Dieselgate Volkswagen: trovato l’accordo per il 3.0 TDI negli Usa

Tutti i nodi vengono al pettine come quello di FCA che ha ostacolato le indagini sulle emissioni in Francia. E poi sarebbero 'puliti'?? Ma per piacere che vadano a raccontarlo a Paperopoli.

Applausi per Challenger RT: Ha i centrato perfettamente il problema. I vw raccontavano che i loro diesel erano molto meno inquinanti dei benzina e molti acquistarono per quel motivo ignari del software speciale inserito.

Capisco le tue ragioni ma la nomea che i tedeschi si sono fatti, in quanto prodotti di qualità, ha del vero e se questo è successo è solo colpa degli italiani. Gli italiani che vendevano, anche all'estero, prodotti che venivano già boicottati in casa nostra (vedi le ALFA fatte nello stabilimento di Pomigliano), vedi la scarsa qualità dei rivestimenti delle FIAT degli anni '70 e seguenti, vedi quello che hanno fatto alle gloriose Lancia del passato... Gli effetti della qualità del prodotto germanico sui nostri mercati è colpa degli italiani, all'estero le vetture italiane venivano comprate dagli emigrati per via di una sorta di nostalgia di casa oppure venivano comprate dai neopatentati o come seconde vetture dalle signore che andavano al mercato a fare la spesa, neppure le Ferrari avevano il blasone delle Aston Martin o delle Giaguar, men che meno delle Mercedes o delle BMW, la rinascita è opera di Marchionne, così come la rinascita di Ferrari è dovuta Montezemolo. Il peggio in tutto questo è che VW rinasce grazie a Giugiaro, prima di lui avevano solo il maggiolino e il pulmino ricavato dal maggiolino ante guerra, da li a poco sarebbero falliti, non si può sostenere un'economia di mercato con un solo prodotto e per di più obsoleto. Io amo la mia Italia, non amo certe scelte che sono state concepite, negli anni '80 noi immettevamo sul mercato la panda 30 e 45 che appartenevano al passato in tutto e per tutto, erano la risposta scomoda alle R4 Renault e alle 2CV Citroen due vetture veramente polifunzionali, già il fatto stesso che avevano 5 porte. Quando nell'ottanta nasce la Golf il mercato italiano non aveva altro che la Autobianchi 112 da contrapporre ma aveva solo tre porte e un piccolo bagagliaio ed era già da molto tempo (come meccanica e telaistica) sul mercato, il suo stile era di ieri e non più attuale. In quegli anni io avevo una stupenda Volvo 240, in Italia non esisteva niente di simile, poi la Maserati fece quel bidone della biturbo che io comprai, la rivendetti dopo solo tre mesi, non era una vettura controllabile, per passare ad una BMW 3000 CS (anche questa era un mezzo bidone, ma allestito con una superiore qualità di prodotti), in quel momento c'era solo la fiat 132 o l'Argenta, non ricordo bene, e in cambio l'ALFA 90. L'Italia ha vissuto, automobilisticamente parlando, sulla credulità e sulle spalle degli italiani, la Germania si è "venduta" bene, anzi benissimo e questo mi fa rabbia viste le nostre capacità!