Dodge Challenger SRT Hellcat, cuore ribelle

il tachimetro in foto arriva massimo a 7000 giri.

https://www.youtube.com/watch?v=xEYqb0S7JFY

Beh...perchè qualitativamente rimangono ancora lontane da auto più blasonate

e tra il telaio di questa e una supercar come ferrari, lamborghini o porsche c'è un abisso.

Negli Usa la tassazione sui prezzi (come l'IVA) e molto bassa. In più tecnicamente le americane utilizzano soluzioni classiche come ad esempio telai in acciaio e motori con distribuzione ad aste e bilanceri.

al nuovo Knight Rider (KITT/SUPECAR II)

Generalmente per la tassazione. Qualsiasi auto negli USA è venduta ad un prezzo decisamente inferiore che in EU, una Passat in America la paghi quanto qui una Golf per dire, se poi ci mettiamo anche i costi di gestione inferiori... Diversamente una muscle qui da noi non costerà come oltreoceano, non avrà prezzi popolari anche se comunque bassi rispetto alle rivali europee, questo perchè hanno contenuti tecnici più semplici, ma non per questo peggiori. Un motore turbocompresso costa di più di uno aspirato, così come un telaio leggero ne costa di più di uno "pesante" e lo stesso vale per le sospensioni. Ma in America non hanno ne problemi di consumi, ne di emissioni e ci sono perlopiù strade diritte, quindi queste auto vanno più che bene. Diciamo che le vetture si adattano alle esigenze di dove vengono vendute e le esigenze americane sono molto meno "costose" delle nostre, così da rendere la guida sportiva alla portata di tutti, più "democratica".

Quest'auto non va assolutamente paragonata ad auto di categoria superiore come quella delle supercar Porsche (911 e 918) e Ferrari. Ma per quel che riguarda prestazioni e stile, questa versione estrema della Dodge Challenger non ha proprio nulla da invidiare alle più costose e pretenziose europee. Così come le versioni top di Camaro e Mustang, che più volte hanno lasciato dietro di loro fior di sportive europee. Le folli ed incostituzionali addizionali e tasse di possesso italiane (In Italia si arriva a tassare una Dodge da meno di €70.000 come una Ferrari da più di €280.000!) nulla hanno a che vedere con le qualità di questa muscle car a stelle e strisce. Negli USA si acquista una coupé sportiva da più di trecento cv con meno di 20.000 euro e la si mantiene pagando una tassa di circolazione di 80 € uguale per tutte le macchine, perché allo Stato non interessano i tuoi gusti, ma solo che stai "usando" strade e parcheggi pubblici. In Italia invece la democrazia "automobilistica" è morta per colpa di tutti quei soggetti, politici e non, che hanno interesse a mangiarci sopra e a difendere posizioni di privilegio indifendibili (leggi PRA, Aci, Province...). Ma anche per colpa di tutti quelli che accettano il sistema ormai diviso tra piccole e medie utilitarie diesel per la massa e supercar (a volte anche ridicoli super-suv o roba come Porsche diesel...) per calciatori ignoranti, dipendenti pubblici superpagati e delinquenti di ogni risma.