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DR4: la crossover debutta a Monaco

dr4
17 febbraio 2017

La DR è una crossover lunga 432 cm che sarà venduta in Italia a 15.980 euro con il motore a benzina 1.6 da 120 CV.

DR4: la crossover debutta a Monaco

ULTIMO TASSELLO - La DR ha basato gran parte della strategia di rilancio sull’arrivo di quattro nuovi suv e crossover, che dovranno aiutare la società molisana a raggiungere in breve tempo la quota del 2% sul totale delle automobili vendute in Italia. I primi tre modelli, le DR3, DR5 Evo e DR6, hanno esordito tre mesi fa al Motorshow di Bologna (qui per saperne di più) e arriveranno sul mercato entro giugno 2017. L’unica vettura non ancora nota era la DR4 (foto qui sopra), presentata in forma ufficiale durante il Salone dell’automobile di Monaco, che misura in lunghezza 432 cm e ha dimensioni analoghe alla Opel Crossland X. Anche la formula è molto simile: la DR4 riprende alcuni elementi di una crossover (l’altezza da terra maggiorata) e li abbina con quelli una monovolume, a cui si rifà per le linee della carrozzeria e la disponibilità di spazio all’interno.

COLLABORAZIONE CINESE - La DR4 verrà costruita sulla base della Jac S3, modello disponibile sul mercato cinese, secondo una consuetudine nota alla DR: tutte le automobili lanciate dal 2006 ad oggi (anno di fondazione della società) sono state realizzate con il supporto di aziende cinesi, come la Jac o la Chery, sulle base di accordi industriali che prevedono l’assemblaggio e la vendita su licenza. La crossover DR4 sarà disponibile con un motore 1.6 da 120 CV, alimentato anche a Gpl o metano, e verrà commercializzata in Italia da 15.980 euro.

UNA SPECIAL SU BASE DR5 EVO - Al Salone di Monaco ha esordito anche la DR Evo 5 Evo MCA, riconoscibile per la livrea che riproduce i colori del Principato di Monaco: sarà prodotta in serie limitata.

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Ritratto di Ercole1994
Ercole1994
17 febbraio 2017 - 16:05
Davvero vogliono conquistare il 2% del mercato italiano con sto coso cinese? Mi da l'impressione di essere un giocattolo gigante, senza un'identità ben precisa, e non oso immaginare la qualità interna. Meglio una Sportage o Tucson base con quei soldi, almeno ho la garanzia di affidabilità e sono più stilose su strada.
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
17 febbraio 2017 - 16:48
2
Concordo, oppure con un buon usato risparmi anche.
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
17 febbraio 2017 - 17:10
ma se una Tucson base costa 20 mila euro! comunque base significa che a stento hai i sensori di parcheggio. Questa DR è molto più sicura delle vecchie DR, anche perchè non è più Chery ma Jac, che produce auto molto più sicure. Comunque io come mini suv prenderei un Peugeot 2008, sicuramente meglio ma molto più costoso
Ritratto di Ercole1994
Ercole1994
17 febbraio 2017 - 18:12
Beh alexlato2010, mi sembrava il minimo che fossero migliorate in sicurezza, visto che la vecchia DR5 era una scatoletta di tonno con soli 2 airbag e senza ESP, ma comunque ancora non mi convincono appieno. Ho scritto delle 2 coreane, perché sono quelle che hanno più successo nella categoria, considerando che la DR4 è una via di mezzo tra una segmento B e C, ma potrei citarti anche una 500x, che a poco più di 1000 euro, te la porti a casa col 1.6 da 110 cv, ma almeno hai la sicurezza di auto costruita nel nostro paese e, con una rete di assistenza molto ma molto più ampia.
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
17 febbraio 2017 - 18:18
Sicuramente sono migliorate. Vabbè poi le Fiat lasciamole perdere perchè (tranne le 500) il resto sono auto peggio del DR 5 prima generazione. Il Peugeot 2008 costa 10 mila euro in più (full optional) ma hai, nonostante lo stesso segmento, un altro mondo e molta più affidabilità. Però per chi non si può permettere di spendere 20 mila euro o anche un giovane 18enne che non vuole spendere il mondo può optare per questa. Poi se trova il 2008 o una Capture full (viste i forti sconti delle francesi e anche tedesche) a 15 mila euro sei fortunato. Stesso discorso per la Dacia Duster, anche se si compara con la DR 6, molto più sicura e tecnologica del Duster.
Ritratto di Ercole1994
Ercole1994
17 febbraio 2017 - 18:28
La 2008 mi piace internamente, vista la buona qualità costruttiva, ma fuori non mi fa impazzire. Discorso inverso per la Captur, che la trovo caruccia fuori, ma scarsa per i materiali interni. La 500x mi piace in determinati colori (esempi grigio scura o rossa), e dentro mi ha fatto una buona impressione. Ritornando alle DR, la strada da fare è lunghissima, ma ancora non ci siamo per niente...
