È in edicola il nuovo numero di alVolante

Con la Ferrari in controsterzo e l'Alfa 4C Spider sullo sfondo... In generale la trovo molto estiva, adatta al periodo. E cmq promette di essere un numero ricco, come poi ho potuto constatare appena l'ho preso

...vale tutti i soldi (pochi, peraltro) che costa. Non è nè vuole essere una rivista tecnica come 4Ruote o Auto, è rivolta ad un pubblico di appassionati "casuali" che sono interessati a capire come funzionano le cose e come vanno le auto senza avere paginate di recensioni in cui ci sono 1000 rilevazioni, ti spoegano come è fatto il motore e poi si fatica a capire quante valigie ci stanno ne bagagliaio. Nel complesso, è un'ottima generalista. E' un po' la stessa differenza che passa(va) tra un defunto MC Microcomputer e un PC Facile. Sono riviste diverse, per target diversi, ognuna ha la sua dignità. Mi chiedo peraltro cosa ci fai sul sito, a me non piace 4Ruote, ogni tanto lo lurko ma non mi ci sono mai iscritto, nè mi sogno di farlo per poi andare a scrivere quanto non mi piace.

leggendo il tuo commento, non posso non pensare che tu lavori per qualche rivista concorrente. Diuversamente non capisco come tu possa pensare di essere credibile quando ti metti a denigrare proprio i suoi punti forti (listini ipercompleti, grafica e notizie che vanno subito al sodo e delle quali tutto si può dire tranne che non siano inedite), e soprattutto noi lettori che ci siamo affezionati a questo giornale proprio perché si sforza di darci una panoramica sempre aggiornata sul mondo dell'auto facendoci pagare un obolo che oggi basta solo per un sacchetto di patatine. Non so come la pensino gli altri che ci leggono, e so bene che tutto si può migliorare, ma mi sento di dire a quelli di alVolante: andate avanti così

Ognuno ha la sua opinione, ed è libero di comprare ciò che vuole con i propri soldi. Ma se proprio questa testata non ti piace, che ci fai qui? Se vuoi il mio parere, visto che lo compro tutti i mesi, trovo il listino molto completo: il migliore in assoluto. Ma oltre a quello il giornale ha quasi 200 pagine di servizi molto condensati con testi brevi e chiari. Se gli stessi articoli li dilati con discorsoni pallosi che fanno altri ci fai 500 pagine tranquillamente. Poi mi dici quali sarebbero le foto prese da altre riviste? Io non ne ho trovate...

vomitare insulti gratuiti sul lavoro altrui non è mai una bella cosa. Non per difendere la rivista, che pure i suoi difetti li ha come le altre, ma se devi fare una critica, che sia costruttiva e non distruttiva. Grazie.

e non ci ammorbare con considerazioni superficiali e sbagliate

Io l'ho comprato stamattina. Le prime della classe per la guida sono: - tra le monovolume la bmw serie 2 active tourer - tra le wagon la focus - tra le crossover la cx-3 - tra le berline la classe a - tra le utilitarie la opel corsa e la mini - tra le suv la macan Io ne ho provato qualcuna (tipo la BMW) e francamente concordo ovviamente hanno evitato di parlare delle sportive estreme

Ci mancherebbe che è meglio Quattroruote,Costa 5 euro,tuttavia trovo i listini di al volante migliori con la lista dotazioni e optional completa anche se mancano i valori di coppia. Io sono abbonato a Quattroruote,Auto ed al volante.

le due riviste sono diverse. Non saprei dire quale sia la migliore. Di solito le consulto entrambe

quel giornale illeggibile e costoso

Ha un buon rapporto qualità prezzo.

+1

Come spesso accade

Vuol dire che hanno riaperto la sezione "parla della tua auto" come 3/4 anni fa?

Io quelle volte che provo un'auto nuova mi ritrovo con i giudizi di al volante p.s. e' chiaro che il sito è più aggiornato... È un sito...

...premesso che se ci si vuole fare veramente un'idea di ciò che il mercato offre il listino cartaceo è imprescindibile, quello di AlVolante è molto razionale e sintetico il giusto. Un esempio concreto: QR per ogni modello dà il range delle relative masse (chessò da 1'000 a 1'400 Kg a seconda della versione), mentre AlVolante dà il valore per ogni versione del modello (e sappiamo benissimo quanto la massa incida su prestazioni e consumi), per non parlare della lista degli optional, in questo caso per versione/i e allestimento/i, molto precisa e senza l'uso di codici letteralmente illeggibili (quando ho scelto un'auto l'ho sempre fatto sul listino di AlVolante, che uso anche come quick reference guide). Certo, per necessità, alcuni dati vengono omessi, ma l'indispensabile c'è (e poi c'è sempre il sito). Detto questo, non si sottovalutino neppure i contenuti tecnici (per motore, sospensioni, componentistica, accessori ecc.), perché ci sono, sono validi (sono un ingegnere appassionato d'auto, ahimé di lungo corso) ed hanno un'unica pecca, come tutti i contenuti del giornale: l'essere chiari, rigorosi, sintetici. Poco fumo e molto arrosto insomma.

II primi listini con le foto erano sulla rivista am. al volante ha ripreso quell'idea ma ha aggiunto i commenti per spiegare bene di che auto si tratta

II primi listini con le foto erano sulla rivista am. al volante ha ripreso quell'idea ma ha aggiunto i commenti per spiegare bene di che auto si tratta

...il listino è il punto di partenza per avere una panoramica del mercato, per orientarsi: altrimenti che ci scrivi nel box di ricerca del browser? Certo che poi, ed è per me regola aurea, occorre leggere i forum di chi ha già quel modello/versione per evitare fregature colossali (pensa ai T(F)SI sportivi del gruppo VAG che andavano praticamente a miscela o ai primi DPF con cambo olio obbligato ogni due pieni di gasolio). Per chi non abbia la necessità/volontà d'acquistare un modello appena commercializzato, il mercato che arriva in internet attraverso forum, fan club, ecc. fa e deve fare da stella polare. Qui, però, si esce dall'ambito informativo della rivista che non ha modo di effettuare se non brevi test, ma che comunque raccoglie, sempre dal mercato, eventuali sistematiche anomalie sotto forma di richiami, class action, ecc. Chi è interessato all'acquisto le politiche dei prezzi delle varie case le conosce bene, e proprio AlVolante fa capire quanto con le Km 0 si possa comprare un nuovo, targato, ad un prezzo scontato fino al 50%. Le trattative a quattr'occhi in concessionaria ne sono, ovviamente, derivazione diretta ed anch'esse, del resto, sono fatte oggetto di periodici articoli dedicati. Pur considerate tutte le variabili in gioco, fermo resta la valenza della componente prezzo del listino che permette d'avere misura della reale convenienza dell'offerta che si sta valutando, altrimenti priva di qualsiasi riferimento.