Quattro sotto la lente dell'Euro NCAP

Pur se con prezzi di acquisto più bassi (ma neanche tanto visti i minori sconti rispetto al listino) Continuano in tutti i crash test ad essere le meno sicure... allora mi chiedo, vale davvero la pena prendere una low cost risparmiando 1000 o 2000 euro, per poi ritrovarsi un'auto poco sicura, non bellissima, scarsamente rifinita, e pure con un valore residuo inferiore??? sono davvero soldi ben spesi????

Con 5***** (che credo non centrino nulla con Grillo!) ed il 100% di sicurezza adulti, si diventa immortali come highlander? Non credo, anzi credo siamo lontani anni luce dalla cellula di sopravvivenza delle F1 attuali, come ci ha dimostrato a Monaco il Collaudatore FIA per eccellenza Felipe Massa, che testa per la federazione non solo la cellula ma anche la robustezza delle protezioni a bordo pista!

Ma permettono ancora la vendita di auto da 3 stelle? Ma stiamo scherzando? Se un risultato cosi fosse stato registrato dall' IIHS, avrebbero fatto richiamare tutte le vetture. Come per il MB Citan, se è di derivazione commerciale, il veicolo va bene che abbia 3 stelle.....

Sei un grande...

Nel crash test ha ottenuto l'80% della valutazione, se non é arrivata a 5 stelle é semplicemente per il fatto che non ha tutti i giocattolini elettronici delle altre, ma é detto anche nell'articolo che come struttura é solida, quindi sinceramente non mi pare nulla di grave.

Era riferito alla dacia in generale, e Ricordo le 3 stelle dell'ultima LODGY, cioè la meno sicura del gruppo di auto provate in quella fase, ma anche la DUSTER non ha fatto una bella figura la SENDERO un pò meglio certo, ma sempre meno brillante delle altre della sua categoria. Quindi ribadisco il concetto anche è soprattutto x chi in questi anni ha acquistato una dacia, pensando di aver fatto un buon affare. Finora nella sicurezza non è stato cosi 99% del parco DACIA circolante.

schifo di sottomarca renault 4 stelle con quel montante che mancava un non nulla per spezzarzi?? mba!!! cmq io sono stato sempre contro le ncap quanti soldi nostri buttati per distruggere macchine e magari rompere le uova nel paniere di qualke marchio riducendo vendite... mi immagino alcuni di voi con i san cristofori in macchina tipo franco e ciccio... patetici...la sicurezza siamo noi

è migliorata parecchio rispetto alle 3 stelle dell'ultimo crash test ora è una 4 stelle di tutto rispetto, che sono poi anche le stelle guadagnate dall'amatissima panda. Niente + fanalino di coda quindi la Dacia Sandero diventa una low cost di qualità e con un rapporto prezzo/qualità ottimo. Bene Dacia! Migliorare Dokker e Lodgy con l'ESP di serie e poi è tutto ok!

"Sfuggono x poco le 5 stelle, x poca protezione dei pedoni e x alcuni accessori x la sicurezza mancati", che vorrebbe dire che montando ESP e PACK di sicurezza, arriviamo a 4,5. Purtroppo sui pedoni non si può fare nulla, e mezza la perderebbe comunque.

