Lexus LC 500h: la sportiva ibrida

Sì, è vero. Ma nel recente io vedo Lexus come status ancora migliore di uno della triade, che appunto hanno più o meno tutti i clienti premium medi in europa. Per volersi differenziare dalla massa, in scelta (non scontata) quanto in gusto (design futuristico) niente di meglio di Lexus e Infiniti (anche se quest'ultime mi peccano un po' negli interni) proposte molto più originali ed esotiche del noioso, conosciuto, e diffuso prodotto teutonico.

A proposito della svalutazione mi viene sempre da ridere perché Lexus e' forse l'unico brand al mondo a subire un trattamento diametralmente opposto a seconda dei luoghi: Negli USA le viene da anni assegnato il premio annuale Kelley Blue Book per il marchio dalla più elevata tenuta del valore nell'usato (infatti basta fare un giro in Auto Trader per rendersene conto), negli Emirati o in Russia sono considerate dei veri e propri assegni circolari o come diceva un tizio su YT parlando della sua LX nel bel mezzo del deserto "e' come il denaro in banca con la differenza che questa la usi..." ma appena si entra in Europa la musica cambia, meno magari per suv come NX ed RX i quali in quanto suv e in quanto ibridi riescono a spuntare valori residui più elevati e va molto bene anche la CT la quale riesce a spuntare sempre quotazioni simili alle dirette rivali e si rivende con facilità visto che nelle grandi città come Roma o Milano un ibrida e' sempre un ancora di salvezza. Ma quando il discorso tocca le berline grandi, non tanto la IS, ma soprattutto GS ed LS ovvero il "core" di Lexus la situazione si fa più cupa ed è un peccato visto che Lexus raggiunge livelli di perfezione assoluta proprio nei segmenti E ed F.

Beh, consideriamo che oggi Lexus è in piena ascesa nel mercato Europeo. Il nuovo corso più futuristico e fuori dagli schemi, affiancato ad un crescendo sempre maggiore d'interesse per l'ibrido, porteranno Lexus molto più in alto di quanto avvenuto fino a poco fa

Infatti l'Escalade e soprattutto le più popolane versioni Chevrolet e GMC sono il mio prototipo di SUV. Qui in Europa punterei alla XC90 o alla Range Rover.

Bear, non rammendo la tua impressione sul V8 Land Cruiser ricarrozzato Lexus. Che ricordo invece, mooolto squadrato. (io non l'avevo digerito pur essendo un'amante del genere, era letteralmente "troppo")

Però meglio tenere lontane le mani dal fuoco, Lexus sta giocando parecchio con le linee estreme e da quanto ho letto in una recente intervista a Mark Templin in futuro non faranno che calcare sempre più la mano quindi dubito che potranno fare breccia nei cuori degli amanti del classico e delle linee austere. I quali sono la maggior parte in Europa.

si ma non si tratta di una coupe' da velleita' sportive pistaiole .. il cambio epicicloidale in pista nessuno mai lo definira' entusiasmante.. qui parliamo di una anti 911... io tra le due ( se avesse un cambio del genere) non avrei alcun dubbio su quale scegliere per farmi una sgroppata in pista o su una strada di montagna per divertirmi un po...

Eh, ma son passati 10 anni nel frattempo. Boh, vedremo. :)