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Mercedes G 500 4x4²: che muscoli
23 febbraio 2015
È la versione a 4 ruote della mostruosa Mercedes G a 6 ruote dello scorso anno, in attesa della nuova G prevista nel 2017.
È la versione a 4 ruote della mostruosa Mercedes G a 6 ruote dello scorso anno, in attesa della nuova G prevista nel 2017.
MERCEDES TRABOCCHEVOLE… - Dopo la esagerata Mercedes G63 AMG 6x6 si poteva pensare che per la nicchia dei fuoristradisti ultraesigenti la sua offerta fosse completata. Invece la casa della Stella ha pensato di realizzare una sorella minore della 6 ruote: si chiama Mercedes G500 4x42, laddove quell’elevazione a potenza intendere che il sistema di trazione è qualcosa di super.
TOSTA MA TECNOLOGICA - Per questa proposta più esorbitante che esuberante, la Mercedes ha fatto ricorso al suo 8 cilindri a V di 4 litri a benzina, capace di erogare 427 CV grazie alla sua coppia di turbo. Il blocco motore è in lega d’alluminio, capace di assicurare la necessaria solidità assieme a un peso contenuto. Particolarmente curata è la realizzazione dei cilindri, con il ricorso alla tecnologia delle Nanoslide, che riduce al minimo gli attriti.
LOOK INEQUIVOCABILE - Comunque l’identità della Mercedes G500 4x42 non è necessario cercarla sotto il cofano: la si coglie immediatamente fin dal primo colpo d’occhio; merito della sua altezza impressionante (quasi 2,25 metri) e dell’ampia distanza minima da terra (45 cm), che tra l’altro consente di avere una capacità di guado di un metro. E il bello è che tutto è accompagnato da elementi di attualità nelle tendenze tecnico-stilistiche, come i fari a led, o componenti di fibra di carbonio.
BIG FOOT - Ma non solo. A colpire nella Mercedes G500 4x42 è la sua impronta a terra, con la ruote di misura impressionante 325/55 su cerchi di 22 pollici che fuoriescono a dismisura dal profilo del corpo vettura (29,9 sono i centimetri in più nella misura della carreggiata rispetto ai modelli “normali” della Classe G), su un passo di 2,85 metri.
ELETTRONICA NELLE SOSPENSIONI - A questo complesso di potenza e impostazione si abbina un telaio che propone sospensioni che hanno l’ambizione di assicurare il miglior comportamento sia in fuoristrada che su asfalto. Ogni ruota è abbinata a un complesso fatto di due molle con relativo ammortizzatore, con un dei due insiemi che è gestito elettronicamente.
INTERNO DA GRAN LUSSO - E la proposta Mercedes G500 4x42 si completa con una dotazione interna all’altezza delle berline più qualificate, per allestimento che per ricchezza di dotazione. Come appunto si conviene quando un’auto nasce per chi cerca il top.
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hulk74
23 febbraio 2015 - 11:03
auto estrema
Ma dal fascino intramontabile! La prenderei arancio e nera, oppure verde militare e grigia...
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cris25
23 febbraio 2015 - 11:38
vorrei sapere chi se la compra...
e dove eventualmente cammina con questo tir... mah!!
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hulk74
23 febbraio 2015 - 11:47
chi ha...
Taaaaaaaaaaaaaaaaaanti soldi... E la prende come io prenderei una mountain bike...
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Paglianti
23 febbraio 2015 - 13:49
nrh,...
Dove cammini con questa??? Quasi ovunque.
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Anonimo (non verificato)
23 febbraio 2015 - 12:35
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
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Paglianti
23 febbraio 2015 - 13:26
esagerata!!
Pero' a sto punto.. se uno puo' permettersela.. prenderei la sei ruote!!! Se dobbiamo esagera', facciamolo fino in fondo!!!!
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ferrariforever
23 febbraio 2015 - 14:22
come capacità in fuoristrada è spettacolare, anche se prenderei la sei ruote!
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Mister75
23 febbraio 2015 - 14:54
Un Mito
Grande classe G ormai e un pezzo di storia del fuoristrada insieme al Defender , Range Rover e Toyota Land Cruiser e Hilux
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Sepp0
23 febbraio 2015 - 14:58
Boh...
...io nel mucchio almeno una Jeep ce la metterei. Ah, no, adesso che è diventata FCA le Jeep sono diventate pessime.
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hulk74
23 febbraio 2015 - 15:01
jeep e land rover
Hanno avuto sempre fama di essere poco affidabili tra i safaristi...
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Sepp0
23 febbraio 2015 - 15:05
Dubito possano essere...
...meno affidabili delle due Toyota, sinceramente. Gran mezzo il G, comunque, è l'unico fuoristrada con cui non avrei remore a fare fuoristrada nonostante il prezzo folle.
