco ...e non vedo che c'è da gongolarsi se uno ha un'auto che per una o due punti percentuali è inferiore ad un'altra?...bho! mah! ...qui fatti i conti compri a 20.000 euro e ti ritrovi dopo un'anno con 14.000 euro di valore ( e se vai dal concessionario leva anche altri 2.000 euro come ho detto sopra)..cioè -6.000 euro? 12.000.000 milioni di lire del vecchio conio????....compri a 30.000 e ti ritrovi con 21.000...cioè -9.000 euro??? e sto parlando al meglio delle macchine quotate ...pensate un pò al resto.......

perchè c'è una differenza di circa 2.000 euro e non è poco ..e poi vogliamo parlare di quanto ci levano in soldoni...bene! alla fine il 30 % di svalutazione ( e parlo di auto quotate bene, figuriamoci le altre)..significa che se spendi 20.000 euro ti ritrovi con 14.000 euro cioè - 6.000, se spendi 30.000 ti ritrovi con -9.000 euro...

senza contare se porti la macchina al concessionario rischi un deprezzamento ulteriore come ho già scritto sopra, alla fine del discorso i soldi nostri sono buoni e le macchine nostre no?..che pensano che noi raccogliamo gli euro sugli alberi? ragazzi questi ( chi fabbrica auto) sono peggio della b. bassotti !!!...Veramante ci sarebbe da fargli un dispetto ...e di non comprare più una macchina ...hanno come idea solo una quella del massimo guadagno con il minimo sforzo....

ma qui i moderatori il discorso tutto assieme non melo facevano passare ed ho dovuto levare la parola guerra e banda.....

se vi sembra normale ....

se escludiamo le supercar e auto simili xk non sono auto da persone comuni, mi sembra che qualunque auto si svaluti troppo. Oggi comprare un auto nuova non ha piu senso, mi pento molto di averlo fatto nel lontano 2007 xk oggi non vale piu niente. Oggi conviene comprare un usato da spendere poco e tenerlo 5-6 anni piuttosto che un nuovo e tenerlo 10-15 anni xk il nuovo dopo 3 anni ha già perso 1/3 del valore iniziale.

Fatevi le km zero. Mettetevi seduti sulla riva del fiume e attendete il passaggio di qualche auto superscontata. Ho sempre fatto così e non ci ho mai rimesso l'osso del collo e non ho mai dato auto indietro al concesionario preferendo far sorridere qualche acquirente privato che il concessionario e quando dal concessionario ci vai con i soldi tra i denti il padrone sei tu e il prezzo lo fai tu. Provare per credere.

Grande Hyundai i30! riesce a essere una delle vetture con la più alta tenuta del valore al pari di una golf e meglio di Giulietta. Ma quattroruote non diceva dell'Alfa che doveva essere la vettura col più alto valore dell'usato nella sua categoria?