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La Dallara Stradale si aggiorna

Pubblicato 06 marzo 2025

Migliorano alcuni dettagli per ottenere prestazioni ancora più entusiasmanti tanto in pista quanto in strada. Tutte le novità sono disponibili anche per i vecchi clienti.

La Dallara Stradale si aggiorna

IL MOTORE NON SI TOCCA - Continua l’evoluzione della Dallara Stradale, con aggiornamenti che puntano a migliorare le sue prestazioni. L’azienda modenese non ha modificato il 4 cilindri 2.3 turbo da 400 CV di origine Ford ma è intervenuta su aerodinamica, sospensioni, impianto frenante e sistema di alimentazione per rendere la vettura ancora più performante sia in pista che su strada. Nata nel 2017, la prima sportiva targabile della Dallara, nota soprattutto per le sue attività nello sviluppo e nella produzione di auto da corsa, continua a essere disponibile in tre diverse configurazioni: Barchetta da 233.020 euro, Spider Plus (con un ampio parabrezza) da 253.345 euro e Coupé (con hard top removibile e portiere apribili) da 272.792 euro.

INTERVENTI IN QUATTRO AREE - Le modifiche alla Dallara Stradale includono l’integrazione di nuove alette aerodinamiche nei passaruota che migliorano il flusso d’aria e la deportanza ad alte velocità: mantenendo un peso a secco di 855 kg, le nuove appendici consentono di raggiungere una deportanza massima di 855 kg (+35 rispetto al passato). Le modifiche alle sospensioni e agli ammortizzatori hanno portato a una calibrazione migliorata, che dovrebbe tradursi in benefici sia su pista che su strada.

L’opzione delle sospensioni regolabili prevede un nuovo assetto ribassato con una nuova calibrazione degli ammortizzatori e del camber degli assi anteriori e posteriori. Nuovi condotti dell’aria sono pensati per garantire un raffreddamento più efficace in caso di frenate intense, aumentando la durata dell’impianto frenante anche nei circuiti più impegnativi. Un nuovo design dei componenti caratterizza l’ottimizzazione del sistema di alimentazione, per ottenere un’erogazione costante del carburante. Gli aggiornamenti migliorano la fornitura di carburante nelle condizioni più estreme di guida, in modo da ottenere tempi sul giro affidabili e rapidi. 

ALCANTARA PER GLI INTERNI - Si amplia anche la collaborazione con Alcantara: la configurazione base sarà da ora disponibile con interi in Alcantara neri, con la possibilità di scegliere le cuciture a contrasto. A partire da quest’anno i clienti possono inoltre scegliere una nuova versione di Alcantara Traforato, disponibile in due design personalizzabili: un motivo sfumato che enfatizza la struttura in fibra di carbonio della vettura e un altro ispirato ai circuiti (il primo dedicato all’autodromo di Varano de’ Melegari).

NON SOLO PER LE NUOVE - Gli aggiornamenti del 2025 sono disponibili per tutti i nuovi proprietari della Dalla Stradale ma fanno parte anche del programma UpShift, che consente di aggiornare ogni vettura mai prodotta. Si possono richiedere anche i vari miglioramenti tecnologici degli anni precedenti. Per esempio i proprietari possono trasformare gli interni con le nuove personalizzazioni in Alcantara o modificare la carrozzeria aggiungendo le nuove appendici aerodinamiche. 

Dallara Stradale
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Ritratto di fastidio
6 marzo 2025 - 13:14
8
Ci sono salito come passeggero su quella di un amico mentre guidava su una strada di montagna..veramente impressionante quanto andava considerando il motore che monta
Ritratto di Anacleto verde
6 marzo 2025 - 13:40
da c4zzo duro immagino. Roba da veri uomini
Ritratto di fastidio
10 marzo 2025 - 12:57
8
Attaccata a terra e super performante, sembrava anche "abbastanza facile" ma probabilmente era in gamba il guidatore :o)
Ritratto di Gordo88
6 marzo 2025 - 16:47
1
Leggera potente il giusto e con tanta deportanza, un sogno soprattutto da guidare in pista..
Ritratto di Autosport
6 marzo 2025 - 18:05
Peccato non abbia ancora la guida autonoma.............
Ritratto di Quello la
7 marzo 2025 - 14:20
:-))
Ritratto di Fortesque
6 marzo 2025 - 20:22
Questa fa stare muti anche parecchi costruttori blasonati. Anche quelli con le Birkenstock.
Ritratto di Lorenz99
6 marzo 2025 - 21:04
DALLARA É ORMAI VECCHIETTO, E ANCHE LE SUE AUTO LO SONO. NON HA UNA BATTERIA PLUG IN CHE APPORTA 2/300 KG PER AVERE VALORI CO2 ESIGUI, NON HA ALMENO 3 TABLETTONI, CHE TROVI ANCHE SU UNA MISERA A5, MANCA IL PULSANTINO DI STAZIONAMENTO AL POSTO DELLA ERGONOMICA LEVA A MANO, E POI MANCA ILLUMINAZIONE MULTICOLOR LED INTERNA E LE LUCI DI SVOLTA SEQUENZIALI. SAREBBE BELLO VEDERE UNA LORO ALTERNATIVA ALLA VALKYRIE.
Ritratto di Volpe bianca
7 marzo 2025 - 13:46
+1000
Ritratto di Quello la
7 marzo 2025 - 14:21
+1001 Come urla il caro Lorenz non urla nessuno!
Ritratto di maxroma
7 marzo 2025 - 07:10
3
Impensabile una sportiva ancora a motore a scoppio.
Ritratto di Beppe_90
7 marzo 2025 - 12:22
Che mezzo! Rapporto peso potenza con un aerodinamica top
Ritratto di Giannidepp
7 marzo 2025 - 17:19
Positivi tutti i commenti....è previsto un successo commerciale al di sopra delle aspettative
Ritratto di Superfast
8 marzo 2025 - 08:29
bella ma credo con prezzo eccessivo (40.000 euro in più per le portiere e tettino...mah)
Ritratto di AZ
8 marzo 2025 - 18:38
Esiste una versione da immatricolare come quadriciclo? #sischerza! Finalmente una sportiva vera, ossia leggera.
Ritratto di il_purista5
9 marzo 2025 - 19:00
una delle poche supercar sul mercato che tutt'ora mantiene la filosofia da vera auto sportiva, no schermi e cavolate varie, peso ridotto e motore potente il giusto, un vero sogno
Ritratto di mika69
10 marzo 2025 - 10:01
Troppo 458 l'anteriore. Il posteriore è un po anni 90....alla lontanaricorda anche la Porsche 959, qui.
Ritratto di Miti
11 marzo 2025 - 15:19
1
855 kg ??? Sto forse sognando??? Non mi svegliate ... anzi ... svegliatemi alle 23 perché devi prendere l'antibiotico...

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