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
17 febbraio 2017 - 18:35
2
Si vabbè, le Fiat peggio della DR5. Ma mi faccia il piacere.
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
17 febbraio 2017 - 19:07
Sì. Sicurezza Fiat. Euroncap. Fiat Tipo: 3 o 4 (cambia x allestimento) stelle; Fiat 500X: 4 stelle; Fiat Panda: 4 stelle; Fiat Panda Cross: 3 stelle; Fiat 500L: 5 stelle; Lancia Y: 2 STELLE, DUE! Come fai a dire che le Fiat siano meglio delle DR. Peugeot ha solo 5 stelle tranne nella 108 che ha preso 4 su 5, il resto è perfetto. Stesso discorso per i costruttori generalisti. DR è un costruttore economico, come Dacia. Il Dacia Duster ha preso 3 stelle. Il DR 6 ha preso 5 al C-Ncap, che è un risultato molto alto per un'auto che costa 20 mila euro full optional. La Fiat Tipo è una porcheria. 3 stelle una familiare? Ma che cavolo è!! Io voglio 5 stelle per una familiare non 3. I costruttori seri si notano da questo: la 308, la C4, la Megane, la Golf, la Leon, la Focus. Tutte 5 stelle, tranne la Fiat! Non comprate Fiat se ci tenete alla vita! Il problema è che mentre le nuove DR sono molto più sicure e costano 10 mila euro in meno delle fiat, le Fiat costano pure 30 mila euro (500X full) e hanno una sicurezza di schifo...
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
17 febbraio 2017 - 19:30
2
L'EuroNCAP è una càcata per come attribuisce i punteggi. Ovviamente se si guardano le stelle senza approfondire nel dettaglio il risultato è questo, fuorviante. Non si possono mettere sullo stesso livello la capacità della struttura dell'auto a resistere all'impatto con i sistemi elettronici di assistenza alla guida, difatti la Tipo nell'impatto ha presentato anche zone meno critiche rispetto le altre vetture citate. In più bisogna suddividere il punteggio per categoria e specificare che nel corso del tempo i test si sono inaspriti e un'auto testata oggi non è come un'auto testata 5 anni fa. Poi citi il C-NCAP. Davvero come metro di giudizio usi un test cinese? Alle DR si deformano anche i pedali in caso di frenata, negli impatti sembrano di latta. Ma non scherziamo.
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
18 febbraio 2017 - 07:35
La Tipo resta comunque una schifezza. Ti ricordo che per Fiat la Tipo era un'autovettura economica da esportare in Africa, Brasile... non da noi! Ritornando a DR, a quale DR si deforma il pedale, a questa o a una del 2008? A una del 2008! Queste DR sono nettamente più sicure delle vecchie DR, più delle Dacia Duster. Guarda che il C-NCAP è molto simile all'EuroNcap e poi, ormai i cinesi hanno capito che noi europei vogliamo una linea decente (o anche meglio) ed una sicurezza media
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
18 febbraio 2017 - 10:30
2
Ma quando mai era nata per l'Africa. Fosse nata per il terzo mondo avrebbe avuto una linea cheap invece esteticamente fa il pelo anche a prodotti premium e non solo esteticamente. Hai fatto tu il paragone con le vecchie DR5 a cui si deformava il pedale, ma non penso proprio che siano migliorate. Vogliamo mettere un prodotto progettato in Italia e prodotti con i nostri standard con questa accozzaglia di plastiche e meccanica dalla dubbia manifattura, scopiazzata qua e la, senza arte ne parte prodotta in Cina. I Cinesi non le sanno fare le auto e non le vogliono nemmeno loro ste false auto cinesi.
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
18 febbraio 2017 - 10:40
2
E poi le Dacia Duster sono sicure quanto 3 Clio fa. Se devo spendere poco o Ford Ka+ o Tipo che sono progetti nuovi e pure appaganti.
Ritratto di Vincenzo1973
Vincenzo1973
18 febbraio 2017 - 13:14
che la Tipo fosse qualcosa da esportare ovunque tranne che in Italia e' inesatto. tant'e' che la costruiscono in Turchia apposta (cioe dietro l'angolo), dove costruiscono anche il Doblo per esempio. i test L'EuroNCAP sono inaspriti da un'anno a questa parte, il 5 stelle prima di quella data non valgono i 4 di oggi.
