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Ford B-Max: un'erede per la Fusion

02 marzo 2011

Derivata dalla Fiesta è lunga 406 cm e ha le portiere posteriori scorrevoli. Arriverà nella seconda metà del 2012, con prezzi da circa 15.000 euro.

PARENTE DELLA FIESTA - Quello esposto a Ginevra è ancora ufficialmente un prototipo ma, come si può notare dalle foto, è praticamente una versione quasi definitiva della B-Max, la nuova monovolume da città della città della Ford, derivata dalla Fiesta. Lunga 406 cm, una decina in più della nota utilitaria, la B-Max si caratterizza per le portiere posteriori scorrevoli e l'assenza del montante centrale che permette di avere un'apertura (con le porte anteriori spalancate) di ben 150 cm.

RIMANE ROBUSTA - Una soluzione, assicurano alla Ford, che potremmo vedere anche sul modello di serie grazie alla struttura rinforzata delle porte (più spesse) e l'utilizzo di acciai ad alta resistenza che garantiscono gli stessi standard di sicurezza in caso di urto laterale dei modelli “tradizionali”.

SPAZIO A VOLONTÀ - L'abitacolo, in grado di ospitare fino a cinque passeggeri, presenta una nuova plancia diversa da quella della Fiesta, con una consolle centrale piuttosto massiccia che racchiude lo schermo del navigatore satellitare e i principali comandi, fortemente ispirata a quella della nuova Focus. E, secondo la Ford, abbattendo gli schienali dei sedili posteriori si può ricavare una vano regolare che può ospitare oggetti lunghi fino a 235 cm.

1.0 3 CILINDRI TURBO - Con la B-Max, la Ford la presenta anche il nuovo motore 1.0 a tre cilindri turbo della famiglia EcoBoost, abbinato al dispositivo Start&Stop: sarà adottato anche da altri modelli della Ford come la Ka e la Fiesta. Secondo le informazioni raccolte durante il Salone, la commercializzazione della B-Max è prevista per la seconda metà del 2012, e sarà proposta a un prezzo che possiamo ipotizzare di circa 15.000 euro.

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armyfolly

2 marzo 2011 - 12:12

MEGLIO DELLA FUSION PER FORZA

QUELLA "MACCHINA" PROPRIO NON L'HO CAPITA...

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perché no

2 marzo 2011 - 12:14

...

Le hanno voluto dare un aspetto da mini suv, ma non hanno puntato molto su quel progetto ;)

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perché no

2 marzo 2011 - 12:13

...

molto, molto bella ;)

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ypacar90

2 marzo 2011 - 12:16

Sicuramente mooolto meglio rispetto alla Fusion..

però è una C-max mini..potevano differenziarla un pò..

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FESTA

2 marzo 2011 - 12:29

effettivamente sono molto simili, un po di fantasia non dava certamente fastidio. probabilmente è per dare la possibilità di avere una "C-Max" più economica e non mi sembra una cattiva cosa :)

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Mister Grr

2 marzo 2011 - 12:35

va bene proporre il nuovo stile ford

ma qua è semplicemente una C-Max in piccolo! Bella l'idea delle porte scorrevoli in auto di questa categoria...potrebbe essere un'idea mica male.

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SHAOLIN QUAN

2 marzo 2011 - 12:48

Stesso errore della Volkswagen

AUDI ha prodotto nel 2002 una bella macchina,la A3;sulla base della A 3 sono 10 anni che propinano le A 3 in tutte le forme e salse.Stesso dicasi per la Golf,auto equilibrata e di successo ma..la rivedi in tutti i prodotti della Casa,sconfinando nella banalita'piu'totale.Ora la FORD sta commettendo lo stesso errore;la Fiesta ha avuto successo e ora e'tutto Fiesta...la noia e'in agguato..

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perché no

2 marzo 2011 - 13:16

A questa politica, però, c'é un riscontro di vendite non indifferente: Volkswagen stravende ovunque Audi é in costante crescita Ford vende molto Tra l' altro, questo modo di fare, é, ormai, usanza comune di tutte le case...

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SHAOLIN QUAN

2 marzo 2011 - 14:47

beh stravende...

