Mercedes: la trazione integrale 4Matic compie 30 anni

PER TUTTI I GUSTI - Salone di Francoforte, 1985: la Mercedes presenta in anteprima mondiale il sistema di trazione integrale 4Matic. Nella primavera del 1987 vengono consegnate le prime Mercedes E serie W124 a quattro ruote motrici con ripartitore di coppia e differenziale integrato nella coppa dell’olio. Oggi, a quasi trent’anni di distanza, la sigla 4Matic è parte integrante della strategia commerciale della Mercedes. Un successo crescente, grazie anche alla nuova famiglia di vetture più compatte, destinato ulteriormente ad ampliarsi negli anni. Attualmente, eccezion fatta per la SLK, la SL e la AMG GT, tutte le vetture della “Stella” possono contare su diverse versioni 4Matic: dalle 13 disponibili per la Classe E fino all’unica variante a trazione integrale della Classe V, per un totale di ben 75 modelli. A partire da gennaio, sarà disponibile anche la CLA Shooting Brake nelle versioni 250 4Matic e 45 AMG 4Matic. 

 

COME FUNZIONANO - La famiglia delle Mercedes più compatte appartenenti alla famiglia della Classe A può essere dotata della trazione integrale 4Matic di nuova generazione con ripartizione completamente variabile della coppia grazie ad una frizione a lamelle ad azionamento elettroidraulico. La trazione integrale delle Mercedes C, S e V prevede una ripartizione di base della coppia 45:55. Il differenziale centrale con frizione a lamelle a due dischi trasmette la coppia all’asse che ruota più lentamente in caso di slittamento degli pneumatici. I modelli AMG Performance 4Matic privilegiano la spinta al retrotreno: il 33% della coppia viene inviata all’asse anteriore, il 67% a quello posteriore per una dinamica di marcia tipica dei modelli sportivi.