Chevrolet Corvette: il 2019 è l’anno della C8

Infatti, strano quindi che "quoti" il commento di sotto dove l'utente vedrebbe di buon auspicio una Corvette "moderna" (giusto per usare un eufemismo, ovviamente).

Inquinamento

V8 concordo, le auto senza un motore endotermico sarebbero tutte uguali, basterebbe un motore della Dyson a spingerle tanto. Sound, erogazione, allungo, tutto sostituito da una coppia immediata da due generatori tra le ruote e basta. A quel punto che differenza ci sarebbe più tra una Ferrari, una Lamborghini, una Corvette o una McLaren.

X v8sound. La questione del suono è solo un'opinione personale, a me un motore che fa solo rumore e non va avanti (rispetto a un'elettrica) non trasmette tutte queste emozioni; con un motore elettrico avrebbero potuto ottenere prestazioni molto maggiori di quelle ottenibili con un motore endotermico.

X v8sound: l'ipotesi che l'elettrico sia un semplice delocalizzatore di inquinamento è molto probabilmente falsa. Certo, anche le elettriche, al giorno d'oggi, inquinano; in particolare, un'auto elettrica inquina in media più di un auto con motore termico nel processo di produzione (fonte: Quattroruote, n. 760 dicembre 2018, pp. 175-176), ma, nel complesso, i motori diesel emettono più anidride carbonica degli EV, principalmente a causa della fase di utilizzo del motore. Cito direttamente dal suddetto numero di Quattroruote, a p.176, che trae i dati dalla ricerca di Transport & Environment di ottobre 2017, dove si confrantano le emissioni di un'auto a diesel (mi riferisco al diesel, e non al benzina, solo perché si trovano più facilmente confronti diesel vs elettrico che benzina vs elettrico) che emette 206 g CO2 eq/km con quelle di un EV: "Anche se alimentata con l'energia sporca della Polonia, l'EV (159 g CO2 eq/km) vince. Meglio fa l'elettrica tedesca (111 g CO2 eq/km), ma con l'energia francese (tanto nucleare, 37 g CO2 eq/km) o svedese (33 g CO2 eq/km) diventa imprendibile." Conta, inoltre, che alle emissioni di CO2 vanno sommate le emissioni di particolato. Però, se anche l'elettrico inquinasse più dei motori endotermici o come questi ultimi, sarebbe preferibile per (almeno) due motivi: 1 Per la delocalizzaione. Questa non è un fenomeno negativo, bensì positivo. Infatti si sposterebbe l'inquinamento via dalle città, dove i gas di scarico si concentrano e non si disperdono nell'atmosfera a causa dell'ostruzione dell'aria causata dagli edifici. Nelle campagne la CO2 si disperde più facilmente nell'atmosfera. Inoltre, e questo è un punto importante, una centrale termoelettrica è molto più efficiente di tanti motori elettrici. 2 L'elettrico inquinerebbe comunque di meno perchè trasportare l'energia elettrica non inquina, mentre per trasportare il gasolio o la benzina ci vogliono cisterne che inquinano come molte auto insieme. Oltretutto si ridurrebbe il traffico di petroliere negli oceani, poiché solo una parte minore dell'energia elettrica viene prodotta grazie ad esso, e diminuirebbero gli incidenti che inquinano come centinaia di auto.

Ma perché vi scandalizzate tutti quando si parla di elettrico, celle a combustibile, ecc.?!? Come si sono evolute le sospensioni, i freni, i telai, le scocche, così si evolvono anche i motori... altrimenti si andrebbe ancora a vapore o col cavallo! Se c'è chi vuole la Corvette con motore a benzina, fanno bene a farla, ma visto che si stanno "ammodernando" trasformandola in una supercar di impostazione europea, una ulteriore innovazione non sarebbe scandalosa, anzi!

Quoto in pieno!