Hyundai i40: famigliare per l'Europa

linea bellissima, ma resta sempre il dubbio di un auto coreana,ma alla fine bisogna tenere conto del prezzo finale. i tagliandi e la manutenzione ordinaria di queste auto che tolleranza hanno?negli ultimi anni sono sempre stato tentato da marchi come kia,hiunday etc..., ma alla fine ci sono marchi europei, che mantengono sempre l'originalità da modello a modello, da marchio a marchio. insomma belle ma da documentarsi sul mantenimento

GRAZIE AL PREZZO CHE SARA' SICURAMENTE TRA I PIU' BASSI, SENZA RINUNCIARE ALLA QUALITA' DI CUI NECESSITA LA FAMIGLIA MEDIA EUROPEA...CHE DIRE UNA VETTURA CHE SEMBRA ESSERE BUONA SIA FUORI CHE DENTRO...IL BAGAGLIAIO E' GRANDE MA CREDO SIA COSI GRAZIE AL "MUSO" NON TROPPO PRONUNCIATO...

NON DOVREBBE ESSERE IMPORTATA...

Hai qualche potere sovrannaturale? perché sono appena uscite delle foto... nulla più...

io non vedo alcuna indicazione del prezzo.

coreana o cinese? cioè vorresti metterle sullo stesso piano? mi sa che hai un pò di confusione mentale in fatto di auto...le cinesi sono ad uno stadio di sviluppo "infantile" mentre le coreane hanno ormai raggiunto e in molti casi superato le europee nel rapporto qualità/prezzo, per non parlare dell'affidabilità oramai proverbiale (non a caso danno 5 o 7 anni di garanzia...). se consideriamo anche il design europeo di questi ultimi modelli, capirai che fare tutto un fascio con le cinesi non ha nessun senso e che da oggi saranno le europee a rincorrere le innovazioni coreane...

ma scusa sai dove vengono assemblate e costruite le marche più blasonate della Hyundai? almeno la hyundai è coreana e va bene ma lo dice; il bello e che vengono assemblate in europa. il denaro è potere. mentre le marche da 50/60.000 europee ed italiane per rientrare dei costi ed avere maggior guadagno vanno in africa e nei paesi sudamericani o dell'est europa.

Ho una i20 Bluedrive gpl con pack2 da Settembre, 12.000km (ancora pochi, ma circa 2000 al mese) e mai un problema. Equipaggiamento ottimo per il prezzo pagato. La penso esattamente come te. Fra un paio di anni cambierò la mia Suzuki Baleno wagon e fra le palpabili inserirò anche la i40 (usata, visto il forte deprezzamento). Trovo anch'io assurda la politica commerciale di vari marchi, considerati premium, che ti fanno pagare come optional l'omologazione del quinto posto, o i fendinebbia. Se un auto serve per sentirsi più figo ok, ognuno ha la sua opinione e la rispetto. Per il resto tutta l'industria automobilistica è sulla stessa barca: la 500 (premium) è fatta in Polonia, la nuova Nissan Micra in India, come la i20. Piano piano tutte le catene di produzione di vetture sotto il segmento C per me usciranno dai confini dell'Europa occidentale, per finire in Europa dell'Est, India e Cina, e America del sud... Quindi tutta queste ideologia sui marchi fighi o poveri la trovo veramente inutile...

Han presentato la ix20 due giorni dopo che ho ritirato la i20... l'ho vista in concessionaria ed è bella e ben fatta. Tuttavia cercavo una citycar segmento b tuttofare economica e la i20 è stata una scelta più che azzeccata per ora. Vedremo far un paio di anni, per ora la Baleno ha 190.000km in pacca, fa 100km al giorno per lavoro, ed è affidabile in modo fenomenale. In 5 anni gli ho rifatto solo un semiasse e la normale manutenzione, e fra un pò toccherà a cinghia ed ammortizzatori. E cambiarla mi dispiacerebbe moltissimo... Alan

gli sconti sono consistenti in caso di auto da rottamare, ma allineati su tutta la rete ufficiale. Ti porto il mio esempio: i20 bluedrive gpl classic - giugno 2010, senza ecoincentivi statali - prezzo di listino: 12.700 - 5 porte: +500 - pack2: +700 - totale: 13.900 (troppi per una Hyundai!) ma... - sconto: 2900 euro + 100 euro al pagamento - totale pagato: 10.900 Con quella cifra fai fatica a comprarci una Panda gpl con un pò di optionals. La mia invece monta esp+tcs (disattivabile), 4 freni a disco, radio usb con comandi al volante, climatizzatore manuale, fendinebbia, imobilizer con telecomando Della serie, non giudicate dal listino ma andate in concessionaria a farvi fare un preventivo

Sinceramente dal punto di vista meccanico la i20 non mi ha dato nessun dubbio: il 1.2 serie kappa, a 16 valvole, è decentemente potente ed elastico, e per il gpl monta anche le punterie idrauliche. In ogni caso è un motore progettato 3 anni fà per la i10, nulla di riciclato o eccessivamente vecchio. Il cambio invece è uno dei suoi aspetti migliori: corto, dagli innesti morbidi e precisi: non si è mai impuntato una volta. La Peugeot 207 di un mio amico invece ha un cambio durissimo a confronto... Dove vedo risparmio ed economia invece è negli interni. Mancano plastiche morbide al tatto e la differenza qualitativa con le concorrenti si sente. Belli invece i sedili. Sui ritardi nelle consegne è una colpa del management Hyundai riconosciuta. Sono problemi capitati al lancio della i20 e della ix35, per errate previsioni di vendita dei dirigenti. In poche parole le auto assorbite dal mercato sono state di più di quelle assegnate. Di conseguenza consiglio di non acquistarne mai una a modello appena presentato. Per quel che mi riguarda io ho aspettato un solo mese. Ma credo siano cose che capitano anche con altri marchi più prestigiosi. Il risparmio c'è ancora, e non mi sembra risicato all'osso, ma probabilmente calerà ancora in futuro se i nuovi modelli svecchieranno il giudizio del pubblico, aumentandone però anche la tenuta nel mercato dell'usato. A parità di equipaggiamenti, delle vetture che citi, la Corsa e la clio costavano 800 euro in più, la Fiesta sui 1500 euro. La Punto Evo non ho chiesto, dopo che in Fiat mi hanno proposto una Panda allo stesso prezzo della Fiesta...