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
18 febbraio 2017 - 14:29
non ho detto che non doveva essere esportata. Io ho detto che il progetto nasce per i Paesi del Terzo mondo, poi che sia esportata è un altro discorso. Anche la Peugeot 301 e la Citroen C-Elysée sono auto a bassissimo costo per i mercati arabici, infatti non badano alla sicurezza ma alla funzionalità. Invece le altre Peugeot, Citroen sono tutte molto sicure (soprattutto le Peugeot), nettamente più delle Fiat. La ford ka+?? Quella porcata senza nemmeno uno schermo? Ma cosa intendi per progetto nuovo? La 208 ha 4 anni... ed è costantemente aggiornata. Poi progettato in Italia... Fiat è ormai americana, le Fiat vengono fatte in turchia. Poi i nostri standard... la Tipo in termini di sicurezza fa schifo! E' più sicura una Peugeot 207 sottolineo 207 non 208(e non scherzo)! Basta solo vedere i crash test della Tipo e della 308. Alla Tipo nell'impatto si deforma tutto la struttura superiore, cosa che alla 308 non succede. guardiamo la ruota sinistra: sulla Tipo "scende" quasi a farla scoppiare, quindi sinonimo di bassa qualità delle sospensioni, invece la ruota della 308 subisce l'impatto ma le sospensioni fanno un ottimo lavoro. Oppure l'assemblaggio delle porte che nella tipo sembrano ballare, nella 308 hanno un impercettibile movimento. Ciò dimostra la scadente qualità delle Fiat. Le DR sono auto economiche, infatti non puntano molto sulla sicurezza, che comunque è migliore delle vecchie DR. Ma non è colpa di DR; è colpa di Chery. E' lei che fa auto di sicurezza medio-bassa, non DR. La DR 4 è molto più sicura della DR 6 proprio perchè il fornitore è Jac, che fabbrica auto con sicurezza molto più elevata.
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
18 febbraio 2017 - 15:35
2
Quello che conta è la cellula abitativa e quella della Tipo rimane sufficientemente integra, che non avrà eccelso ma a dato di fatto non è così lontana dal punteggio delle altre vetture citate più costose (parliamo di 4 stelle, mica 0, 4 è buono e 5 ottimo) La Citroen C-Elysée e la 301 non c'entrano un piffero, è immondizia francese fatta per gli africani che pensano di propinarci a noi in risposta alla Tipo, che ribadisco non è fatta per i paesi del terzo mondo altrimenti avrebbe avuto un design differente e un'impostazione di guida diversa. Telaio, comandi, assetto, sono ottimi, così la Ka+ che non se le vede proprio le rivali. Degli schermi mi faccio un baffo, queste sfarzosità sono fumo negli occhi. Poi le DR economiche? Fossero costate 5.000 Euro va bene, ma 15,000 ai cinesi? Manco le stupidate ci compro dai cinesi, figuriamoci un'automobile. Su Fiat americana e Tipo turca non mi esprimo, altrimenti poi PSA diventa cinese e i singoli modelli di chissà che Paese, ciò che conta è dove vengono progettate e dove ha sede il marchio altrimenti ognuno può interpretare la nazionalità di un'auto come vuole.
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
18 febbraio 2017 - 18:47
ho capito che 4 stelle è buono, ma mentre la 308 costa 5 mila euro in più (e ha tecnologie molto più avanzate), c'è la Citroen C4 che costa quanto la Tipo e ha preso 5. Comunque, ci sarà un motivo perché PSA è seconda e FCA è quinta o sesta... eppure le auto ci sono. Fiat non ha un SUV. Fiat non ha una berlina medio-alta come la 508 o la C5. Fiat non ha una famigliare medio alta come la 508 SW o la C5 Tourer. Lancia è morta. Alfa Romeo è l'unica più che decente, ma Fiat purtroppo ha preso il sopravvento. Cosa vuoi vendere? Oggi Peugeot si è comprata Opel e Ambassador (auto dal basso costo indiane). Bene, molto bene. Fiat voleva comprarsi Opel, invece se l'è comprata Peugeot. Ora Peugeot arriva a 2,4 miliardi di auto vendute, VW 3 miliardi e Renault 1,3 miliardi. Se PSA introducesse qui Ambassador diventerebbe il primo produttore in Europa, dato che vuole anche esportare in America le proprie auto, o molto vicino a Volkswagen. Peugeot è una delle più grandi realtà francese ed europee, molto più di Fiat. Le Peugeot ha sede a Parigi ed ha stabilimenti SOLO in Francia per le auto vendute in europa ed in cina per le auto cinesi, come Volkswagen e il 99% dei costruttori europei. Fiat vende in europa e fabbrica in Turchia. Gli stabilimenti cinesi sono specifici per le auto cinesi perché Peugeot modifica le auto europee per renderle appaganti ai cinesi. Come spero tu sappia, ogni produttore estero in Cina deve essere collegato con un costruttore Cinese, quindi deve necessariamente fabbricare in cina.
