Salone di Torino 2018: è di scena la Delta Integrale

La Delta HF Integrale é semplicemente splendida, una delle migliori auto della storia. La livrea Martini é leggendaria.

Quando le Lancia erano degne di portare quel logo sul cofano...

E niente, ormai si sono messi in testa di far morire la Lancia... Tanto di cose senza senso ne fanno, inspiegabilmente. Sembra che abbiano fatto di tutto per fare dei modelli non all'altezza di quelli di una volta. Non ci tengono all'immagine che l'Italia si creò nelle corse con automobili mitiche, per anni imbattibili. 11 campionati del mondo di rally vinti con Fulvia, Stratos, 037 e le varie versioni della Delta. Io queste auto le amo e le ricorderò per sempre. Non saranno degli imprenditori inopportuni a farmi cambiare idea e vorrà dire che di Lancia comprerò solo modelli storici.

Bellissima la Delta Integrale. Mi spiace per Lancia... Povera Lancia...

Marchionne ha fatto il suo, sistemando i conti e portando l'azienda in utili, senza fare tagli al personale e investendo molto sulla piattaforma Giorgio. Adesso però al comando il gruppo necessita di un esperto di auto che sappia creare modelli laddove non ci sono, altrimenti il gruppo si ritroverà a fare solo un paio di Alfa e Jeep dipendendo esclusivamente da esse. Semmai dovessero toppare un unico modello su cui hanno investito tutto fallirebbero. Dovrebbero ammortizzare la tecnologia su più prodotti cambiando appena le parti visibili.

Non è assolutamente vero, che il marchio Lancia, non abbia appeal nel mondo. Certo con un modello obsoleto come l'attuale Ypsilon, non è che ci fai bella figura nel mondo, ma le varie Delta HF Integrale, Stratos, Thema 8.32 (ecc ecc), hanno ancora quella magia di tener in alto il marchio, a distanza di 30/40 anni. Ci vuole lo stesso impegno fatto per le notevolissime Alfa di ultima generazione, per far ritornare Lancia, un marchio di "spicco".

Be negli anni 60 forse era il marchio più raffinato del mondo. Con auto dallo stile e tecnica sopraffine. Perfino trazione anteriore e motore boxer di Fessia (che va ben non sarà Hruska) la Flavia, poi la Flaminia e Fulvia con un infinità di versioni coupé, cabrio ecc, di Pininfarina, Zagato, Touring Superleggera... Che oggi darebbero tanto lavoro trasformate in più attuali crossover, SUV, multispazio ecc. Sto sognando!

La Delta negli anni 80 mi ha fatto divenire appassionato di rally prima, dell’auto dopo e quindi ho concretizzato tale passione diventando ing Meccanico. Sapere che la Lancia finirà nell’oblio, mi mette tristezza. Un mondo che finisce. Spero che Marchionne passi il testimone a qualcuno che non faccia il finanziere ma conosca il settore auto.

Mi chiedo come si possa apprezzare un auto che è priva di: Proiettori led, navigatore satellitare, interfacce ios o android, ausili di sicurezza vari, schermo da 28"ecc, ecc... Penso che poche auto attuali sul mercato faranno la storia automobilistica come questo vero gioiello! Saluti

La Delta HF è stupenda, una delle mie auto preferite. Mi viene da piangere a vedere l'attuale gamma Lancia, ridotta alla sola Ypsilon... Povera Lancia..

avevo la versione martini racing, consumava più olio che benzina, ma era un mostro. bei ricordi...

È un vero peccato chiudere un marchio Premium. Sinonimo di eleganza e raffinatezza con una basa tecnologica di avanguardia. Perchénonvenderloa BMW.

Io comunque non capisco, la Toyota dal nulla ha creato il marchio Lexus che adesso in tutto il mondo è alla pari con le blasonate tedesche. La FCA invece ha Lancia che è un marchio con 100 anni di storia e successi nelle competizioni, ma poi affermano che non ha appeal. Cari signori, l'appeal si costruisce investendo denaro nel caso di Lancia e tantissimo denaro nel caso di Lexus che è sbucata fuori dal nulla. Le potenzialità ci sono, basterebbe volerlo....

Be gli orientali, anche se i giapponesi in particolare sono un popolo abbastanza anziano, comunque ragionano molto più da giovani. La cosa paradossale è che in Italia a livello teorico avevamo anche di meglio della Delta, ovviamente l'Alfa 33. Che se guardate inizialmente negli anni 80 in versione base, a parte le finiture, era superiore alla Delta che era già Fiat in tutto: telaio, spazi, meccanica con motore boxer, tenuta, guidabilità. Pensare cosa producevamo e se le avessero sviluppate! Altro che Golf, altro che Porsche. Auto compatte che si guidavano come vere sportive, le facevamo solo noi.

organizzato da SaveLancia per attirare l'attenzione pubblica sull'oblio a cui è stata destinata Lancia

Il marchio Lancia è già morto da un bel pezzo. Perchè anche se dovessero creare nuovi modelli ci vorrebbero decenni per riacquisire fascino e importanza di un tempo. Ora c'è a listino un cassonetto dell'immondizia che si chiama "lancia Y", è una cosa orribile, ma come ci si può accanire in questo modo?

Lo spazio per nuovi modelli Lancia in Europa ci sarebbe eccome, e le possibilità di sinergie nel gruppo sarebbero ampie: una nuova Thesis/Thema sulla base della Maserati Ghibli, che avesse meno performance ma più infotainment e comfort/souplesse di guida ad esempio, una Fulvia derivata dalla 124 Spider rivista in versione Coupè e con l'eleganza tipica Lancia, una Delta Integrale con la base meccanica della Giulia Q4..tutte cose possibili ma che richiederebbero un grande investimento in qualità e design, soldi che semplicemente adesso non ci sono.

Alla fine sono i buoni modelli a fare un buon marchio e non l'opposto...

Un'ottima auto la Delta HF Integrale. Riguardo Lancia non ho mai capito perché con l'entrata in produzione della Giulia non abbiano sfruttato la base per realizzare una berlina improntata più al lusso rispetto all'Alfa.

Lancia sarebbe perfetta come anti Tesla o altro del genere, altro che.

Purtroppo in Fca non ci sono più manager con l'auto nell'anima, l'ultimo fu l'ing. Ghidella ed infatti sotto la sua direzione la Fiat visse i suoi anni migliori, con una gamma di modelli al top anche in confronto alla concorrenza estera, UNO, CROMA, TIPO, DELTA, PRISMA, THEMA, 164 erano un punto di riferimento, purtroppo dopo la sua cacciata, subentrarono solo finanzieri ed intrallazzatori che hanno portato il gruppo sull'orlo del fallimento, il ragioniere maglionato, poi, ha pensato solo a ripianare i debiti ed a rimpinguare bene il suo portafogli, a scapito di una gamma modelli alquanto ridotta e di un marchio glorioso come Lancia ridotto alla canna del gas.

Ho avuto il privilegio e l'onore di guidare una Lancia Delta HF Integrale di mio cugino al suo matrimonio!! Esperienza bellissima con un auto che nonostante i suoi anni aveva una tenuta e prestazioni davvero notevoli!!