Revisioni auto: sono meno, ma si spende di più

......un po troppo particolare a mio avviso. Io credo che l'incremento delle spese nob sia dovuto alla maggiore usura delle auto per maggiore utilizzo ma solo perché sono aumentate le spese presso le officine a cominciare dalla manodopera oraria.

Leggo che la revisione va effettuata, dopo quattro o due anni, entro il mese della prima immatricolazione. Sapevo invece che, se per qualche motivo (come nel caso delle moto d'inverno) non si utilizza il veicolo, questa si può fare all'atto della rimessa in circolazione, e, per mezzi che hanno superato i quattro anni, dopo due anni dalla fine del mese della precedente revisione. Se posso vorrei aggiungere che l'utilità sociale di tale atto è fuori discussione (a patto che tutti si comportino seriamente), ma il sospetto che sia, per noi, un ulteriore balzello ce l'ho, perché se è giusto remunerare l'officina che compie il lavoro, non trovo giusto che buona parte di quanto paghiamo venga incamerato dai soliti noti.

Domanda banale, perchè un 206 deve andare sui rulli posteriori se è a trazione anteriore?

Pensavo intervenisse qualche controllo elettronico che si chieda "come mai le ruote dietro girano più velocemente di quelle anteriori?"

che costituisca solo un ulteriore balzello viene dimostrato da: a) la percentuale del suo costo che va alla all'amministrazione pubblica (se doveva essere uno strumento di sicurezza, quei soldi per registare l'informazione negli archivi del PRA?); b) le condizioni, a tutti visibili, del parco veicoli circolante che dimostrano inequivocabilmente mancate revisioni o revisioni passate per (diciano così) italianissima "Grazia Ricevuta"; c) la manchevole assenza del legislatore per quanto in questione e per ogni altra condizione (immatricolazione italiana, RCA, ecc.) relativa ai veicoli con targa straniera (soprattutto dell'est Europa) che già in notevole numero pare evidente siano in continuo aumento. La cosa ancora più deprimente è il diverso riultato che la medesima iniziativa nelle nazioni europee che (presuntuosamente) vengono assunte a confronto italico.

E inoltre non è assurdo pensare, anzi "quadra" benissimo, che ci siano grandi quantità di auto senza revisione che e legalmente sbagliato ma sostanzialmente indifferente quando poi nelle officine passano auto in stato pietoso, per esempio mezzi che bruciano più olio che diesel facendo fumate che appestano l'aria per dieci minuti. É tutta una farsa, con i controlli che ci sono poi.... ...Saluti

Per alcune categorie di conducenti e proprietari, la revisione come l'assicurazione é una spesa inutile, come comprare un casco! perfettamente inutile e dannoso per molti meridionali!!

È una delle poche cose sensate invece (se fatta ovviamente) visto che molti non hanno nemmeno mai aperto il cofano della propria vettura o gonfiato una gomma, figurarci se dovessero uscire altri difetti...fin troppi sono capaci di andare avanti finché la macchina in qualche modo si muove e poi causano danni... Ovvio che se alle revisioni passa qualsiasi rottame la cosa diventa inutile...ma almeno qualche auto marcia la leva dalle strade... Piuttosto sarebbe da centralizzare invece di farlo fare alle officine private, così come avviene in altri paesi, più facile da controllare che il lavoro venga svolto dato che occupandosi solo di quello tutto il giorno bastano alcuni centri appositi e standard uguali per ogni luogo...

...che quando vai dal gommaio ed hai una misura da compatta, ti spara come minimo un 100naio di euro a gomma,e sono mazzate........se i costi fossero inferiori, casomai favorendo anche la possibilità di gomme rivestite (che non vengono mai proposte o non ci sono), forse le auto sarebbero più in regola........i prezzi eccessivi favoriscono questo contesto di illegalità e il primo colpevole è lo stato che non fa niente per calmierarli!