NEWS

Le foto spia della nuova Jaguar elettrica

Pubblicato 14 novembre 2024

L'inedita berlina sportiva di lusso arriverà nel 2026 per sancire un nuovo inizio per la Jaguar. Una vera rivoluzione che parte da uno stile completamente nuovo.

Le foto spia della nuova Jaguar elettrica

LA SALVEZZA NELL’ELETTRICO - La Jaguar ha da poco iniziato un periodo di totale rinnovamento. La nuova vita del marchio inglese dovrebbe cominciare nel 2026, quando sarà lanciata una nuova berlina sportiva di lusso che anticiperà altri due modelli solamente elettrici (una berlina di lusso e una suv). Basata su una piattaforma JEA sviluppata appositamente dai tecnici inglesi, avrà circa 600 CV, un’autonomia di 700 km e un prezzo superiore ai 120.000 euro: questo è quanto si sapeva fino a oggi sulla nuova elettrica sportiva della Jaguar. Ora però possiamo farci un’idea più concreta grazie alle foto dei primi esemplari su strada, che danno indicazioni sulle forme di quella che punta a diventare una rivale della Porsche Taycan.

UN COFANO ENORME - Nascosta da un pesante camuffamento, le prime foto “rubate” mostrano una vettura con un cofano lungo e squadrato, con uno stile piuttosto lontano da quello morbido a cui ci aveva abituato la Jaguar fino a oggi. Probabilmente il frontale sarà caratterizzato da particolari gruppi ottici a led molto sottili, quasi invisibili quando spenti. La nuova Jaguar sarà una grande berlina molto bassa, con un passo generoso e un abitacolo arretrato. Nella parte posteriore, la carrozzeria scende dolcemente, a mo’ di coupé: non dovrebbe esserci il lunotto in vetro, sostituito da una telecamera come sulla Polestar 4. Un elemento del prototipo che richiama i modelli del passato è la forma della griglia anteriore, che ricorda quella della prima elettrica della Jaguar, la I-Pace lanciata nel 2018: tuttavia nella parte centrale si nota la livrea camuffata della carrozzeria, evidenziando che la mascherina dell’esemplare fotografato è solamente posticcia (per fuorviare gli occhi indiscreti) e quindi probabilmente non sarà presente sulla versione di serie.

VIA I PULSANTI - Rimangono ancora misteriosi gli interni, ma i bene informati assicurano che la Jaguar elettrica avrà un ambiente molto minimalista, quasi completamente spoglio di pulsanti fisici a favore di comandi touch. Uno schermo dovrebbe estendersi per tutta la larghezza dell’abitacolo, con un touchscreen secondario nella consolle centrale per il controllo del climatizzatore e delle funzioni audio. Dei monitor integrati negli schienali dei sedili anteriori saranno destinati ai passeggeri posteriori, che potranno sedersi su due sedute singole invece che sul tradizionale divano.



Aggiungi un commento
Ritratto di POWERSMARTTHEBEST
25 novembre 2024 - 11:21
RC 2025 regolamento, le auto Rally1 saranno senza ibrido Il nuovo regolamento tecnico WRC 2025 abolisce la parte ibrida plug-in sulle vetture Rally1. Le auto del 2025 saranno più leggere ed economiche, ma non rinunceranno alla potenza che sarà invariata. Foto di Raffaello Caruso Raffaello Caruso7 giorni fa 2 Minuti di Lettura Regolamento WRC 2025 Rally1 Con il nuovo regolamento del WRC previsto per il 2025, le prestanti auto Rally1 non saranno più dotate della loro parte elettrica. La parte ibrida non sarà presente sulle vetture della massima serie off-road e saranno utilizzati carburanti sostenibili al 100%. WRC 2025, il nuovo regolamento non prevede l’ibrido Le auto Rally1 continueranno ad entusiasmare gli appassionati di rally di tutto il mondo nel 2025. Il campionato garantirà maggiore accessibilità e convenienza per i piloti e i team che mirano a competere ai massimi livelli del WRC, vista la minaccia di alcuni team di lasciare la categoria a causa dei prezzi esorbitanti di mantenimento e sviluppo delle vetture Rally1. Utilizzando carburante sostenibile al 100%, le auto Rally1 saranno più leggere, più facili da guidare, meno complesse da manutenere, più economiche da utilizzare, ma altrettanto spettacolari da vedere quando la stagione 2025 inizierà al Rally di Monte-Carlo a gennaio. Regolamento WRC 2025 Rally1 Neuville durante il Rally dell’Europa Centrale Le modifiche al regolamento tecnico del WRC, proposte dalla Commissione WRC, confermano che le auto Rally1 non utilizzeranno più le attuali unità ibride plug-in a partire dal prossimo anno. Allo stesso tempo, sospendere l’uso della tecnologia ibrida consente a team e costruttori di ridurre la spesa complessiva. I piloti che passano al livello più alto del WRC trarranno vantaggio anche dalla transizione semplificata dal livello Rally2. In effetti, al Rally di Polonia, valido per il WRC, tenutosi a giugno, Mārtiṇš Sesks ha dimostrato il potenziale del concetto, stabilendo quattro tempi di tappa tra i primi tre e mantenendo il secondo posto per tre tappe durante il suo debutto al Rally1, alla guida di una Ford Puma con zavorra installata al posto di un’unità ibrida plug-in. Regolamento WRC 2025 Rally1 Munster durante il Rally di Finlandia Dal 2025, il peso minimo delle auto Rally1 sarà ridotto da 1.260 chilogrammi a 1.180 chilogrammi e le dimensioni del limitatore d’aria saranno ridotte da 36 mm a 35 mm per mantenere un rapporto peso/potenza equivalente tra i veicoli del 2024 e del 2025. Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha affermato: “La ricca tradizione e l’attrattiva unica di questo sport, che mi sta così a cuore, sono inestimabili e ci impegniamo a salvaguardarne il futuro. Questo sviluppo è importante non solo per gli stakeholder del campionato per adattarsi al panorama energetico in evoluzione, ma anche per contenere i costi. Concentrandoci sul carburante sostenibile e semplificando la tecnologia delle auto, stiamo assicurando che il WRC rimanga accattivante per i fan e realizzabile per i concorrenti”. Regolamento WRC 2025 Rally1 Kalle Rovanpera durante il Rally di Monte-Carlo Il responsabile tecnico e della sicurezza della FIA Xavier Mestelan-Pinon ha affermato: “A seguito di un ampio dialogo con le principali parti interessate, è diventato chiaro che continuare a utilizzare le unità ibride plug-in fornite nell’ambito dell’attuale accordo con il fornitore non era più nel migliore interesse del Campionato mondiale rally FIA. Ora possiamo andare avanti con la piena fiducia che il WRC diventerà ancora migliore e più forte, con sviluppi in linea con la prospettiva di lavoro per i regolamenti tecnici del 2027. Ancora una volta, abbiamo evidenziato la capacità del campionato di adattarsi senza diluire lo spettacolo sportivo, abbracciando responsabilmente le sfide dei nostri tempi. Siamo anche lieti che l’uso di carburante sostenibile al 100% rimanga una pietra angolare dell’impegno del campionato per ridurre il suo impatto ambientale”.
Ritratto di POWERSMARTTHEBEST
11 dicembre 2024 - 16:38
l'invenzione delle macchine in generale serve proprio per essere al servizio dell'uomo per migliorargli la vita , se gliela complica viene a mancare il motivo della esistenza delle macchine stesse , quindi per ora le auto elettriche complicano solo la vita quindi sono da rigettare !