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
18 febbraio 2017 - 19:05
2
PSA è mezza dello stato e mezza privata con fondi cinesi, salvata dal governo francese. GM si era comprata il 7% della azioni PSA, poi le ha rivendute e gli vuole cedere un marchio in perdita con la pace dei sindacalisti e del governo tedesco che vedranno chiudere le attività tedesche perchè sovradimensionate. Ha snaturato Citroen, ha fatto tantissimi flop, ci vuole propinare modelli disegnati in Cina, ha fatto pessimi motori e non ingarra una linea (solo le ultime dai tempi della 206), tutte cose che fino a un paio di anni fa l'hanno mandata sull'orlo del fallimento. Modelli dalla qualità mediocre conosciuti solo in Europa e Paesi emergenti, che onestamente ho trovato scomodi e nella guida poco appaganti. FCA è molto più solida e importante come realtà, poi a fare decine di modelli in perdita che nessuno acquista se non qualche nazionalista francese sono buoni tutti. Tra le francesi meglio Renault che però sono di qualità scadente.
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
18 febbraio 2017 - 19:08
2
GM e PSA, i gruppi peggiori e pure VW se non fosse stata agevolata dal governo tedesco e dall'UE, auto enormemente sopravvalutate.
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
18 febbraio 2017 - 19:14
Ma ti senti? Ci vuole propinare modelli disegnati in Cina? Ha dei pessimi motori? Ho capito che sulle cazzate c'è una gran concorrenza, ma spararle così! I motori PSA sono i migliori al mondo! Il designer è un francese, quale cinese! Ma dove vivi? FCA molto più solida? Dimmi quanti flop ha fatto Peugeot dal cambio di gesione dal 2012. li voglio sapere! Fiat di flop non ne ha fatti? Le lancia... quelle cagate di alfa romeo, che della vera Alfa non hanno niente! NIENTE! PSA non ingarra una linea? Nelle guida poco appaganti? Ma se Peugeot ha rivoluzionato il modo di guidare! qualità mediocre? Ma le senti le recensioni delle Peugeot? Non sento un commento negativo!! Ma tieniti le tue colate di carta italiane... L'ignoranza ti padroneggia! Le azioni Peugeot sono del 15% cinesi, che non è metà! CI SARà UN MOTIVO PERCHè PSA è SECONDO IN EUROPA E FIAT è QUINTO! CI SARà UN MOTIVO...
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
18 febbraio 2017 - 19:57
2
Ste menate sulle "Fiat" (manco FCA...) da bar. Mo ci mancava pure il fanboy francese che passa alle offese. Certo, se ti piacciono ste cinesate DR grazie al caso che ti piacciono quella roba contorta franco-cinese di Peugeot.
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
18 febbraio 2017 - 20:44
uno che difende Fiat è uno sfigato poveraccio al guinzaglio di questa PSEUDO casa automobilistica. Ma come si fa a dire che la tipo sia assemblata meglio di una 308! Cose da pazzi! Dire che le Fiat sono meglio delle Volkswagen... ma come ragioni! Come un renziano, nella quale visione tutti i prodotti italiani sono il meglio... ma poi perché franco cinese? Peugeot è FRANCESE AL 100%. Pensa alla tua Fiat, che invece di dare lavoro agli italiani da lavoro ai turchi. non ci pensi a questo? Fiat o FCA è uguale, fanno schifo ugualmente! Però voglio sapere ora quali gruppi fanno schifo secondo te. BMW? Mercedes?
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
18 febbraio 2017 - 21:49
2
Spero che sei solo un ignorante fanboy incompetente, vuoi avere ragione e ti do ragione perchè la ragione si da ai fessi. La Fiat manco ce l'ho, te pensa alle tue Peugeot cinesi ed iraniane di gomma. Un troll che si è iscritto solo per commentare questo articolo per pubblicizzare queste patetiche cinesi, che si nasconde dietro un altro marchio per sembrare neutrale e denigra le auto italane. Ma che sei pagato dalla DR? Non è una novità che finti utenti vengano pagati per scrivere menate.
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
18 febbraio 2017 - 21:59
2
Anzi preciso che come tutti anche PSA ha buoni prodotti e come tutti ha prodotti meno buoni. Non scendo di certo alle bassezze di questo livello. Obiettività sempre prima di tutto. Auto come la 205 Turbo è di tutto rispetto e il nuovo stile intrapeso con 2008 e 3008 non è niente male, come la 206 che è ancora attuale.
