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Nissan Juke-R: ancora più “cattiva” la 2.0

26 giugno 2015

La Nissan presenta a Goodwood la nuova versione della "esagerata" Juke-R con 600 CV di potenza.

Nissan Juke-R: ancora più “cattiva” la 2.0

SPETTACOLO CROSSOVER - Al Festival della Velocità di Goodwood in programma da oggi a domenica 28 giugno, la casa giapponese presenterà la Nissan Juke-R 2.0, laddove il 2.0 non sta per la cilindrata ma per indicare la seconda evoluzione, alla maniera dei prodotti informatici. La vettura percorrerà la salita di Goodwood con al volante Jann Mardenborough, vincitore della Nissan GT Academy e pilota della 24 Ore di Le Mans. E il ricorso a un pilota non è un capriccio: la Juke-R 2.0 propone infatti un livello di prestazioni molto elevato, disponendo di 600 CV e della meccanica della Nissan GT-R.

SUL MERCATO DURANTE L’ESTATE - Detta così si potrebbe pensare che si tratti di una iniziativa pensata solo per fare sensazione, con un esemplare unico allestito per l’evento inglese. Ma non è così. La scalata-parata di Goodwood sarà infatti un’anteprima del lancio della versione speciale che avverrà nel corso dell’estate, in occasione del quinto anniversario della Nissan Juke.

SUPERCAR CROSSOVER - La nuova Nissan Juke-R 2.0 è del resto lo sviluppo al massimo livello della logica originaria del modello Juke-R, che fin dal suo esordio, avvenuto nel 2011 (la Nissan Juke esordì nel 2010) si è proposta come una supercar in versione crossover, grazie all’impiego della meccanica e del motore della Nissan GT-R.

NUOVI FARI - Grazie alla preparazione specifica compiuta dai tecnici della Nismo (la divisione sportiva della Nissan), la Juke-R 2.0 è arrivata alla potenza di 600 CV. Per quanto riguarda l’aspetto esterno propone il design della Nissan Juke così come rinnovata nel 2014 ma con diverse novità stilistiche, come la forma inedita dei gruppi ottici, con fari a led come le luci di direzione. Resta ovviamente la presenza della “R” che in colore nero opaco che esprime grinta e contribuisce a far riconoscere immediatamente la personalità della vettura.

FIBRA DI CARBONIO - Da notare che tra le caratteristiche particolari della Nissan Juke-R 2.0 ci sono i paraurti in fibra di carbonio, con quello anteriore dal disegno nuovo, imposto dalla necessità di creare le prese d’aria necessarie per soddisfare le accresciute esigenze di raffreddamento dovute alle aumentate doti del motore. Nella parte posteriore si fa notare poi l’alettone, anch’esso in fibra di carbonio. Nuovi sono anche i passaruota e le “minigonne” laterali, anch’esse in fibra di carbonio. I cerchi sono quelli della Nissan GT-R.

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TommyMichi

26 giugno 2015 - 10:56

ma cos'è sta robaaaa??

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emanuel99

26 giugno 2015 - 11:11

Il design sará originale ma a me non piace molto peró 600 cv!!! Cioé una Nissan GT-R rialzata...

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davide gaggioli

26 giugno 2015 - 11:13

io boh?!?!?!?

ma si potrà fà una roba di questo genere

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TheStig_97

26 giugno 2015 - 11:35

Nissan Juke-R 2.0

Posso capire le varie versioni Nismo più pepate, ma qui si sono spinti troppo e hanno creato un mostro nel senso brutto del termine. Una delle auto più insensate in commercio, probabilmente comprata da figli di papà senza un minimo di gusto.

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fedex

26 giugno 2015 - 12:47

Si tratterà di una serie ultra limitata, quasi da collezionisti e non una normale produzione in serie.

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TheStig_97

26 giugno 2015 - 14:54

@fedex

Sarà, ma io la trovo pacchiana come poche e probabilmente sarà acquistata da gente appassionata di Nissan o da gente che vuole apparire, non di certo da appassionati di guida sportiva.

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panda07

26 giugno 2015 - 11:47

l auto fa proprio schifo

ma 600cv non sono pochi! poi da un 2.0 complimenti!

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Vespa Primavera

26 giugno 2015 - 11:52

No 2.0 è la sigla di progetto il motore è il 3:8 V6 della GT-R.

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panda07

26 giugno 2015 - 11:59

Davvero ?

che figura di m****a e il bello è che l'ho anche letto! hahahaah grazie della rettifica! come ce l'hanno infilato un 3.8 v6 la dentro?? O.o

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fedex

26 giugno 2015 - 12:53

Tanto di cappello a Nissan che per la seconda volta ha creato un qualcosa di molto particolare e sicuramente divertente. Una curiosità su questa macchina: sembra che la meccanica utilizzata sia proprio quella della GT-R Nismo che l'hanno scorso, guidata da Chris Hoy, andò a sbattere contro le barriere di fieno ai bordi del tracciato sulla collina di Goodwood.