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hulk74
23 febbraio 2015 - 15:22
dubiti male
Toyota è nota in tutto il mondo del fuoristrada per l'affidabilità...
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Sepp0
23 febbraio 2015 - 15:28
Non intendevo dire...
...che le Toyota non siano affidabili, solo non credo che le Jeep o le Land Rover siano messe molto peggio. Certo, credo che nessuno sia così f3sso da fare una Dakar con una Range Rover o un Gran Cherokee. Poi, vabbè, a me non piacciono le Toyota, ma è un altro discorso.
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hulk74
23 febbraio 2015 - 15:41
nulla da dire...
La storia l'hanno fatta senza dubbio... La Willis e defender, wrangler e range rover... Tutte leggende. Ma in Africa Toyota ha regnato indiscussa grazie alla affidabilità indiscussa. Per questo land rover e jeep sono "fallite"...
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hulk74
23 febbraio 2015 - 15:49
scusate
La ripetizione dei termini
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Fojone
24 febbraio 2015 - 10:04
solo una Jeep può essere ammessa in questo gruppo
il Wrangler, che deriva dalla CJ, la quale derivava direttamente dalla Willys. per tutto il resto Jeep non aveva bisogno di FCA per avere una dubbia fama...:(
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Fojone
24 febbraio 2015 - 10:09
aggiungi Mitsubishi...
il Pajero nella storia del fuoristrada mi pare ci debba essere :)
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hulk74
24 febbraio 2015 - 13:23
oh sì
Soprattutto i pickup Nissan e Mitsubishi...
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Mattia Bertero
23 febbraio 2015 - 15:15
G
Che mezzo!!! E chi ti ferma più nel fuoristrada con qualcosa del genere. La G è un must per i puristi del fuoristrada (i puristi con tanti soldi), un dei pochissimi mezzi rimasti di questo genere, sempre più soppiantati dalle Crossover e dai Suv. Io la comprerei assolutamente se avessi un notevole conto in banca...
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Sepp0
23 febbraio 2015 - 15:25
Beh, finchè...
... i mezzi di questo genere costano come il G, saranno sì soppiantati da SUV e Crossover. :) La vera "rivoluzione" sarebbe un mezzo del genere (con gli ovvi downgrade del caso) a 30 mila euro, a fare un carroarmato da 100 mila euro con le sembianze di un fuoristrada non ci vuole poi molto.
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TheStig_97
23 febbraio 2015 - 15:39
Mercedes G500 4x4²
Lo trovo estremo ma dal fascino ineguagliabile, anche se i proprietari lo useranno al massimo per scorrazzare sulle spiagge della California. Spero che il nuovo G non sia un crossover e/o surrogato.
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Fojone
24 febbraio 2015 - 09:54
più che in california
credo che andranno nel deserto saudita....
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MatteFonta92
23 febbraio 2015 - 17:32
Mercedes G500 4x4²
Di solito i fuoristrada li ho sempre apprezzati (Wrangler, Defender e via dicendo), ma la Mercedes G non riesco proprio a farmela piacere. Più che l'auto in sé, non mi piace il fatto che una fuoristrada dura e pura come questa venga agghindata in modo tale da renderla lussosa; oltre a diventare brutta (parere personale) viene tradita la filosofia originale dell'auto. Aldilà di questo, questa esagerata versione 4x4² ci può stare.
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AyrtonTheMagic
24 febbraio 2015 - 12:04
CIAVESSI tanti soldi
me la accatterei! Mostruosa
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Iceman Paul
24 febbraio 2015 - 19:24
Mercedes Classe G
auto fantastica. a me è sempre piaciuta, dalle prime serie( ora storiche ) a quelle degli anni duemila.
Ovvio questa è tutt'alto che sobria.
Ad avere un 100.000 euro me ne comprerei una...non questa, questa è per i deserti e gli emirati ma senza dubbio a Milano farebbe una certa figura.
Bella ed Innarestabile
sono poche le auto che, grazie ad una stor consolidata, sono rimaste le stesse di quarant'anni fa; e mi riferisco ai lamierati e non alle varie riedizioni.
Vediamo: classe g sicuramente, poi il mitico land....vorrei sbagliarmi ma nessun altra ha conservato il progetto di origine (lamierati).....
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andrea120374
25 febbraio 2015 - 00:41
mitica!!!
RIFERIMENTO -stop-
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Giovanni campagna
27 febbraio 2015 - 15:36
non saprei.....
io latrovo molto bella il punto e che quel colore è troppo acceso e poi la gente che vive in montagna (perche è un'auto da montagna non da "bauscione" che va in città con il suv).per il motore sicure e affidabilità e mitica e fantastica.
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