La vokswagen stravende la Golf e l'AUDI ha stravenduto le a3negli anni.Poi e'uscita la moda del Suv e con queste auto hanno aumentato le vendite,ma sempre relativamente...piu'uno percento..piu'due,al massimo.Loro hanno due prodotti di successo la Golf e l'a3,poi e'tutta na'scopiazzatura.Non esiste nessuna casa che combina quello che fa il gruppo tedesco attualmente.E'un copia-incolla.Prima o poi,pagheranno queste scelte..

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perché no

2 marzo 2011 - 14:49

...

Sinceramente, non mi pare che Vw venda solo Golf...o Audi solo A3... Comunque, si vedrà ;)

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landia2004

4 marzo 2011 - 14:49

non esageriamo

di volkswagen e audi se ne vedono molte solamente in germania e italia; in spagna e francia se ne vedono molte poche.

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davitonin

2 marzo 2011 - 14:01

Piccola C-Max o Grand A-Max?

Se faranno anche la KA con questo filo stilistico sarà senz'altro una bella monovolumiiiiiiiiiina; ironia a parte, finalmente hanno fatto un veicolo del segmento degno di concorrere con il mercato odierno, la prima faceva pena, comunque bellissima, versatile e accattivante, credo che avrà un grande successo, mi sa che la Ford ne habbia proprio bisogno di vendere qualcos'altro oltre la Fiesta

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perché no

2 marzo 2011 - 14:51

...

Eh già...perché Focus, C-Max e Kuga non vendono mica tanto...

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davitonin

2 marzo 2011 - 15:19

infatti

l'unica classifica favorevole riguarda la Focus SW che è la 1° della classe e la fiesta 2° come berline piccole

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perché no

2 marzo 2011 - 15:25

...

C-Max, in Italia, é prima tra le monovolumi compatte e Kuga vende bene...

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davitonin

2 marzo 2011 - 16:46

riferimento

trovo delle classifiche generiche che danno il 3° posto alla Ford in Europa, ed il 1° e 3° posti come grandi monovolume alle S-Max e Galaxy rispettivamente, per la Kuga e C-Max onestamente non sono stato capace di trovare alcun riferimento, potresti illustrarmi? grazie

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perché no

2 marzo 2011 - 17:57

...

Uso come riferimento i dati riportati da 4r ;)

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Alessandro

2 marzo 2011 - 14:06

Grande innovazione la mancanza del montante centrale.......

Se sarà prodotta così avrà un successone,anche se il prezzo è ben più alto rispetto alla Fusion.............Ma giustificato dalla tecnologia.............Davvero bella questa Ford.......

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Alessandro

2 marzo 2011 - 14:06

Grande innovazione la mancanza del montante centrale.......

Se sarà prodotta così avrà un successone,anche se il prezzo è ben più alto rispetto alla Fusion.............Ma giustificato dalla tecnologia.............Davvero bella questa Ford.......

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Claus90

2 marzo 2011 - 14:23

Questo prototipo è molto bello ed interessante spero che entri in produzione così com'è poi è molto particolare con quelle portiere a scorrimento inoltre è un'auto compatta al massimo solo 405 cm io la trovo adatta anche a qualche giovincello.Il motore 1.0 da 3 cilindri è un entry level è lo trovo veramente sottodimensionato per la mole dell'auto, qui ci vuole un bel 1.6 diesel o addirittura un 2.0 diesel

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Rocco Catanzariti

2 marzo 2011 - 16:01

ford bmax

frontale riuscito e carrozzeria nn da meno... ma i fari posteriori sono troppo elaborati... cm anche quelli della nuova cmax... sono troppo sproporzionati!

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djantofoggia

2 marzo 2011 - 16:31

WOW.....

bellissima....ecco il kinetic anche per l'erede della fusion

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na 78

2 marzo 2011 - 21:35

che brutto affare

il motivo per il quale avrei preso una ford fiesta o fusion sarebbe stato per il rapporto qualità prezzo,spendere 15000 testoni per una vettura costruita con materiali di pessima qualità che dopo 2-3 anni iniziano a perdere i pezzi non lo definirei un buon affare,mai + una ford

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Maxschumy

3 marzo 2011 - 10:10

concordo....

....se ci fai caso Ford ha 4 lettere e inizia per F. Ti ricorda qualcosa ? :) (provocatorio eh)

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perché no

3 marzo 2011 - 10:34

...

Ma scusa chi l' ha detta questa c*****a?! Avrai avuto una brutta esperienza, ma questo non significa che tutte le Ford siano affette da questi problemi...te lo dimostra il fatto che migliaia di persone acquistano vetture di questo marchio...conosco gente che ha avuto problemi con Vw, Opel, Toyota...significa che anche questi marchi sono inaffidabili?!

