Calano gli incidenti con feriti

Certo! Le buche sono certamente più insidiose per i motociclisti piuttosto che le auto, ma la graduatoria dei feriti e morti include anche quelli, e nelle nostre aree metropolitane i motociclisti sono sempre in aumento. Poi quando mi riferisco allo stato delle nostre strade non considero solo le buche, ma anche la cattiva segnaletica, asfalti sdrucciolevoli, banchine inesistenti con la vegetazione che ormai invade le carreggiate di marcia. Senza contare i cantieri lasciati aperti. Come vedi, purtroppo le buche sono solo uno dei problemi della rete.

...allora: una cosa sono i Tutor, una cosa sono i limiti che detto Tutor deve far rispettare. In effetti io son del tutto d'accordo sul fatto che a volte i limiti non son ragionevoli. E spesso non sono ragionevoli per contrasto! Un esempio: la c.d. Cassia Bis. Prima, una pista di decollo per caccia, se anche avevi un passo fluido e veloce ogni tanto se non ti scansavi rischiavi di essere sverniciato da qualche Noleggio con Conducente con cliente facoltoso, o da pseudomanager che ha sempre fretta coll'Audi, che ti passava anche a 180 sui rettifili. Morti come se piovesse. Poi sono arrivati autovelox a iosa, han messo il limite di 90 orari (su una superstrada che, seriamente, i 110 li "sosteneva" quasi in tutti i tratti benissimo) con il cartello che lo abbassa a 70 in corrispondenza di immissioni ed uscite. Finisci il tratto a 4 corsie più NewJersey al centro, la Cassia bis dopo il laghetto di Monterosi diventa una... piccola e tortuosa provinciale, e come minimo - al confronto - ti spetteresti un limite di 50, così vai proprio con l'apetto e non ci pensi più. Macché: è una normale strada extraurbana, ed il limite di legge è 90, punto e pace. Che, per me, stante la larghezza, la vegetazione che non ti fa pre-vedere cosa c'è dietro la curva, i continui attraversamenti a raso, sono, lì, TROPPI. 90, lì, è correre. 80 orari sarebbe il massimo ragionevole. Ma nulla. ai comuni non interessa. O vogliamo parlare dei 110 in autostrada se piove? Sulla pioggia battente a 110? Troppi, se non hai gomme più che buone ed un a vettura non troppo leggera. Io direi 100, per poi permettere in effetti in certi tratti tipo lunghi interminabili larghissimi rettifili della Roma/Napoli o della A1 in Val Padana, dopo Modena, di tenere con vetture non proprio utilitarie i 150 (a 151 però non ti levo due punti, ti strappo la patente a pezzettini). Insomma, ci vorrebbe meno burocrazia e più senso pratico "da ingegnere trasporti" nel definire i limiti. Che troppo, troppo spesso dopo circa 700.000 km di esperienza posso dire che son messi stando dietro un tavolo, senza nemmeno passare su un tratto di strada un paio di volte. Sulla Portuense, prima di ponte Galeria, si può andare a 90. Follia, se tieni quella media la probabilità di ficcare sotto dopo una curva un ragazzino in scooter o un indiano che torna stanco la sera a casa dai campi in bicicletta - o di schiantarti contro l'auto di un cliente di qualche prostituta nigeriana fermatosi a contrattare - è altissima. Poi, sulla provinciale di Maccarese, molto più scorrevole e dalla buona visibilità... 80? Macché, 50. Idiozia allo stato puro, inutile per ala sicurezza. Ci vuole severità nei controlli, ma anche equilibrio ed intelligenza nelle norme.