A Grugliasco già 10.000 Maserati

Che quando un marchio ha un valore, una storia, e si fanno auto belle, i risultati arrivano, con buona pace degli scettici,compresi quelli che criticano un Manager, senza conoscerne i piani, Stesso dicasi per Alfa Romeo non bisogna avere fretta a tutti i costi, l'importante è fare bene quel poco che si fa ed anche in questo la 4C ne è una dimostrazione. Credo che a questo punto manchiamo solo noi italiani che dobbiamo fare più attenzione a sostenere nostri prodotti è cosi che poi si fanno gli investimenti e le nostre macchine ritornano ad essere le migliori al mondo. (naturalmente non dico di comprare una maserati al posto di una clio..... ma probabilmente una giulietta al posto di una golf si!!!)

Complimenti alla Maserati le cose vanno a gonfie vele, ed ora che arriverà la SUV levante le 50mila unità annue possono tranquillamente arrivare e addirittura superate! E dire che la gamma delle maserati si deve ancora ampliare.... Io avevo sentito che dovrebbe arrivare una rivale della 911 prodotta dalla Maserati, ma non prima del 2017!

E' il fatto di vedere in questi tempi di crisi quegli operai, che fino a poco tempo fa erano in cassa integrazione perenne (bertone) e non potevano nemmeno pensare ad un proprio futuro sereno, e adesso hanno finalmente certezze davanti a loro. Auguri.

...avanti cosi' alla faccia e intulen ai crucchi!!!!!

Hanno sviluppato due vetture eccellenti, forti del loro marchio e della loro presenza nei mercati del lusso che tirano, dove Maserati è un blasone importante. Il successo di queste due vetture era inevitabile. E il suv darà un ulteriore incremento delle vendite di Maserati. Mi auguro che accada ciò anche con Alfa Romeo, ma Maserati mi fa ben sperare. Meglio essere cauti e presentare vetture come si deve che farle di scarsa fattura solo per dire di avere una gamma completa e all'istante.

Scusate ma....non capisco il trionfalismo. Se Maserati dice che la capacità produttiva è di 140 auto/giorno, il risultato di 10.000 vetture si raggiunge in 71 giorni, ovvero 3 mesi e un pezzo, non 10 mesi. D'accordo che l'avviamento di uno stabilimento nuovo è lento ma, così, si tratta di 45 auto/giorno. C'è un altro dato che non quadra: 140 auto/giorno corrispondono ad una capacità produttiva di poco meno di 31.000 auto/anno e quindi le 19.000 mancanti per arrivare alle previste 50.000 auto/anno saranno tutte Levante, considerato il minimo apporto attuale di GranTurismo e GranCabrio? Tra l'altro, cosa fanno e cosa faranno a Modena considerato che la Levante si produrrà a Torino Mirafiori? Forse qualche altra Alfa-Romeo oltre alla 4C? Diversamente Maserati Modena è destinato a chiudere perché, come da me scritto più volte, che senso ha che le scocche vengano stampate e lastrate nel Torinese (ITCA), verniciate a Maranello (Ferrari) e infine carrozzate a Modena (Maserati) con meccanica che arriva anch'essa dalla Ferrari? Nessuno. Viceversa a Grugliasco ora la filiera industriale è lineare: stampaggio e lastratura a poche centinaia di metri da Maserati, dove vengono trasportate le scocche e qui verniciate (nella linea di verniciatura ex Bertone di cui tutti dicono meraviglie e che a detta degli esperti fu la più moderna del mondo quando inaugurata un attimo prima del capitombolo di Bertone e, sempre si dice, pare sia stato il "peso" che ha fatto pendere l'ago della bilancia verso l'acquisto da parte di FIAT), carrozzate con le meccaniche che arrivano da Maranello e messe in strada. Lo stesso sarà per la Levante della quale non so se si sia già deciso dove verrà effettuata la lastratura ma sarà comunque intorno a Mirafiori, dove le scocche verranno verniciate, carrozzate e messe su strada. Insomma, FIAT è ormai più polacca, serba e napoletana che torinese, mentre Maserati è ormai praticamente torinese! Saluti. P.S.: per la Redazia: è da stamane che nel sottotitolo è scritto Gibli: li rileggete gli articoli?

la versione da 250 cv della ghibli anti-superbollo non dovrebbe costare meno della versione da 275 cv?invece mi sembra abbia lo stesso prezzo.Se è concepita per chi non può permettersi di pagare il superbollo allora dovrebbe anche costare meno.inoltre avendo meno cavalli è anche meno prestazionale.Penso che una maserati anti-superbollo sia una maserati per il cliente (italiano) che propriamente non se la può permettere.Ma se è così allora devi fare scendere pure il prezzo.Tanto più se ci togli i cavalli.

