La Exor degli Agnelli trasloca in Olanda

Non sai quanto.... me li immagino tutti e 600 (5 Stelle, no) in parlamento che si sputano uno con l'altro. Sono senza spina d'orsale....

Tranquilli ragazzi....Lapo ha detto che resta!

John con la Giulia ad Amsterdam non mi spaventa. La produzione rimane comunque in Italia e la macchina è sempre un simbolo del made in Italy.

Una strada ce' sempre :-))

Fatevi una ragione, le multinazionali prendono sempre la strada più vantagiosa. In inghilterra mi sembra riccordare che le nuove aziende non pagono tasse per i primi 5 anni. In Olanda non lo so, ma ci sarà qualcosa di più delle solite canne.

Ma mi spieghi perchè c'hai la fissa con questa pratica illegale????almeno devi avere la coerenza nel cambiare logo e tuo nickname: i motori boxer A BENZINA della Subaru quelli sì che hanno fatto la storia (del rally e nn solo)!

Strano che non sei stato ancora ingaggiato nel team Ferrari......Hanno tanto bisogno di qualcuno che conosca i segreti del motore endotermico.

350.000 nel mondo semmai, in Italia sono circa 85.000. Che comunque non sono poche...

Inutile intervento pieno di astio e qualunquismo : gli italiani non sono tutti come te e lo dico a chi ancora in questo paese ci investe (e non sono pochi, anche stranieri)...

Io sarò anche un qualunquista (ma anche no), ciononostante avendo io più a cuore questa nazione di quanto non l'abbia chi ci governa, e dimostrandolo nei fatti ogni giorno. Lo smantellamento del comparto manifatturiero italiano me lo sono forse sognato? Oppure l'ho visto coi miei occhi, giorno dopo giorno, bandiera della FIOM dopo bandiera (appese sui cancelli delle fabbriche a mo' di drappi funebri). Io il Piemonte, visto che di Exor si parla, l'ho girato in lungo e in largo, tra terzisti, piccoli imprenditori, sub-fornitori e fornitori di prima linea nell'automotive (cioé in pratica della ex-Fiat, monopolista in Italia, nonché delle varie francesi e tedesche: vera ancora di salvezza per chi ce l'ha fatta). Questi signori hanno voluto ed ottenuto, prima durante il ventennio, grazie all'intervento diretto del Duce (ma allora c'erano i principi autarchici sui quali far leva), poi negli anni '80, grazie al boicottaggio di Cuccia delle trattative di Prodi, l'impermeabilità assoluta dell'Italia rispetto a qualsiasi reale competitor (in entrambi i casi trattandosi di Ford). Ora, tornando ad Exor: la sua presenza a livello di headquarter in Italia aveva valenza non solo simbolica, d'mmagine (importante pure quella, peraltro), ma anche e soprattutto sostanziale. Paradossale (in tutti i sensi) inseguire le banche della City per portarle a Milano e nel contempo "farsi scappare" l'ultima società di significativo peso istituzionale e industriale. Tutto qui: e rido (anche in considerazione di certe assurdità geopolitiche e macroeconomiche) perché non posso fare altro, se non continuare nel mio impegno quotidiano nel settore secondario, che, t'assicuro, conosco molto bene. Certo che gli investitori esteri ci sono ancora! Bisognerà però vedere, in mancanza di piani di sviluppo industriale di lungo termine (siamo rimasti al Progetto 80 degli anni '60, peraltro mai attuato, e cui è seguito il vuoto pneumatico), per quanto tempo restranno e vorranno continuare ad alimentare quel Moloch chiamato governo, che s'ingozza di tasse e rigurgita (salvo rare eccezioni) debiti e scandali. Forse non t'è chiara la gravità della situazione: t'occorre magari un altro quinquennio di sudditanza. Intanto, goditi lo spettacolo d'una Confindustria filogovernativa come non mai (e sì che fino a ieri...) perché teme il collasso del sistema bancario ed essendogli ormai legata a doppio filo (sistema che i geni, bail-in a parte, vorrebbero ora salvare coi fondi previdenziali...).

Ehi, è tornato il raglione rosicone... Era dallo scoppio del volkswagengate che non si sentiva più... Stavano in pena!

Beh, se la butti in politica ti dirò chi ha preceduto i personaggi da te citati, ultimo il buon renzi, ha solo provveduto a rovinarci, per sempre