In prova: 4 medie utili e divertenti, che non ti svenano

Bellissima la Megane! Anche la 1.5 tdiesel, può bastare per divertirsi!

Non sceglierei nessuna di queste onestamente. Meglio una Focus o una Mazda 3.

Avrebbero dovuto confrontare auto di pari cilindrata o potenza.

La Golf rimane la mia preferita anche se gli altri 3 modelli sono validi. La Mégane è moderna e originale, la 308 è ben fatta e piacevole da guidare e l'Astra ha un buon rapporto qualità/prezzo e ha un buon motore.

Trovo l'astra molto equilibrata e gradevole e credo abbia un ottimo motore. Anche la megane non mi dispiace.

Mancano imho le più belle/emozionanti o che comunque hanno qulalcosa di nuovo da dire a livello di design. Per intenderci, Mazda 3, nuova i30 fastback e soprattutto ovviamente la Civic che ricordiamolo parte da 130CV e già dalla base col multilink posteriore

italiane,o olandesi o britanniche, non si confrontano più... :(

Nella prova ci avrei visto bene anche la Focus che non avrebbe sicuramente sfigurato.

Megane: discreta macchina che ho avuto per qualche anno. Il modello nuovo mi pare rifatto bene ed è qualche cm più lungo. La Golf è sempre un bel macchinino mentre l'astra (avuta per quasi un anno, due restiling fa), non mi ha data nessuna emozione. Bella la 308 ma non l'ho mai nemmeno provata. Ho provato la Focus in versione "sport", guidandola per qualche giorno in Germania, tirandola fino in fondo (forse anche oltre...) e mi ha minimamente soddisfatto: giusto che stia fuori da questo test.

Ho avuto modo di guidare per un periodo una Focus 1.6 TDCI 115 cv Titanium, che non era mia qualche anno fa, e devo dire che è una più che valida auto (in sesta marcia aveva ancora una discreta ripresa con consumi più che buoni), assistenza a parte che per l'esperienza che ho avuto l'ho trovata alquanto deludente. Personalmente l'avrei inserita nel test. Poi la Golf è sempre la Golf e dal test mi sembra che ne sia uscita vincente ma si sapeva.

E c'è ancora gente che dice "le vw non curvano" mi ha sorpreso avrei pensato alla megan o alla peugeot, invece nei birilli la golf ha fatto meglio

La Golf è la più brutta di tutte.

Quattro macchine (in realtà tutto il segmento) che non mi sono mai piaciute più che altro per le loro dimensioni, piccole e strette dentro, scomode, senza baule, basse, consumano come auto di categoria superiore, costano parecchio in proporzione. Auto secondo me di compromesso al ribasso per le dimensioni ma dal prezzo di una categoria superiore, le prenderei in considerazione forse, solo come auto aziendali per andare a lavoro e per le flotte aziendali se fortemente scontate.

Io ho sbagliato: anzichè queste ho scelto una Mazda 3 2.2 biturboD depotenziata a solo 150cv.

Se la Megane avesse il motore dell'Astra sarebbe la migliore.

Esperienza di un cliente vw dopo 6 anni di Golf VI. La mia 1.6 tdi in sei anni ha percorso 95000 km, una media di meno di 16000 km all’anno. In genere chi compra un’auto di questo tipo ne percorre almeno 25/30000 di conseguenza il mio rapporto affidabilità tiene conto della percorrenza relativamente modesta. Cominciamo con un veloce diario delle anomalie riscontrate. Appena ritirata, il motore in fase di riscaldamento emetteva un forte battito intorno ai 2000 giri. Fui tra i primi a scoprirlo e segnalarlo all’assistenza, allora incredula e impotente. Era una caratteristica del 1.6 tdi un problema di combustione legato al sistema di iniezione della Golf VI che sembrava colpire in modo randomico alcune auto mentre altre ne erano misteriosamente immuni. Il problema ha subito generato un fenomeno mediatico di grave insoddisfazione e potete farvene un cultura leggendo qui e qui Dopo tre anni arriva una parziale soluzione Grazie ad un test sugli iniettori eseguito presso i Service Volkswagen veniva stabilito se era necessaria la loro sostituzione oppure era sufficiente aggiornare il firmware della centralina. Nel mio caso me la sono cavata solo con l’aggiornamento e il battito ora è rimasto solo nelle partenze a caldo per pochi secondi. Aspettare tre anni per una soluzione parziale è davvero troppo. Infiltrazioni d'acqua. Dopo forti piogge o lavaggi si infiltrava acqua nella zona del bagagliaio. Ci sono voluti mesi per cercare di capire da dove entrasse. Alla fine era una saldatura difettosa tra tetto e portellone. Nel frattempo le guarnizioni di tutte e 4 le porte sono diventate molto rumorose durante i movimenti torsionali dell’auto. La parte in vellutino per un difetto di progettazione si consuma in modo anomalo e causa la rumorosità. Non serve a nulla spruzzare prodotti di qualsiasi tipo. In questo forum americano vengono proposte alcune soluzioni. A 70000 km si rompe il tubicino del liquido lavavetro posteriore e va sostituita tutta la tratta. Rottura Compressore Climatizzatore Dopo 5 anni e circa 80000 km si rompe il compressore del climatizzatore e va sostituito (il ricambio originale costa 1000€) evento molto comune sia alla Golf VI che ad altri modelli. Tanto comune che ci sono stati alcuni casi di correntezza commerciale da parte della Volkswagen. Ammortizzatori da sostituire Sostituendo le pastiglie dei freni posteriori scopriamo che entrambi gli ammortizzatori sono sporchi d’olio, me ne accorgo a 90000 km ma non so quando possa essere successo. So solo che erano diventati parecchio rumorosi sugli avvallamenti. Dato il chilometraggio vanno sostituiti al più presto tutti e 4, e se si va sui ricambi originali si spende sulle 900€ montando quelli di primo equipaggiamento oppure sui 750€ scegliendo la linea “economy” sempre della Volkswagen. A 95000km inizia un forte rumore che aumenta con la velocità, è il cuscinetto della ruota anteriore sinistra, viene venduto assieme al mozzo (300€). La mia Golf VI è sempre stata tenuta in garage e la carrozzeria e gli interni sono ancora perfetti. La vernice sembra nuova (l’ho sempre lavata a mano). Non ha mai bruciato una lampadina e la batteria originale l’ho sostituita dopo 4 anni. Delicato il parabrezza che in autostrada si scheggia con niente.

Cosa c'entri tutto ciò non è dato a sapersi con l'articolo ma tanto ormai a divagare lei è un maestro Davelosthighway e sempre all'avanguardia...

Ma quante ne comprano di queste auto? Arrivano quasi tutte sotto ai 30.000, quando con 20-21.000 prendi le stesse con motori 1.5-1.6. Meno prestanti ma cmq validi ed economi. Ok per la dinamicità, ma sono gocce in un mare, a livello di vendite.