Parabrezza scheggiato? Ecco che cosa fare

RIPARAZIONE - I parabrezza sono composti da due lastre di vetro (esterna e interna) unite da una pellicola di materiale plastico posta tra l’una e l’altra. Per riparare un danno di diametro inferiore al centimetro (foto qui sopra), e che riguardi la lastra esterna, non serve più di una mezz’ora e si spende una cifra attorno agli 80 euro. Uno speciale compressore, fissato sulla scheggiatura, aspira l’aria dalla zona danneggiata; subito dopo inietta una resina fluida a presa rapida che restituisce al vetro solidità e trasparenza, riducendo al minimo l’impatto visivo della riparazione.

 

 

SOSTITUZIONE - Nel caso che il danno superi il centimetro di diametro, può essere consigliabile sostituire l’intero parabrezza (foto qui sopra) con un ricambio omologato secondo lo standard europeo ECE 43 R. L’intervento può durare un paio d’ore e la spesa si aggira sui 400 euro. Per prima cosa si devono smontare i tergicristallo, le guarnizioni di gomma intorno al parabrezza e le paratie di plastica tra il cofano e il bordo inferiore del vetro. Poi s’inserisce un cavo d’acciaio tra il vetro e la carrozzeria e lo si fa passare lungo tutto il perimetro del parabrezza. Da ultimo, il cavo viene collegato a una carrucola (brevettata dalla Carglass: si chiama Ezi Wire) applicata mediante un sistema di ventose alla parte interna del vetro: azionando la manovella, il filo si riavvolge e taglia il collante che lega il parabrezza senza danneggiare la scocca. Rimosso il vecchio cristallo, si passa a montare quello nuovo, dove aver preliminarmente steso l’adesivo che lo fisserà all’auto, montata una guarnizione in gomma lungo tutto il bordo e applicata, infine, una sostanza chimica che aumenta l’efficacia dell’adesivo.