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
18 febbraio 2017 - 22:55
ma che pagato! io denigro le auto italiane perché pretendo dal mio paese auto che siano le migliori al mondo! Le Volkswagen erano auto del popolo, ora sono tra le migliori. Le Lancia erano considerate in tutto il mondo, adesso... non è che disdegno il mio Paese perché io non voglia auto italiane, anzi! Ma devono essere di qualità. Poi perchè continui a dire che le Peugeot sono iraniane e cinesi... quando sono francesi al 100%, invece le Fiat sono per metà americane e per l'altra metà turche... abbi un po' di buon senso. Io ho il nuovo Peugeot 3008 (oltre ad altre Peugeot), non ho mai avuto una Peugeot migliore. Vorrei che anche Fiat producesse un SUV come si deve, come ha fatto con la Freemont, che tutto sommato era una bella macchina. Io amo le Peugeot e le Citroen, ma sono gusti molto soggettivi. C'è chi ama il 2008 e il 3008 come me e chi lo odia. Io ho anche la 206, che è molto più attuale di molte auto in commercio. Per non parlare della 208. Tutto sommato la Tipo non è brutta, il posteriore ricorda vagamente la bellissima 308 e l'A3, ma è più che accettabile. Solo che è carente in sicurezza. Non si può paragonare DR a Peugeot o a Volkswagen. Le DR sono come le Dacia, ovvero auto economiche, ma mentre le Dacia sono vecchie "nell'anima", mi riferisco al Duster e a tutti gli interni delle Dacia, le DR sono molto più carine e con un'estetica ricercata, soprattutto la DR 4 e la DR 6. Gli interni della DR 4 riprendono quelli del 3008 (che probabilmente sono gli interni più belli visti su un suv), con lo schermo rialzato. Quelli della DR 6 sono nettamente più belli di quelli del Duster. Il Duster e la DR 6 costano uguale, ma secondo me la DR 6 vince in tutto... parere personale. Ripeto a me non ha pagato nessuno io sto solo esprimendo il mio pensiero.
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
19 febbraio 2017 - 00:04
2
Bon, allora ti rispondo che per me la FCA non è americana, semmai italoamericana, più italo, perchè è stata la Fiat a rilevare (più che fondersi) Chrysler e Marchionne, italiano (di adozione canadese, ma italiano) ha risollevato due gruppi sull'orlo dell'baratro, riportandoli in utile e sfornando modelli molto interessanti, come la Giulia, la 124, il Levante ecc. I singoli marchi hanno sede rispettivamente in Italia e USA e le auto vengono sviluppate in Italia ed USA da italiani e americani. Per me la nazionalità di un prodotto è data da questo, dal marchio e da chi la progetta altrimenti le variabili diventano tante e considerare un Q5 messicano e un Q7 ungherese? Riguardo la gamma di modelli FCA ha più marchi in cui "spalmarli". Anche Fiat copriva ogni segmento un tempo, dalla Panda alla Croma, poi ha capito che era meglio concentrarsi sui best seller e non sovrapporre i modelli. Per le berline grandi c'è Alfa, per i SUV Jeep ecc. La Tipo è stata progettata a Torino per l'area Europe Middle East and Africa come tutte le auto sviluppate in Europa e prodotta in Turchia dove viene già prodotto il Doblò e dove producono anche altri costruttori, quindi non è da terzo mondo. Oltre ad una bella linea si è dimostrata anche piacevole da guidare e non è fatta manco tanto in economia infatti non è low cost, lo stesso la Ford Ka+. Come già detto non ha eccelso nei crash test ma non è stata nemmeno bocciata, considerando quanto si sono inaspriti i test è un'auto abbastanza sicura. Non è una Volvo ma nemmeno una trappola mortale. Su Lancia putroppo dovendo investire su un marchio Alfa Romeo era quello con un'immagine più internazionale. Personalmente avrei agito diversamente: anzichè importare semplicemente delle 300 e 200 le avrei rese più appetibili con una gamma di motori più articolata oppure avrei sfruttato il brand per una gamma elettrica tipo Tesla. Riguardo tutto il resto ogni gruppo ha i suoi successi e i suoi flop. Fiat per anni ha fatto prodotti progettati in maniera ottima ma qualitativamente scadenti, la Grande Punto su quest'aspetto è stata pessima, però gli vanno riconosciuti anche i meriti e per me adesso è un gruppo dinamico e lungimirante e mi fa piacere perchè anche se non ho attualmente una Fiat resta comunque una casa italiana, che ha il grosso delle attività qua e ci rappresenta all'estero. Proprio per questo motivo, nei suoi periodi peggiori non ho mancato di criticarla.
