Dieselgate: il Codacons avvia un’azione legale in Germania

guarda che andavano bene proprio perchè erano taroccate. gli ing tedeschi, dopo aver comperato il common rail non sono più stati neppure capaci di svilupparlo. comunque mi chiedo perchè si debba rimborsare quel cliente che era così contento dell'auto che addirittura la pagava a volte molto più delle dirette concorrenti. das auto, dicevano.

Rispondo a tutte due in un colpo solo. Io non parlo dell'affidabilità qui. Io parlo di un'altra cosa. Mettere sul mercato un motore che sapevano che non è in regola. Lasciate stare gli altri. Non parliamo di loro qui. Perché anche io sono convinto che tutti quanti e sottolineò TUTTI in un modo o un altro ci fregavano. Io non voglio fare un discorso chi è il più onesto. O chi no. Io parlo semplicemente che se compro un'auto che non costa tre soldi ma un bel po' PRETENDO che è fatto a regola d'arte. E se mi dici che in un anno butta fuori un tot di fumi, con qualche piccola margine ( siamo tutti umani ) starci dentro. Non tre volte e non due volte. Un 10 o 15 % ci stava ma non a quei livelli. Per forza che dopo cambiando le cose in un motore fatto in un modo non avrà più le stesse prestazioni. È normale. Sono state fatte modifiche di fretta per cercare stare nei limiti. Ma come ho detto se mi hai venduto un'auto taroccata te la prendi indietro e mi dai una a norma. Sempre vw non mi importa ma in regola. Questa è il discorso. Sul dieselgate si possono fare mille discorsi. Sul onestà si può fare solo uno. O sei o no. Non c'è un più o meno onesto. Capite il mio discorso ? Perché in America hanno ripreso tutte le auto ? Per paura che saranno esclusi completamente non come azienda ma come nazione in se. Con tutte le aziende auto tedesche. Forse esagero ma pensate che la Merkel le ha ringraziato ? Baciati sulla guancia ? In Europa fanno quello che vogliono perché gli altri o sono indebitati fino al collo o sono semplicemente filo tedeschi. E come quando sei in debito prima o poi succederà che avrai bisogno tanti sono stati zitti. Da una parte vw ha tanti investimenti in Europa, poi c'è la componentistica , gli concessionari, officine e carrozzerie ... vuol dire lavoro. Se vw andava in fallimento andavano in tanti intorno a loro. Così facciamo un compromesso e chi a pagato alla fine ? Tutti noi o con la salute o con soldi. O con tutte due le cose. A me non sembra normale. Poi se a voi si questo è un altro discorso. Saluti a tutte due

Un ultima cosa. Di quale sono più che convinto. Il cliente italiano non avrà mai un rimborso. Che sia chiaro. Per tre motivi. Indebitamento, evasione fiscale e politica scadente. E non dimenticatevi una semplice cosa. Senza auto si può stare. Senza aria o con aria inquinata ( ovviamente non solo delle auto ma di tutto quanto , no ). I tumori polmonari , credetemi sulla parola visto che lavoro con malati terminali da più di 16 anni , sono veramente terribili. Per loro in sé e per tutte le metastasi che danno. Per capire meglio . Tumore polmonare metastasi ossee, vescica, cerebrali e da qualche anni anche organi della cavità addominale. Tipo fegato ad esempio. Io non dico che tutto va dalle auto ... sigarette alcool stupefacenti medio di lavoro fumi industriali e potrei continuare fino domani. Un'auto non solo deve funzionare bene. Girare le ruote. Ma deve stare nei parametri sulla quale base è stata costruita. Punto e basta. Vale per qualsiasi azienda o cassa automobilistica. Saluti.