Gomma a terra: tu sapresti cosa fare?

Semplice: con le Run-Flat continuo a guidare andando al max 80 km/h :-)

A posto siamo.....manco più un gomma sappiamo cambiare

E che ci vuole , bomboletta spray e poi gommista

Al 43% degli italiani che non sanno cosa fare ( ben diverso dal non volerlo fare) si toglie la patente e via. Comprati un compressore portatile che è grande quanto uno smartphone e costa meno di 50 euro. Non ci credo che ci siano tutti sti co…ni in giro.

E chissà quanti hanno detto che se la saprebbero cavare, ma hanno mentito.

Questa gente è meglio che paghi un servizio di assistenza stradale completo..

Se avete parcheggiato davanti a una colonnina di ricarica in centro a Milano e avete una gomma a terra, sappiate che a bucarla è stato @Oxygenerator.

I primi anni che ero qui e la citta' era un gigantesco cantiere, bucavo almeno 4/5 volte all'anno (piu' altre 4/5 con la bici). Una volta due ruote in un sol colpo e li' ho dovuto chiamare aiuto: e' arrivato l'omino sul triciclo che si e' preso le ruote bucate e me le ha riportate riparate dopo un'oretta :)

Per motivi di sicurezza tutti dovrebbero saperlo fare, e dovrebbe essere obbligatorio per i costruttori la presenza almeno del ruotino di scorta, non del kit gonfia e ripara che a nulla serve in alcuni casi.

Primo passo: nominare i santi. Secondo: prendere il crick. Terzo: nominare i santi...

E' una cosa che dovrebbero insegnare a scuola guida ma viene invece lasciata al "fai da te". Poi, oggettivamente, con le gomme moderne è anche divenuto un evento molto raro. L'ultima volta che ho forato mi ha segnalato tutto il sensore e mi sono presentato dal gommista che appena si notava la perdita di pressione. Diverso il caso di uno squarcio ma in questo caso neppure il kit ti salva e tanto devi passare direttamente all'assistenza. In sostanza non mi stupisce che sia una skill "a perdere".

Mercedes mi ha compreso l'assistenza stradale 24/24 e 7/7 nel prezzo di acquisto dell'auto, ma non ha messo nemmeno il kit gonfia e ripara di serie perché "tanto anche se buchi noi veniamo a recuperarti". Al che ho risposto 'mi garantite che arrivereste sempre massimo 45 minuti, ovunque, a qualsiasi ora?" e loro "eh...no, questo non possiamo garantirlo", e quindi ho chiuso con "e allora almeno il kit potevate metterlo, che in certe situazioni potrei tirarmi via dai guai da solo prima che arrivate voi".

L' importante è non rimettere la ruota bucata sostituita da un gentil passante che vede la signora in difficoltà mentre vai alla cabina a chiamare l'aci......

Io uso le run flat. So cambiarla ma non intendo farlo perchè da ragazzo ho bucato e cambiato la gomma, per arrivare ad una festa. Ci sono arrivato. Sporco. Mani, camicia, giacca. Mai più.

Indeciso tra augurare ad un mio caro nemico un lutto o di dover mettere le catene da neve, ho preferito quest’ultima opzione.

il vantaggio di bucare con un auto elettrica è che in attesa di una ricarica (parziale) si ha il tempo di smontare la gomma, recarsi a piedi dal piu vicino gommista distasse anche 20km, dargli il tempo di sistemarla, ritornare sempre a piedi alla macchina e rimontarla

Mi stupisce che il 43% non sa cambiare una gomma, ma chissà se il restante 57% , si ricorda di gonfiare quella di scorta...