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
19 febbraio 2017 - 00:16
2
PS, le Peugeot e le Citroen fino a metà 90 erano auto molto particolari, poi si sono standardizzate e secondo me hanno avuto un po' una crisi di identità. Adesso però pare che abbiano ritrovato la retta via, con soluzioni caratteristiche come l'iCockpit e gli Airbump e un design fuori dagli schemi come le francesi di una volta. Spero che la 209(?) abbia lo stile della 3008 e una versione sportiva degna delle sue antenate (l'attuale GTi mi sembra un po' "finta",già meglio la by Peugeot Sport).
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
19 febbraio 2017 - 10:01
Dopo la 206 PSA ha fatto dei fallimenti incredibili: praticamente tutta la serie x07 è stata afflitta da problemi di elettronica, fino al lancio della 208. Dal 2012 Peugeot e Citroen hanno cambiato identità. Per me l'i-Cookpit, gli AirBump, le Sospensioni Hydractive (Citroen C5) e in generale lo stile sono qualcosa di fantastico, come dici tu fuori dal comune. Non come quei camion delle Audi Q5 e Q7. Sicuramente la 209/nuova 208 avrà lo stile 3008, con quegli interni futuristici da concept! Ora uscirà il restyling di metà carriera della 308. Cambieranno la griglia anteriore, più verticale come sul 3008, si spera anche qualche aggiornamento degli interni e sulla tecnologia. Io sono salito su una Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport... tu non hai idea! 270 cavalli su 1000 chili. La macchina vola! Ora anche le Citroen hanno ripreso lo stile molto innovativo, mentre le DS sono classiche. Personalmente io amo la nuova C3, anche se comunque preferirei la maggiore razionalità della 208. Anche la Citroen si era normalizzata, infatti le Citroen dal 2000 al 2014 sono tutte un po' Peugeot, nel senso che sono razionali, mentre una vera Citroen è tutto tranne che razionale. La C4 Cactus personalmente a me piace, solo che ci sono gravi lacune che sicuramente Citroen sistemerà, come i vetri posteriori a compasso, il cambio solo robotizzato, ecc. I miei genitori hanno una Volvo V60 di giugno. Bene, posso garantirti che è tutto fumo niente arrosto. Sarà pure un'auto sicurissima, ma l'assemblaggio è pessimo. Ci sono scricchiolii e "parti vuote" dappertutto, la 508 SW è assemblata infinitamente meglio. Preciso che ogni modello Peugeot o Citroen o DS che sia, è progettato in Francia, è prodotto o in Francia o in Slovacchia, ed è disegnato da francesi. Quindi non vedo il motivo di definirla cinese... Anche Peugeot ha intrapreso una strategia che ha fatto triplicare dal 2012 i fatturati: Push to Pass. Ovvero pochi modelli ma buoni. Come puoi constatare non ci sono più la 207 SW, 207 CC, 308 CC, RCZ, 407, 407 SW. I modelli sono diminuiti, al fine di arrivare nel 2020 con circa 9 modelli per Peugeot e 7 per Citroen. Ti faccio notare come ora Peugeot abbia 9 modelli, non 20. Infatti tutte le Peugeot post-2012 vendono molto più dei corrispettivi precedenti, perché la qualità si è alzata, e di molto. Quella da diminuire è Citroen, che ha 10 modelli.
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
19 febbraio 2017 - 11:20
2
Corretta analisi, concordo tutto. Apprezzo anche il marchio DS con il suo stile retrò (ma non ispirato) diverso dal solito piattume "minimal" che ci hanno abituato i tedeschi e il non catalogarsi della DS5. Fossi PSA punterei con questo marchio anche agli Stati Uniti dove hanno ancora il ricordo anticonformista della Citroen DS. Per il resto stanno facendo bene, soprattutto a diversificare Peugeot e Citroen che stanno ritrovando un'identità propria e che apprezzo per gli interni della C4 Cactus, che mi ricordano quelli spaziosi e ariosi delle auto fine 70 inizi 80. Le nuove Peugeot invece sembrano navi spaziali, soprattutto dentro. Sarò curioso di vedere proprio la sostituta della 208, auto che per certi aspetti apprezzo (feci anche un paio di preventivi) e che per altri non mi ha convinto.
