Le auto in Sud America sono troppo insicure

Si attende l'inevitabile ondata di sostenitori del "A bando le auto insicure anche nei paesi del 3° mondo senza se e senza ma!!!" Poi però dimentichiamo che qui da noi si vendono le microcar e gli ape piaggio

Sbaglio o l'auto impegnata nel crash test sopra non dispone neppure di airbag lato guida?

Finchè non rendono obbligatori per legge i dispositivi minimi di sicurezza, le case non li monteranno mai. Succede da noi, succede a maggior ragione da loro. Se alle autorità dei trasporti sudamericane frega zero che le auto siano sicure, non è un problema dei costruttori.

È indubbiamente vergognoso, la sicurezza deve essere alla base di qualsiasi progetto. Ai consumatori sudamericani non resta che boicottare questi modelli affidandosi piuttosto ad auto usate, e visto che solitamente le grandi aziende al fronte del profitto non hanno coscienza, devono essere le istituzioni ha preservare i consumatori, pretendendo standard di omologazione più elevati.

Dimenticano anche il particolare che il reddito pro-capite è vergognosamente basso, colpa dei governanti ladri e degli elettori che si fanno abbindolare da campagne elettorali lacrimevoli e populismi simil-grillini.

TEST. Alcuni di voi utenti in passato hanno detto che non vedevano differenze tra le vetture europee e quelle dei mercati emergenti e che in Europa avrebbero avuto successo se venissero importate ed alcuni avevano affermato che le avrebbero comprate se si fossero state qui da noi.... Ecco, questi test è una prova su dove le case risparmiano (vergognosamente) sul prodotto finito. Sono anni che si parlano di queste cose, perfino nei modelli in comune con i due mercati (europeo e latino-americano) i modelli per il Sud America sono meno sicuri... Ma d'altronde paese che vai, mentalità che trovi: ai Sudamericani la sicurezza in auto viene poco considerata preferendo un prodotto affidabile sul piano meccanico e nulla di più, e naturalmente le case automobilistiche ne approfittano.

Io in tutta onestà non riesco a scandalizzarmi più di tanto se "un popolo" preferisce a parità di prezzo più spazio o prestazioni più dignitose ad un comparto sicurezza più completo (che poi metti e metti e ci manca sempre qualcosa: metti 2 airbag e ne mancano almeno 2, arrivi a 4 e ne mancano ancora comunque almeno 2; metti i fari diurni e manca il sensore superamento carreggiata; metti l'assistenza in salita e manca il cruise control adattativo). Certo un discorso sarebbe se in quel mercato non vi fosse la possibilità di acquistare un'auto con almeno 3-4 stelle ma nel momento in cui al cittadino-cliente è data la scelta...

Insomma da noi non più di 5-10 anni fa erano più quelli che in auto le cinture NON le mettevano anziché il contrario, e tutti i giorni su 100 auto che si incrociano per almeno (e mi tengo basso, molto basso) 5-10 chi è al volante lo fa con una mano impegnata a tenere il telefono all'orecchio, e ciò spessissimo capita con auto recenti e di un certo livello che uno si chiede ma il bluetooth questi sanno cosa sia? Quindi nell'ottica di un popolo, fra le varie, da poco piegatosi all'uso delle cinture e ancora avvezzo all'abuso del cellulare c/o l'orecchio cosa avremo mai da moralizzare (fra l'altro con ben altre possibilità economiche) gli altri in materia di sicurezza?

Ma poi diciamocela tutta, a che servono sti aribags su vetture straeconomiche, quando ce ne sono di splendide , dal costo inimmaginabile, con decine di palloni gonfiabili all'interno in cui viaggiare sicuri come in un bozzolo http://www.autoblog.com/2016/04/14/bmw-7-series-recall-airbag/ ...oooops