Semplicemente perchè la linea della ghibli è partita adesso e poi è previsto eventualmente un terzo turno di lavoro se serve aumentare ancora la capacità. Gli ordini vanno bene quindi ci siamo col target per ora. A modena c'è da ricordare che si costruiscono le gran cabrio e la granturismo, che si stanno vendendo benissimo (oltre alla 4c) quindi non mi pare debba chiudere.....(comunque da considerare che la domenica non si lavora, giusto per i calcoli esatti)

E' una scarsa pubblicizzazione dei prodotti. Va bene che la Maserati non è auto del popolo, ma almeno una pubblicità per la Ghibli??

Ottimo risultato! Speriamo che continui così, il marchio del Tridente si merita questo successo. Ora aspettiamo e vediamo se anche l'Alfa Romeo saprà ritornare ai fastosi livelli di un tempo.

Sta molto pubblicizzando il proprio prodotto, attraverso eventi nelle principali città, e sui circuiti delle città più "ricche", fesival di Venezia ecc- con tanto di testimonial eccellenti. Nulla da eccepire visti i risultati, e gli ordini che si registrano durante queste manifestazioni (sempre in collaborazione con i concessionari del luogo)

Sta molto pubblicizzando il proprio prodotto, attraverso eventi nelle principali città, e sui circuiti delle città più "ricche", fesival di Venezia ecc- con tanto di testimonial eccellenti. Nulla da eccepire visti i risultati, e gli ordini che si registrano durante queste manifestazioni (sempre in collaborazione con i concessionari del luogo)

Ottima notizia,è da secoli che non si vedeva un vero rilancio come questo per il marchio MASERATI.Adesso tutti quelli che non ci credevano staranno zitti.

Secondo me nel 2015 si possono tranquillamente superare le 50.000 unità annue, sempre che il Levante sia un capolavoro sulla scia della Ghibli, considerati i 22.500 ordini ricevuti in 6-7 mesi di vendita per la Quattroporte e 4 mesi per la Ghibli che mi pare ordinabile da Giugno-Luglio. Già nel 2014 senza il Suv si può arrivare a 40.000 vetture annue, contando oltretutto le GranTurismo e GranCabrio, utilizzando il terzo turno che speriamo sia necessario. Aggiungo che spero che con Alfa e magari un giorno Lancia si possa fare altrettanto, per Alfa tornando allo stile cattivo e sportivo di 159 e simili, magari meno pesante al posteriore, abbandonando il Topo/Tapiro-Style della Mito e Giulietta che a me personalmente non piace. Speriamo in bene e auguroni a tutti gli operai, che finalmente hanno potuto tornare a lavorare, sperando nello stesso destino al più presto per tutti gli altri. ...Saluti

Maserati e a ruota Alfa Romeo.......cose risapute da anni ormai e inaspettate da chi non vede oltre il proprio naso. Fiat Group in Italia produrrà auto di segmenti superiori per poter abbassar l'incidenza di un costo del lavoro insostenibile. Il Management & Marchionne su questo non hanno sbagliato una virgola.

produttivo e commerciale, e ciò dimostra anche che il prodotto italiano -in- piace sempre. Certamente non è un'auto per tutti, ma a quanto pare il mercato esiste se i compratori ci sono. Bisognerebbe però, che simili risultati, fossero contemplati e sopratutto centrati in altri settori di gamma del Gruppo Fiat, cui va dato "l'onore di Cesare quando gli spetta, e le critiche di troppo attendismo per altre produttività incompiute pure". Certo rischiare denaro, non piace a nessuno, ma fare industria, produttività e commercio è sempre e comunque un rischio che per emergere e sopratutto rilanciarsi va sempre fatto. Diversamente si stagna.

Bellissima e meno cara di qualche tedesca. I numeri sono ancora piccoli perchè il problema è che con Maserati dai nell'occhio per il blasone, mentre con Audi BMW MB meno perchè sembrano auto per tutti. Aspettiamo il suv così aumenteranno gli estimatori di questi mezzi "inutili" che odiano tanto le varie MB Porsche e Bmw. Felice per Maserati e per chi ci lavora.

Auto fantastica, lussuosa e sportiva allo stesso tempo, motori potenti che spingono bene e consumano relativamente poco, frontale molto aggressivo, interni curratissimi, e prezzo adeguato al tipo di auto. C'è un errore, sul sottotitolo hanno scritto Gibli al posto di Ghibli.

sembra di essere al KGB, che si sottolineano gli errori di parole e frasi. Correggi Redazione, presto e subito!