La Mahindra si “allarga” in Europa

ANCHE A ZERO EMISSIONI - La Mahindra & Mahindra si prepara a lanciarsi nel Vecchio Continente con quattro nuovi modelli nei prossimi dodici mesi. Si tratta della suv di classe media XUV 500 (in bianco nella foto sotto, leggi qui per saperne di più), che sarà presentata ufficialmente il 25 settembre, in leggero ritardo rispetto al previsto; del pick-up Genio e della monovolume compatta Quanto, in arrivo alla fine del 2012; e della citycar elettrica Reva (foto sopra), che dovrebbe sbarcare nel 2013 (molto dipenderà dalla presenza o meno di incentivi statali). Dopo aver sondato il terreno con la suv Goa (leggi qui per saperne di più), il gruppo indiano torna alla carica in grande stile, cercando di approfittare della crisi che sta colpendo il mercato europeo dell’auto. “Non c’è momento migliore per lanciare nuovi prodotti”, spiega ad alVolante.it il presidente Anand Mahindra (foto più sotto). “Nei periodi di crisi i consumatori sono meno fedeli ai marchi abituali e il prezzo diventa un fattore determinante nella scelta di un’auto piuttosto che di un’altra”. 

LISITINI AGGRESSIVI - Proprio il contenimento dei prezzi vuole essere l’asso nella manica della Mahindra. Il prezzo di tutte le nuove vetture, infatti, si aggirerà sui 20.000 euro, con il picco massimo della XUV “full optional”, che costerà 24.900 euro. Obiettivo: vendere 1.200 veicoli in Italia entro marzo 2013. Uno “scatto” notevole, considerando che la Mahindra Europe dal 2005 a oggi ha venduto nell’intero Vecchio Continente circa 6.600 veicoli (il gruppo ne vende 600.000 all’anno a livello globale, che diventano 870.000 sommando i mezzi agricoli). “L’industria dell’automobile è in recessione e mutano le necessità delle persone: adesso la gente vuole sì vetture ecocompatibili, ma che possa anche permettersi di comprare. Noi vogliamo fornire ai giovani mezzi di trasporto efficienti a prezzi congrui”, ha precisato Mahindra nel corso della conferenza stampa che si è tenuta ieri a Roma. “Abbiamo riassunto la nostra filosofia in una parola: rise, che per noi significa aiutare la gente a crescere”, ha poi spiegato il responsabile esecutivo delle operazioni internazionali Ruzbeh Irani. 
 

GRUPPO GLOBALE - Il gruppo di Mumbai, che nel 2010 ha acquisito la casa coreana Ssangyong (leggi qui per saperne di più) ed è presente con consociate in Germania, Gran Bretagna e Italia, fattura 15,4 miliardi di dollari all’anno e opera in vari campi: dall’informatica al turismo, passando, tra gli altri, per i veicoli agricoli, gli scooter, la difesa, la componentistica, la logistica, l’edilizia, i servizi finanziari e l’energia. Inoltre, è il maggiore produttore indiano di fuoristrada. Ecco perché, fatta eccezione per la piccola Reva, sulle strade europee la Mahindra non introdurrà altro che suv e crossover. “Al momento, la nostra strategia per i mercati esteri non prevede veicoli di altre categorie”, ha spiegato ad alVolante.it Angelo Molfetta, amministratore delegato di Mahindra Europe.