Lancia Ypsilon: ha stile ma resta piccola

Salve a tutti, mi sono da poco iscritto per raccontare la mia triste storia e la mia già totale delusione per quanto riguarda le auto italiane. Faccio una premessa breve breve: uno si compera ciò che più gli piace e il mondo è bello perché vario. La storia che vi stò per raccontare non me la sono inventata ma è vera, come se è vera, l'ho da pochissimo tempo vissuta in prima persona. A settembre dell'anno scorso ho deciso di acquistare una vettura nuova dopo che la mia Golf V Tdi è andata distrutta in un incidente con cappottamento finale a causa di un lattaio che con il suo furgone mi ha tagliato la strada. La Golf era una gran bella macchina solo che ho sbagliato a comperarla perché alla fine mi sono reso conto che a me avrebbe bastato una macchina di dimensioni più compatte come la nuova Polo, da un po' già in circolazione e auto dell'anno 2010. Nel fare la scelta ero indeciso tra la Polo e la Ypsilon e alla fine nonostante tanti colleghi mi dicessero che la Ypsilon era un'auto da donna e i miei invece mi rispondevano che io dovevo comperarmi quello che più mi piaceva, beh..., insomma..., dopo avanti e indietro tra le due concessionarie Lancia e Volkswagen mi sono deciso e ho acquistato la Lancia Ypsilon perchè nelle mie scelte anche passate per me, la cosa più importante che mi fa innamorare di un'auto è il design e poi perché pensavo che se di Ypsilon ne vendevano come i cioccolatini dovevano andare bene. Insomma la ordino e ora che mi arriva fa ora passare tutto il 2010. La immatricolo i primi di gennaio, la mia nuova compagna di avventure, scorazzamenti di qua e di la e... di VIAGGI!!! Me la consegnano e fin da subito noto il cambio pacchettato e glielo faccio presente immediatamente. Loro mi dicono: nessun problema, è nuova, difetto di fabbricazione..., te lo sostituiamo. Fin qui tutto bene. Ma il giorno seguente sotto la luce del sole..., alla luce del sole mi accorgo che varie parti dell'abitacolo, mi riferisco alle plastiche interne, cassetto porta - oggetti, cruscotto contachimetri, cintura posteriore di destra, i due pannelli interni delle portire sono tutti pezzi strisciati e per finire, ciliegina sulla torta, sedile anteriore lato guida, con un'alone nella zona centrale sinistra perché cucito male. Vado lì e dico serenamente che mi aspettavo la sostituzione intera dei pezzi, ivi compreso il sedile, visto che la mia vettura l'avevo acquistata nuova, non km 0 o usata. Loro mi dicono fin da subito che son pignolo, che nessuna vettura può nascere perfetta, che non ho comperato un'Audi o un Ferrari, deviano, continuano a cercare di farmi stare calmo, io lo sono di mio nonostante l'accaduto, calmo come un'agnellino e ascolto finché mi fissano un'appuntamento con un'ispettore per ben due volte rinviato finché ci si incontra e si dialoga serenamente e capisco fin da subito che il loro obbiettivo è di non cambiare nessun pezzo, che tutto va bene. Io specifico che i soldi li ho pagati tutti fino all'ultimo centesimo di eruo, 16.000 euro circa e che le banconote non erano false ne danneggiate e graffiate. Il capo officina dopo venti minuti di dialogo sereno mi ridà appuntamento per un nuovo incontro perché..., così dice..., la mia vettura bisogna guardarla accuratamente nei minimi particolari per capire effettivamente quanti pezzi ci siano danneggiati. Ma scusa, dico io..., ve li ho mostrati e sono ben sei..., non uno e mi dicono che si può arrivare ad un accordo. Accordo??? Ma stiamo scherzando??? Qui mi sono, credo legittimamente alterato per far valere i miei diritti. Nel contratto di acquisto le parti vincolanti sono due, la concessionaria che deve consegnarti l'auto come tu l'hai ordinata e il sottoscritto che deve adempiere al pagamento dell'intero importo. Sottolineo che io ho rispettato il contratto e loro, direi..., un tantino NO. Allora mi dicono che mi sostituiranno tutti i pezzi con pezzi nuovi, ma prima proveranno a passare del liquido su cintura posteriore di destra e cassetto porta oggetti per vedere se su questi due pezzi gli strisci, spariscono. Io da cattivo faccio ben capire che voglio che tutti i sei pezzi vengato gettati via e sostituiti con medesimi pezzi..., ma NUOVI di ZECCA!!!!! Ok..., si calmi, mi rispondono. Poi mi dicono di riportargliela quindici giorni dopo perché sono presi per il collo e che me la mettono a nuovo. Quindici giorni dopo la rientro, mi danno una Panda rossa come auto sotitutiva alla mia bianca che si era arresa di combattere, sapete anche le macchine hanno un cuore e parlano e attengo la conclusione del caso. Un bel giorno..., solo 7 giorni dopo mi ritelefonano per dirmi che la macchina è stata messa a nuovo e quando arrivo..., invece...., come da miei sospetti fondati..., ho un certo senso, me la trovo quasi identica a quando l'avevo rientrata al concessionario per la riparazione. Lì vado su tutte le furie e mio papà che era presente in quella circostanza, mi dice, anzi meglio, mi fa capire che se il motore non andasse o avesse dei problemi sarebbe più grave, una malattia mi farebbe stare peggio. Che conta avere la salute e il capo - officina applaude ai commenti di mio padre che poi forse si rende conto di aver esagerato danneggiandomi e non guardando alla cruda realtà che mi trovavo di fronte. Insomma si discute ancora, ancora e ancora e incazzatissimo come una iena, esco dal concessionario senza guardare in faccia nessuno. Non so se ho fatto bene. Di cambiarmela non se n'è mai parlato, di sistemarmela sì ma non l'hanno fatto, solo parziali interventi. Morale della favola: ho contattato Lancia Italia e hanno aperto una pratica: fin dall'inizio sembravano più disponibili e gentili!!! Speriamo si risolva tutto nell'interesse di entrambi le parti. Comunque, questa è stata la prima e l'ultima volta che ho comperato una macchina italiana e lasciatemelo dire come sfogo finale, nel rispetto di chi ha idee diverse dalle mie, forse migliori delle mie. Perché i tedeschi e mi riferisco in particolar modo ad Audi e Volkswagen, queste ultime macchine avute in possesso dal sottoscritto fino all'incidente del 2009, in cui sono uscito miracolato..., ma grazie anche alla cellula robustissima della mia tanto amata e rimpianta Golf, lavorano con attenzione, impegno e maniacalità??? Ho avuto Lupo, Polo e Golf ed erano fatte bene. La mia è solo stata sfortuna??? Un caso anomalo??? Allora che rispondino in prima persona i costruttori se sono onesti e seri..., perché comincia a sorgermi il dubbio che la macchina presunta nuova non sia affatto nuova!!! P.s.: un commento sulla nuova Ypsilon. Il frontale meraviglioso però il di dietro non mi piace, scopiazzato dalla Delta!!! Ora capisco il motto dei tedeschi: chi più spende meno spende ed è vero. Macchine italiane a mai più..., arrivederci, adios e cara Lancia, forse in realtà c'è ancora una speranza di mantenere in un futuro il cliente..., ho detto FORSE!!! Francesco. Sisco78.

