Due nuove Buick anti europee

Dimenticavo pure io ................... Buona Pasqua anche a te :D

Mio Dio...ho tirato fuori l'esempio dell'abitacolo perché di fatto è dove guidatore e passeggeri "vivono". Mi sembra di aver riservato un commento anche alla meccanica e all'impiego di tecnologia nei commenti precedenti! Vien da sè che se mi dimentico di menzionarli ogni volta, non è perché non li reputo all'altezza! Si omettono per evitare di essere ripetitivi! Quindi, per evitare fraintendimenti, mi ripeto. BMW, Merc e Audi (secondo me) qualitativamente sono superiori sotto ogni punto di vista: tecnologia, qualità costruttiva globale e soluzioni generali rispetto ai Costruttori "standard". Convergiamo sul fatto che sia il brand a pesare sul prezzo finale d'acquisto: se sulla A4 ci fosse il marchio Ford, probabilmente costerebbe 10.000 €uro in meno (optional inclusi). Ma ciò, non vale solo per Audi che tu rifiuti particolarmente. Ma anche per gli altri. Vogliamo parlare della Mini? Della Smart? Rispettivamente utilizzano componenti BMW e Mercedes. Senza di quelle costerebbero molto meno. E se a volta loro BMW e Mercedes non avessero il carico del blasone e la figura che hanno, costerebbero molto meno. Ho l'impressione, se mi permetti, che se estendessi i tuoi rispettabili concetti a tutto il mondo automobilistico e non solo ad Audi, forse avremmo discusso molto meno. Altro esempio pratico senza sé e senza ma? Lexus LFA e Nissan GT-R. Entrambe sportive, entrambe stra-cariche di tecnologia e soluzioni tecniche non solo di produzione ma anche di messa a punto che farebbero impallidire molte super-car del calibro Lambo, Ferrari, Porsche, etc. Eppure i loro prezzi sono così inadeguati che ogni modello venduto, corrisponde ad una perdita: 375.000 per la Lexus, poco meno di 100.000 la Nissan. Per guadagnarci, la prima dovrebbe costare oltre 400.000 e la Nissan circa 150.000. Ma la domanda è: chi spenderebbe cifre simili per Lexus (che di per sé è un marchio di lusso) o per una Nissan? I folli...ma perché tutto ciò? Perché nell'immaginario commerciale, nell'identità aziendale, né l'una né l'altra hanno le carte per sparare prezzi assurdi e in linea con il valore dell'auto. Di per sé la Lexus spara molto alto, c'è da dirlo. Ma li vale anche. Il problema è inculcarlo nella testa della gente. Cifre simili vengono giocoforza destinate su altre supercar, è ovvio. Così, per rimanere a galla, le Case si accontentano di perdere soldi pur di dire la loro. C'è chi c'è riuscito e c'è chi ci sta provando. Audi ha provato ed è riuscita...coi risultati che vediamo oggi.