E' sicuramente un evento fastidioso, in più potrebbe risultare un problema se consideriamo dove è avvenuta la foratura, e a che ora. Ricordo che trovai la gomma anteriore bucata della mia 127 ( parliamo di 40 anni fa ) in un giorno di pioggia battente e parcheggiata sotto un cornicione di un palazzo che aveva la grondaia bucata, e tutta l'acqua che fuori usciva dalla grondaia dove cadeva? Cadeva sul cofano motore dell'auto. Nel cofano c'era la ruota di scorta... non sto a dire quello che ho patito, ma di santi ne ho battezzati parecchi. Un'altra volta in autostrada andavo con il mio Ford Transit a cassone e bucai una gemellata a sinistra, lo ricordo perchè non riuscii a svitare i bulloni, e così andai da un gommista ( fortuna volle che ero a 200 metri dall'uscita di Modena e c'era un gommista a 300 metri dal casello) arrivato dal gommista, mi spiegò che le auto di provenienza inglese a sinistra hanno i bulloni con filettatura invertita, se è presente sul dado un segno vuol dire che si avvita al contrario. Poi con l'avvento dei pneumatici senza camera d'aria, praticamente dalla fine degli anni '80, forare è diventato un evento da segnare sul calendario, con i Run - Flat poi... utilizzati da BMW non c'è proprio verso di rimanere a piedi. Comunque c'è anche da dire che la ruota di una vettura di 40 anni fa, pesava grosso modo 7/8 kg, oggi con cerchi da 19/21 possono arrivare anche a 35/40 kg, non è tutto questo divertimento sostituirla, ed anche il crik bisogna appoggiarlo in una superfice piana e solida, perchè un conto sollevare un'auto che pesa 16/18 quintali di oggi, e un conto se pesa la metà come quelle di 40 anni fa, la mia Audi 80 del 1988 pesava 980 kg. Oggi se dovessi forare, chiamerei il carro attrezzi, primo perchè la ruota di scorta non c'è proprio nella vettura, secondo per motivi miei di salute.

I transumani fluidi cuffiette bianche che guidano monopattini e usano l'auto per le ferie estive cambiano una gomma a occhi chiusi

Sì ma non dobbiamo stupirci, anni fa non c'erano i cellulari e si faceva di necessità virtù. Ora siamo tutti smartfonizzati. Sò soddisfazioni eh! Per me è una fragilità, una mia collega è rimasta ore in autostrada ad aspettare, io me la cambiavo e me ne sarei tornato. Ma dipende come si viene educati e quali esperienze formative in gioventù hai avuto. Se tua figlia è solo passata da una sala lounge di aeroporto all'altra non avrà imparato nulla relativamente alle gomme. Se ha attraversato la Spagna con una utilitaria e due amiche, e ha forato al tramonto in mezzo al nulla, qualche cosa le sarà rimasto.

Io non mi sentirei tranquillo senza gli strumenti e le conoscenze necessarie ad effettuare alcune semplici riparazioni, e il cambio di una gomma è senz'altro tra queste

In certe situazioni è veramente difficile oppure pericoloso cambiar la gomma bucata , ad esempio siete usciti dall asfalto della stretta strada e poggiate il crik sulla terra e lui affonda ,,,, pericoloso sulle strade a veloce scorrimento e in autostrada sulla corsia d'emergenza ,Impossibile cambiar la gomma al ducato anche se ce l ha di scorta . Gli intelligentoni l han messa sotto il pianale del furgone, 1° ti devi sdraiare e strisciare 2 quando sei arrivato alla ruota sotto il furgone ti accorgi che devi andar dentro per sganciarla , arrivato dentro ti accorgi che sopra il gancio ci son 15quintali di merci ....risultato NON so cambiar la gomma

Sfido chiunque se si fora una gomma è ti trovi in salita o in discesa per lunghi tratti vai a posizionare il crik vedete quello che vi può accadere

Cambiare una gomma o ripararla per strada se non è squarciata, non credo sia così complicato per tutti. Io impiego circa 10 minuti, se si tratta di un chiodo, circa 5 minuti con kit meccanico per riparare a strisce di gomma vulcanizzate.

ruotino + bomboletta + assicurazione. A seconda di quanto pigro mi sento scelgo l'opzione A, B, C. L'importante è avere in macchina almeno l'occorrente e saperlo usare, poi magari non servirà. In auto ho anche un coltellino multiuso, guanti, starter per la batteria (con varie funzioni aggiuntive).

Ma chi non sa cambiare una gomma?!?!?!? Ruota di scorta sempre presente, altro che kit gonfia e ripara...........