la opel e la lancia non sono minimamente paragonabili specialmente di questi tempi!!! le auto opel sono degne di essere chiamate "auto" e non come la italine che pur essendo più corte non hanno personalità e stile!!!e poi l'astra e la meriva sono state allungate invece la corsa che è da sempre la bestseller ha una lunghezza normale!!!!

ha solo la lettera y in comune.

io non posso fare altrettanto? Ah capisco! La prossima volta chiedo a vossignoria il permesso (in forma cartacea in tripla copia) di scrivere qui, e se lo faccio, chiedo l'approvazione prima della pubblicazione. Io rispondo quando c'ho voglia, non mi interessa contraddirti o darti lodi, a te come a nessun altro!

Ho notato che di auto ne capisce poco,ora la informo... La Fiat Grande Punto e Opel Corsa condividono il pianale e parte dei motori"sia pianale che motori sono Fiat"... La Opel Astra ha uno schema tecnico da utilitaria"sospensioni anteriori MacPherson sospensioni posteriori a ruote interconnesse",tutte le altre case automobilistiche"Fiat compresa pianale compact C-EVO",stanno adottando il Multilink a 3 o 4 bracci per il posteriore",nel pianale Compact-C EVO by Fiat il Mulitlink e anche il MacPherson è fatto con largo uso di alluminio.. Il design è nato in Italia,tutte le case automobilistiche mondiale aprono centri stile in Italia,oppure si fanno disegnare le auto in Italia,a Torino si contano oltre 20 centri stile e di design,progettazione e componentistica per auto.. Il motore MultiAir by Fiat è una tecnologia che l'intero mondo ci invidia"ha vinto vari premi internazionali",la Fiat negli anni 90' ha inventato la tecnologia common-rail,all'epoca Volkswagen usava l'iniettore-pompa,la Bmw e Rover la tecnologia pompa-rotativa ad alta pressione,entrambe hanno abbandonato le rispettive tecnologie in favore dell'invenzione Fiat... Fiat rivoluziona il common-rail nel 2003 adottando la tecnologia Multijet,a fine anni 2000 Fiat rivoluziona il Multijet"prende la denominazione Multijet 2",il Multijet 2 si distingue per le iniezzioni multiple e pressioni di circa 2000 bar,senza dimenticare anche gli iniettore piezoelettrici... La Gneral Motors"di cui Opel ne fa parte",ha aperto a Torino il centro mondiale di sviluppo e progettazione dei motori diesel dell'intero gruppo... Non mi parli di design,il design italiano è riconosciuto in tutto il mondo,sinonimo di eleganza,personalità e di distinzione.. Opel è un marchio in grosse difficoltà economica,Opel è la cenerentola del gruppo General Motors..

eheheheheh :D

Non ho master in comunicazione, ma a me la scelta di far vedere la Giulietta al posteriore piace parecchio. Oltre che essere proprio li che si differenzia dalla concorrenza (che nel lato B, C30 a parte, è banale) veicola un messaggio del tipo: se non la compri, vedrai solo questa parte. Un messaggio chiaro, che lascia trasparire che la macchina va forte. Una pubblicità da vera Alfa. Altro che fatta della stessa meteria di cui sono fatte le Fiat...pardon, i sogni.

quello ke vuoi tanto le ca.gate le scrivi tu mica io..se x te assomigliano a quello ke hai scritto magari hai bisogno di una visita, tutto qua..saluti