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
19 febbraio 2017 - 19:37
Infatti... le audi sono dei camion, le mercedes sono dei carri funebri, le Volkswagen sono auto di 10 anni fa, le BMW hanno degli interni inguardabili! Vabbè poi gli interni Peugeot non hanno prezzo, soprattutto quelli del 3008. La prima volta che ci sono salito non credevo ai miei occhi. Hanno preso la giusta retta in PSA. Ora manca solo lo "sbarco" negli Stati Uniti, come dicevi tu, ma ci stanno pensando. @vincenzo1973: ma tu quale di C-Elysée parli? E' uscita la nuova, che è molto meglio. Io ti consiglierei di aspettare e prendere la nuova C-Elysée, che tra l'altro costa meno della Tipo. Ovviamente se vuoi il GPL le auto italiane sono le migliori, però prendila in considerazione magari a gasolio (il classico piccolo gasolio BlueHDi 100 cavalli del gruppo PSA, considerato forse il migliore della sua categoria). PSA è stata salvata per un pelo, come Audi, Skoda, Citroen negli anni '80. Però ora ripeto sta andando molto bene superando anche le aspettative. PSA, per ora, è nona al mondo più che altro perché non vende in America. Invece in Europa è seconda, anche perché un europeo vuole un'auto che sia fatta secondo le normative europee. Per un cinese la prima cosa in assoluto sono la comodità dei posti posteriori, per un francese sono l'estetica ed il piacere di guida (ovviamente con l'affidabilità), ovvero la filosofia Peugeot
Ritratto di Fr4ncesco
Fr4ncesco
19 febbraio 2017 - 20:53
2
@alexlato2010, concordo difatti ci sono marchi e modelli sopravvalutati che campano più dell'immagine che hanno acquisito nel tempo che per reali doti, come design e innovazione. PS, sul forum spesso non si comprendono bene i toni ma un pacifico dialogo anche con pareri contrastanti può essere costruttivo per ambo i lati. Saluti e buona serata!
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
19 febbraio 2017 - 21:35
:) purtroppo i tedeschi ci hanno ipnotizzato con le loro auto (a me no). Ora se vai ad un ragazzo di 18 anni e chiedi che macchina voglia ti risponde: Audi, Mercedes, BMW... però capita spesso anche di sentire 208 e Polo. Buona serata anche a te!
Ritratto di Vincenzo1973
Vincenzo1973
19 febbraio 2017 - 18:51
se PSA e' seconda in Europa conta poco. FCA e' settima nel mondo, PSA non ricordo e, conti alla mano, FCA e' molto piu solida, basta guardare EBITDA altri dati. sicuramente in questo momento Fiat e' lacunosa in alcuni segmenti pero' non confronto la Elisee con la Tipo. le ho viste entrambe perche cerco una nuova auto. non sono minimamente paragonabili, senza contare che la Elisee ho scoperto poi non avere il gpl che a me interessava. Psa fino all'altro ieri era in gravissima crisi economica. ora la cura drastica del nuovo CEO molto meglio, tant'e' che vuole comprare OPEL ma tra i due gruppi ce ne passa. poi ognuno compra quello che vuole ovvio ;)
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
19 febbraio 2017 - 19:38
ti ho risposto nel commento precedente da @vincenzo1973
Ritratto di francu
francu
20 febbraio 2017 - 16:48
alex hai detto solo stupidaggini il fatto in se non e' grave grave e' che pur rendendoti conto delle stupidaggini da te scritte vuoi anche dirci il perche le hai scritte ,il silenzio mai fu cosi apprezzato
Ritratto di alexlato2010
alexlato2010
20 febbraio 2017 - 18:16
mi dici quali? ho detto solo la verità, o forse sei tu che immagini troppo :D
Ritratto di madimeg
madimeg
29 dicembre 2021 - 17:14
Che la Tipo sia una schifezza questo lo dice lei. Che non sia sicura questo lo dice lei che, leggo, è molto superficiale nei giudizi. Diciamo che a lei le Fiat non piacciono e mi sta bene, i gusti non si discutono e si accettano, ma a dare giudizi tecnici, lascerei perdere, si rischia solo di fare figure meschine.
Ritratto di luperk
luperk
17 febbraio 2017 - 18:13
ci sono suv medie cinesi migliori della tucson
Ritratto di Moreno1999
Moreno1999
17 febbraio 2017 - 16:27
4
Automobile imbarazzante. Oltre alle somiglianze con la ix35 e vabbe, ma la sicurezza? E poi 2% ahahah non ce la fanno in Italia nemmeno marchi ben più conosciuti
Ritratto di IloveDR
IloveDR
17 febbraio 2017 - 16:30
3
molto bella la DR4, la version GPL è l'ideale...il 2% del mercato italiano sono circa 35.000 vetture un risultato raggiungibile solo con una efficace rete di vendita ed assistenza...
Ritratto di manuel1975
manuel1975
17 febbraio 2017 - 17:43
Sarebbe interessante sapere se superano veramente le norme aniti inquinamento e i crash test
Ritratto di Moreno1999
Moreno1999
17 febbraio 2017 - 18:04
4
I secondi stai pure sicuro che non li passerebbero mai con un risultato decente e in DR lo sanno già bene. Infatti nessuna delle sue auto è mai stata testata. Sarei proprio curioso di sapere quale sia la dotazione di sicurezza di questa
Ritratto di bridge
bridge
17 febbraio 2017 - 18:03
1
Meglio la Dacia Duster...
