Ferrari: meno auto, più esclusività

Sono d'accordo con te, ho parlato di Porsche per fare un esempio... Comunque, agli sceicchi non interessa l'esclusività?! Allora perchè piccoli e grandi costruttori continuano a fare one-off e edizioni limitate, auto tempestate di diamanti, con look da favola, auto esotiche e rarissime... Per poi colorarle di oro?? Sì beh, fanno anche quello, ma non mi sembra colorino di oro le Punto, prendono le auto esclusive e le rendono ancora più esclusive... Ciao!

l'unica cosa che ha in comune con la FIAT, specifichiamo con la FIAT PANDA è il tappo del radiatore!, XD non sto scherzando, comunque scusa l' intromissione, sono delle belle auto e concordo con quello che dici! Ciao ;)

Più che di diversi punti di vista, io credo che si tratti proprio di due filosofie distinte: la Porsche, essendo molto tradizionalista, per ragganellare i soldi che le servono per rinnovare la sua auto di punta, la 911, è costretta a fare auto più "generaliste", vendute ad un prezzo più basso, mentre la Ferrari, che sforna auto sempre diverse ad ogni generazione e più esclusive, può permettersi di venderle a svariate centinaia di migliaia di € e di rientrare abbondantemente nei costi senza rovinare l'immagine del marchio.

questa economia ha fallito pesantemente. E' davanti agli occhi di tutti. Il fatto che si è sempre cercato di vendere di più dell'anno precedente, mi ha sempre dato l'impressione che può funzionare fino ad un certo punto. Oltre quello, si implode. Anche perché tutti fanno così giusto? Ma non è che esponenzialmente tutta l'economia può crescere per tenere certi ritmi. Io non sono un esperto, ma ho sempre cercato di fare un ragionamento molto spicciolo. Esempio: siamo in 10 e tutti e 10 cerchiamo di vendere sempre di più a 100 potenziali clienti. Questi clienti hanno un badget più o meno fisso o comunque che non può salire più di tanto. I 10 vendono tot e puntano sempre più in alto, ma i 100 quel badget hanno e quello che possono spendere è limitato alla propria disponibilità reale, o finanziata a rate.. Arrivati a un certo punto, i 10 che tentano di crescere sempre di più, per farlo devono per forza speculare sulla concorrenza. E qui si rompe il giocattolo.. perché i 10 diventano 9, poi 8, poi 7 ecc Chi rimane gode, ma peccato che nei 100 ci sono anche i dipendenti dei 10, che però sono diventati 9, 8, 7 ecc quindi i 100 diventano 90, 80, 70 perché gli altri sono disoccupati. I soldi scarseggiano e i rimanenti non fanno più l'economia necessaria a coprire gli obbiettivi prefissati.. quindi da un inizio di godimento per i rimanenti, si incomincia a piangere... e quindi la crisi.. Non è una teoria studiata, solo un mio pensiero. Ciao

peccato che ridimensionando la produzione assuma anche 200 operai. Questa è FERRARI, meno auto più esclusività e più lavoro!

Anche le corse: fare 7000 auto o 10.000 ci impieghi li stessi operai (ovviamente il discorso cambia con100.000 auto, ma questo è un numero ovviamente incompatibile con Ferrari...) e quindi non crei più lavoro. Se ne fai "solo" 7000 il marchio ci guadagna e puoi quindi vendere più prodotti "collaterali" (cappellini, corse per clienti, ecc) che creano lavoro aggiunto (addette agli Store, call-center dedicati ai clienti ricchi, stilisti per le personalizzazioni, parti speciali fatti da artigiani locali ecc). ;) Credi che in Porsche o Mercedes possano vendere a 1.200 euro un pistone USATO di una loro vettura come fanno nei negozi ferrari? E su una stupidaggine come questa, dai uno stipendio a una venditrice del negozio o all'artigiano che ha fatto a mano il piedistallo in legno.

I prodotti sono esclusivi proprio perchè ce ne sono pochi...se vendessi una Ferrari Enzo con sopra il marchio Fiat non venderesti nulla perchè Fiat non ha esclusività! La Porsche era esclusiva, ora vende auto a 50.000 euro e non ha più l'appeal che aveva prima! E inoltre direi che anche il settore delle corse fa girare l'economia, magari non in modo così forte e massiccio, però sono tutti soldi che girano!

off topic- ma tu hai la moto oppure è solo il nik? io ho la zx 6r 636 del 2002 a carburatori. Magari ci scambiamo qualche opinione!!! un saluto