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MatteFonta92

26 giugno 2015 - 13:15

Nissan Juke-R 2.0

Quest'auto è la quintessenza della tamarraggine, della bruttezza e dell'inutilità allo stato puro!!! Va bene farsi un po' di pubblicità, ma questo obbriorio è un pugno in un occhio!

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Chiamatelo Ugo

27 giugno 2015 - 15:47

Hai ragione

Ma almeno ha i sensori, ha il servosterzo, é un po più grande della tua macchinina anni 50 ma sono certo che con un po di apprendiststo riuscirai anche tu a domare le maggiori dimensioni . non preoccuparti nel caso la situazione diventa tragica organizzano tanto corsi per imparare a parcheggiare . ti spiego : sono divisi in 2 livelli il primo ti insegnano a parcheggiare e stazionare a "spiga di pes.ce," dopo il più difficile in parallelo alla strada . consiglio un po di palestra per muovere agevolmente lo sterzo . mia figlia di 5 anni lo sta frequentando per la sua pegperegp . con affettive simpatia Ugo giusto per 2 risate. Bella questa juke vero un po tamarra buono il motore grintoso tutta via concordo com te.

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fabri99

26 giugno 2015 - 13:34

Trovo la vecchia versione migliore esteticamente...

Non è certo la mia auto preferita, però non ha neanche senso criticarla. Si tratta di un'auto particolare, creata solo per mostrare qualcosa di nuovo e innovativo, Nissan non ha rivali in questo. In ogni caso, esteticamente preferivo la vecchia versione, era molto più aggressiva, sembrava un mostro. Questa invece sembra più normale, per quanto normale possa essere una Juke da 600 cavalli...

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Mattia Bertero

26 giugno 2015 - 14:42

Juke-R

Auto totalmente inutile. Cosa serve avere 600 Cv su una SUV che, come comportamento, non potrà mai essere quello di una sportiva seria, per via della conformazione con cui è stata costruita la macchina stessa?

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Gordo88

26 giugno 2015 - 14:44

Motore trasmissione e sopsensioni presi dalla gtr.. Trattasi di puro esercizio di marketing per riprendersi dopo la batosta della nismo gtr lm a lemans

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cris25

26 giugno 2015 - 15:35

è a dir poco orrenda...

oltre che insensata! Cioè ma chi compra una Juke con 600 CV? Con quei paraurti da tir? No no, stavolta la Nissan (che io apprezzo moltissimo) poteva risparmiarsela...

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kerium

26 giugno 2015 - 16:08

pare un mattone

Non pensavo che anche i mattoni avessero le route

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bubu

26 giugno 2015 - 17:15

ancora più cattiva ed ancora più brutta!

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AMG

26 giugno 2015 - 18:32

Veramente mitica

L'idea di automobile ahah, si ovviamente senza senso etc etc... ma vuoi mettere che gioiellino da giudare deve essere? Per quanto riguarda il "design" di questa versione, non si può definire certamente "bella" ma a me sta bene anzi non mi dispiace considerando il tipo di auto. Nel mondo ce ne sono miliardi di linee peggiori a parer mio Una bella pubblicità e un bel giocattolino veramente cattivo, nulla da criticare

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Fabio2033

26 giugno 2015 - 20:16

@AncoraPaglianti

Rileggiti meglio l articolo, c'è scritto che durante l estate verrà prodotta in una serie limitata. Comunque preferirei una nissan gtr nido normale, questa è più brutta, costerà di più, e rimane pur sempre una juke!!

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Fabio2033

26 giugno 2015 - 20:17

Nismo *

Nismo*

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Davide Pellini

26 giugno 2015 - 23:46

Orrore

Motore sprecato per un'auto che fatta così, sembra uno di quei muletti con le plastiche scure addosso per nascondere le forme vere... però purtroppo, queste sono le forme vere

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SuperMaserati

27 giugno 2015 - 17:30

JUKE-R 2.0

Più che come auto vera e propria va considerata come uno scherzo fatto dalla Nissan. Non ha senso, è pazza, brutta, inutile e incapace di gestire la sua potenza, ma è comunque simpatica.

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emergency

29 giugno 2015 - 17:07

E AVANTI, CHI NE HA PIU' NE METTA, E ALLORA A QUANDO LA FIESTA DI SERIE DA 750CV ( KEN BLOCK ) PER METTERLA NELL' ORBITA DI ORIONE?

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DK45

30 giugno 2015 - 15:16

pensavo che quando sarebbe uscita la pulsar avrebbero abbandonato questo obbrobbrio super veloce per concentrarsi appunto su rendere la pulsar una degna rivale della golf r e invece ne fanno un'altra...