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na 78

3 marzo 2011 - 13:53

ho acquistato una fiesta 11000 testoni e ho dovuto pagare (stereo tappetini e ruota di scorta)come optional totale 12500 testoni,dopo due anni e 36000 km l'ho cambiata dalle vibrazioni che arrivavano dalle portiere,cruscotto,bocchette aria,guarnizioni finestrino che non tenevano +,torno in ford e acquisto ford kuga valore 32000 testoni,fiesta nuova da 12500 mi viene valutata 4500,dei 32000 che ho speso anche come optional (stereo,tappetini,ruota di scorta)3 anni 90000 km stessi identici problemi della fiesta,come motori nulla da dire ma come qualità materiali ripeto scandaloso. a mio parere questa b-max e una fiesta più grande al prezzo di 15000 mettiamo altri 1500 per optional base + altri mille x vetri oscurati clima ecc totale 18000 che per me equivale a un pessimo affare.poi questo è solo il mio parere ognuno è libero di spendere i propri soldi come vuole.

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perché no

3 marzo 2011 - 14:13

...

Mi dispiace che la tua esperienza sia stata così negativa e che tu ci abbia perso tutti questi soldi...in casa abbiamo una Fiesta e un C-Max e dei problemi da te esposti non c'é traccia...

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Mister Grr

3 marzo 2011 - 21:56

in famiglia abbiamo una focus 1 serie restyling

pienissima di difetti. Auto nata male. Capita.

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e65325

3 marzo 2011 - 15:52

ho una fusion 1.6 tdci del 2006 ho percorso 8000 km le uniche spese che ho sostenute oltre al gasolio sono quelle dei tagliandi e di 3 lampadine sostituite le uniche pecche sono i sedili con la seduta troppo corta (scomodi) e la V marcia troppo corta. Unici optional clima automatico (con sbrinatore rapido parabrezza e tergi automatici compresi) non ho pagato nè ruta nè altro (era la versione collection). sarai stato sfigato... ps ho avuto anche due focus e nessun problema.

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na 78

3 marzo 2011 - 18:09

ora che mi hai detto focus mi fai ricordare anche il suv della ford di 32000 euro con interni identici della focus ti pare che forse potevano dedicargli un interno tutto suo o no,e comunque non ho detto che non funziona dico solo che per quanto riguarda l'estetica e il motore nulla da dire ma per quanto riguarda il materiale degli interni di certo non posso dire certo la stessa cosa. e poi sulla fiesta ancora ancora ma sulla kuga (guarda sul listino gli optional) con 32000 euro almeno i tappetini in velluto,ruotino di scorta,stereo e vetri oscurati avrebbero potuto metterli anche di serie

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perché no

4 marzo 2011 - 11:56

...

Guarda, ti ripeto che sarai stato sfortunato, perché gli interni delle Ford, a casa mia, non hanno mai dato problemi...

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andy962

2 marzo 2011 - 22:47

sicuramente meglio

della fusion,che non si capiva bene cosa fosse.Riuscito il frontale,meno il posteriore;e' una c-max in piccolo.Certo la fantasia dei designers Ford non e' sicuramente eccelsa,appena un prodotto va, lo copiano o in piccolo o in grande,non si spostano minimamente dai prodotti che vendono di piu'.Non c'e' fantasia,le auto sembrano tutte uguali,e non e' che le altre case brillino,anzi.......

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athepilot

3 marzo 2011 - 11:55

Carina

ma il radiatore copiato spudoratamente dall'Aston Martin è una caduta di stile.

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e65325

3 marzo 2011 - 15:42

interessante la ford b-max

lo sarebbe di più se avesse la trazione 4x4 e si spera che abbia sedili più comodi e un cambio migliore dell' attuale fusion infatti le marce alte sono davvero troppo corte . spero che non costi troppo...

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monodrone

3 marzo 2011 - 21:54

Faccia attenzione ai gradini. Stia vicino alle candele.

Questo diceva Frau Blucher a Franky jr. Perché si ostinano a produrre e a montare gli specchietti retrovisori detti a candelabro? Sono orrendi! Già questa B-Max è inguardabile e in più ci mettono pure sti trespoli per condor.

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manu.ibiza

4 marzo 2011 - 16:36