Ci soffermiamo sulla Sandero e, sono d'accordo con voi, al nome del risparmio non si possono sacrificare le dotazioni di sicurezza ma, io sottolineerei, negativamente, il risultato della Evalia. Nello specifico Nissan ha preso lo nv200 e lo ha reso "familiare" aggiungendo: - una panca posteriore che starebbe benissimo in un terrazzo; - 2 strapuntini in terza fila che si fissano ai lati del bagagliaio con delle cinte in nylon stile zaini di scuola rubando metàdello spazio disponibile; - meravigliose pneumatici 175/70 R14 ( GLI STESSI DELLA VW POLO!!!!!!) che con le balestre garantiscono una tenuta degna della Parigi Dakkar... - lo stesso stereo "doppio din" con navi integrato e retrocamera in uso a tutta la gamma nissan (eccetto la pixio) che però è posto in una posizione improponibile e costringe, per alcune funzioni, a staccare la mano destra dal volante e allungarsi col busto veso la plancia: facile distrarsi; Di contro continuano a mancare: - Contagiri e Termostato acqua; - Un climatizzatore semi automatico decente considerata la vastità dell'abitacolo (usa il condizionatore manuale della Micra serie precedente); - Un cassetto portaoggetti degno di questo nome... L'unica nota positiva è l 1,6 a gasolio da 110 cv (di orgine renault) che garantisce circa 15 km x litro ed è molto solido. IL TUTTO A 22.000 EURO???? Ma siamo pazzi??? Mi compro un doblo' full optional con quel prezzo! Poi attenzione al depliant di casa nissan che mostra i finistrini posteriori apribili a compasso (Non disponibili) il climatizzatore semiautomatico della Note (Falso) mentre il contagiri digitale apparirà solo sulla prossima versione destinata ai tassisti americani (POVERACCI LORO dalla Ford Crown ad una miserevole copia di un Transit anni 70)... Poi il sito paventa ben 3000 euro di sconto sul prezzo di listino... Ma sappiamo bene che in casa Nissan l'unico risparmio possibile lo si ha con le km 0 tutte le altre promozioni sono solo specchietti per le allodole...

Non è una novità vedere un furgone (o meglio derivato da furgone) prendersi 3 stelle, del resto anche il Citan ha avuto una votazione simile. Peccato che sui furgoni la sicurezza viene ampiamente trascurata, io ho un'Iveco Daily (del 2009) che ha solo l'airbag guidatore di serie, tutto il resto era a pagamento, come l'ESP. Per quanto riguarda la Dacia mi consola il fatto che questo risultato mediocre sia derivato da una scarsa dotazione e non da una debolezza strutturale, quindi uno che la vuole prendere sicura, dovrà aggiungere tutto il corredo necessario spendendo di più.

...la differenza è di una stella in piu o in meno, basta per esempio una valutazione peggiore sull' impatto con un pedone ed ecco che perdi una stella. Comunque queste prove danno una idea in generale di come si comporta un'auto in un'impatto. E' vero che si parla di un'idea in generale perchè nella realtà dei fatti ti ritrovi con l'auto che magari ha un'angolazione diversa nell'impatto che nel test, invece di impattare a pari velocità contro un il palo di ferro nel test laterale impatti con un quercia di un metro di diametro, o che magari ti trovi con uno scontro frontale con qualche incoscente in fase di sorpasso che certo non avviene a 50/60 km/h..insomma alla fine gli esiti possono essere ben diversi che nel test. Infatti dico che il test può dare una idea generale del comportamento dell' auto in certe condizioni, ma non la certezza del comportamento in situazioni diverse....per cui non è tanto la resistenza dell'auto ma il nostro comportamento alla guida che può ridurre dell' 80% il rischio di incidenti e della nostra incolumità...per inciso puoi stare pure dentro alla macchina più sicura del mondo ma se ti viene addosso un tir non credo che ti salvi.

La chevrolet Traxx si sapeva che sarebbe andata bene, perchè è costruita sull opel mokka, che era gia stata testata ( fatta sull opel corsa , che condivide il telaio con la punto). La Dacia ha avuto solo un restyling, e quindi come per il vecchio modello la sicurezza non è il massimo.(è costruita sulla clio del 2000)!!!!!

tra i 16000 euro per fiatpunto e 16000 euro di una captur con gli stessi optional, secondo voi quale comprare?

Uno dei fattori più importanti quando ci si mette alla guida è essere attenti e non distrarsi: puoi avere anche 10 di stelle, ma se mentre guidi mandi sms, o tu metti alla guida in stato di ebrezza, oppure ti metti a leggere una cartina o una rivista o non allacci la cintura, o passi con il rosso (potrei continuare quasi all'infinito)... Prima di tutto educazione e rispetto per gli altri, e molta, molta prudenza..in questo modo anche le stelle possono aiutare. Per quanto riguarda la Sandero...se devi prenderla a rate, ti obbligano a prenderla con certi pacchetti renault tipo un anno furto incendio ecc.ecc. e un taeg molto alto...alla fine la paghi come altre auto di marche migliori che, visti i tempi, vengono offerte con sconti allettanti...