Ritratto di Ale1812
Ale1812
17 febbraio 2017 - 18:05
Ma perchè? perchè sta cosa? è di una bruttezza imbarazzante, non basta la Duster? perchè una persona deve farsi un suv se non può spendere più di 15000 euro? con 15000 euro ci sono diverse macchine interessanti, mi vengono in mente tutte le auto da città delle diverse marche ma anche qualche segmento C come la Tipo
Ritratto di luperk
luperk
17 febbraio 2017 - 18:12
In cina ci sono auto bellissime e quelle che portano qui sono sempre le più brutte
Ritratto di Rox19
Rox19
17 febbraio 2017 - 19:39
1
Glielo auguro il 2% ! Alla fine è un azienda italiana. Io abito in un interland di 90.000 abitanti, e il rivenditore dr c è. Nell'arco di 10 anni devo.dire che ne ha vendute. Soprattutto le prime dr5, che vedo ancora in circolazione. Certo...con le.plastiche interne praticamente cotte e abbrustolite color marrone....però circolano :P
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
17 febbraio 2017 - 19:56
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Ritratto di KlausK
KlausK
17 febbraio 2017 - 20:04
Una delle auto più brutte di sempre. Se me la regalassero proverei vergogna a guidarla, e la rivenderei dopo 5 secondi netti. Sembra che lo facciano di proposito a creare queste linee. Inguardabile
Ritratto di Montreal70
Montreal70
17 febbraio 2017 - 20:20
Mi irritano le dr. Capisco le auto cinesi. Prima o poi dovranno arrivare, ok. Ma un imprenditore italiano che si convince di poter avere successo assemblando cinesaglie mi irrita proprio. Non solo insulta la storia italiana, ma anche gli italiani stessi. Quale persona spenderebbe mai 15 mila euro per una dr? Attenzione, non 5mila, ma a oltre 15mila. La gente dovrebbe rischiare la vita per una di queste auto? Un SUV o un crossover ha una dinamica che scende a compromessi con la fisica anche se viene da una casa con un know how secolare. Figuriamoci un SUV cinese assemblato da una piccola azienda locale che vende tramite i ricambisti. Al primo imprevisto in curva ci si schianta, e voglio vedere come finisce in una latta cinese.
Ritratto di C200
C200
17 febbraio 2017 - 20:31
Queste nuove dr non saranno più assemblate in Italia. Vengono dalla Cina già pronte per la vendita.
Ritratto di alfredo vasapollo
alfredo vasapollo
17 febbraio 2017 - 23:00
in peru dove abito la jac s3 costa 12.000 dollari in italia vogliono 15.ooo euro
Ritratto di Pacifici976
Pacifici976
18 febbraio 2017 - 06:43
Ma il senso dov'é ? ...ok vorrei ma non posso e butto sti 17/18K
Ritratto di Rav
Rav
18 febbraio 2017 - 13:00
4
I have a Kuga... I have a ix35... ahhh DR4! Il nuovo tormentone. Anzi, ma quale tormentone, se ne vedranno pochi. Paradossalmente il DR5 che era la copia spudorata del vecchio Rav4 è più aggraziato. Anche questo DR4 lo coprerà qualche contadino per avere l'auto da maltrattare in campagna che va bene anche in paese. Tutti i (pochi) DR5 che ho visto in questi anni dalle parti in cui vivo sottostavano a questa regola.
Ritratto di mike53
mike53
18 febbraio 2017 - 14:24
Una Hyundai IX35 mal riuscita e probabilmente inaffidabile...
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basti73
18 febbraio 2017 - 15:17
MIIIII CHE BRUUUTA direbbe Aldo.
Ritratto di Il demagogo
Il demagogo
19 febbraio 2017 - 10:11
a me sembra un alancia delta rialzata
Ritratto di littlesea
littlesea
19 febbraio 2017 - 23:22
1
Una porcheria! Offensivo chiamarla auto...
Ritratto di Gian75
Gian75
20 febbraio 2017 - 15:43
L'aspetto tecnico non lo conosco, però al motorshow ho visto la dr3, a me sembra molto carina a quel prezzo, certo dentro non ha materiali premium, ma sembra in linea con le altre macchine che costano uguale, poi ovviamente il problema di fiducia del marchio, l assistenza e la sicurezza sono effettivamente un incognita.
Ritratto di monodrone
monodrone
20 febbraio 2017 - 18:11
Va bene dai.
Ritratto di Zebedeo
Zebedeo
21 febbraio 2017 - 13:26
Che orrore targato occhi a mandorla !
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