Sei citycar a confronto: ingombri poco, risparmi tanto

è una categoria da cui mi tengo alla larga, eccellenti per un uso cittadino, ma limitate per tutto il resto, ritengo le segmento B le auto da cui iniziare le mie valutazioni per un eventuale acquisto...premesso ciò, elenco la mia personale classifica, che non interessa a nessuno, ma tanto per esprimere le mie preferenze: 1) Fiat Panda, 2) Opel Karl, 3) Renault Twingo, 4) Kia Picanto, 5) Mitsubishi SpaceStar, 6) Suzuki Celerio.

e la up-citigo-mii non li considerano più??? :D :)))))))))))))))))))

La regina del segmento è sempre la panda il resto hanno da imparare

La migliore la Panda! Le altre sono tutte nuove, uscite da poco tempo e ancora non reggono il confronto con l'italiana..... D'altronde la qualità Di concezione e costruzione ITALIANA è sempre la migliore sia se si vuole spendere poco (panda) sia che si vuole spendere tanto (Ferrari) ...... I tedeschi avranno sempre da imparare!

La migliore per me rimane la panda che in questa versione kway è pure un po sbarazzina specialmente con tinte particolari tipo il giallo o arancione, il 1.2 fire è un bel motore che può essere utilizzato per tutte le occasioni, comunque i dati di vendita le danno ragione, comunque la redazione ha fatto un errore, gli airbag per il torace sono richiedibili come optional e quelli a tendina che sono di serie si estendono anche ai posti dietro. Le altre sono valide, ma la panda è quella che ha una filosofia più concreta.

Io personalmente le ho provate, e alla fine ho preso la Twingo, quando feci il test drive era vispa e stra divertente e la macchina aveva 6300km, la panda provata molto buona ma l'ho sentita più fiaca in salita, entrambi 69cv, ho provato la celerio sbarazzina ma esteticamente non mi piace. Quando ritirai la Twingo sembrava un'altra macchina rispetto a quella che provai nel test drive, lenta, e consumava un botto proprio come quella del test nel video. Dopo i 2000km la macchina ha cambiato aspetto, dopo i 3000 km la macchina ha incominciato a non consumare una bega e andare proprio come quella del test drive, in pratica la fanno uscire castrata per il rodaggio. Dovessi rifare la scelta, la ricomprerei, è veramente divertente da guidare e in autostrada a 130 sembra di essere su una classe superiore, comoda e silenziosa. La trazione posteriore è una manna dal cielo.

Non so perché, ma l'attuale Panda non mi dice nulla di che, la preferisco solo nel colore verde militare e con cerchi bruniti in versione 4x4. Quella che mi "attrae" di più è la Karl, davvero completa in molti aspetti. Boccio la Twingo, mai mandata giù la cosa dei finestrini posteriori a compasso (inaccettabili su qualsiasi 5 porte). Neutrali le altre per me.

La twingo mi piace molto.... La mia classifica è twingo; panda; picanto e celerio... la Karl non la considero nemmeno... anzi è più bella la chevrolet spark americana che quell' aborto di opel...

Vince la Panda sia per la praticitá che per le offerte che viene proposta la vettura se poi ci si aggiunge la comoditá del tascone sulla plancia (come la Panda 30) e il 1.2 fire che è un mulo non c è confronto. Poi possiamo dire che la Panda ha 5 veri posti a fare utilitarie economiche la Fiat è la migliore.

senza vedere le prove si parte con l'escludere le asiatiche (la picanto solo perchè vecchiotta), mistubishi e suzuki fatte con molta economia e poche sicure con quelle ruotine minuscole, e sono anche poco sfruttabili, senza dubbio puntare su panda e karl, se si vuole apparire la twingo davvero ben risucita!

CITYCAR. Tenendo presente le vetture prese per il test (io ci avrei messo almeno la i10 visto la ottima fattura del progetto) la Panda è senza dubbio quella più completa perché è l'unica citycar che offre il Diesel, permette di scegliere una versione 4x4, ha diversi tipi di alimentazione. La perfetta piccola tuttofare. Le giapponesi sono concrete ma costruite con una certa economica (ad eccezione della Picanto che risulta più curata rispetto alle altre giapponesi), la Karl è davvero costruita bene, l'ho vista dal vivo una volta è ne ero rimasto ben impressionato. La Twingo non mi piace per niente, sinceramente non capisco questa impostazione trazione anteriore-motore posteriore, alle basse potenze non si avverte nemmeno la differenza rispetto ad una vettura più tradizionale.

Panda tutta la vita, fosse anche solo perchè è l'unica che ha mantenuto i quattro cilindri!

La migliore come dati strumentali è stata la Celerio, oltretutto è anche la più spaziosa e di listino la meno cara. In ogni caso prima di tutte queste valuterei la i10, se dovessi fare una classifica promuoverei sicuramente Karl e Celerio, non bellissime anche se sicuramente da tenere presenti. Poi metterei la Panda...che come si è visto è stata superata in moltissimi aspetti ma che rimane una delle più equilibrate. Picanto e Space Star poco sotto, boccio la Twingo.

Ma secondo il mio parere per come le hanno concepite vanno tutte bene e si dimostrano delle ottime cittadine, forse non sceglierei la kia e la Suzuki è dato che la Panda e super collaudata e anche la linea( a mio parere) ha più personalità delle altre sarei orientato su di lei.

Secondo me la più "macchina" di tutte è la Opel Karl che è ben rifinita e offre optional da vettura di categoria superiore. Validissima anche la Panda (versatilità) e la Picanto (rapporto qualità/prezzo). Delle altre personalmente non ne salvo nessuna: non mi piacciono esteticamente e alcune sono rifinite in economia.

Nel 2008 ho avuto l' idea di comprare Toyota aygo con navigatore sensori etc... Etc....ho già cambiato 2 volte i fanali anteriori che si appannano sempre,ho cambiato le gomme anteriori continental che a 43000 erano già cotte, ho degli ammortizzatori che son già scarichi! Certo faccio 20 al litro ed ho un cambio eccezionale ma il resto.? il lotto di auto prese in esame sono migliori della mia....un po' di evoluzione c' è stata...speriamo che siano euro 6 davvero non come le Wv....

Secondo me la migliore è la twingo l unica con motore posteriore. Hanno sbagliato secondo me nel confronto avrebbero dovuto scegliere la versione con motore tce che ha le prestazioni migliori xke più recente. Dal punto di vista estetico non ne parliamo la karl picanto e celerio sembrano uscite 10 anni prima.....

allora. possessore dal 2006 della panda 12 emotion, passata poi al gpl. Ad agosto mi sono fatto diversi giri x conce, panda 12 lounge, y gold, e qualche occhiatina alle coreane e francesi. Tenete presente che e' per mia moglie, io dal 2005 sono fedele opel, con la corsa, poi meriva a e ora meriva b. L'amico venditore mi manda da un suo amico fiat e mi dice, aspetta che esce la karl. Cosi' ho fatto. Tutta altra storia, a parita' di versioni, lounge e cosmo, la panda ne usciva distrutta, non solo, mi valutavano la vecchia 3900e piu' 2300e di sconto, secondo voi che ho fatto? 6ab di serie, la panda 4, di serie: volante pelle con comandi volante, radio con blueth, fendinebbia, sedili pelle eco e tessuto, esp, volante con city, clima automatico, segnalatore salto di corsia, controllo trazione disinseribile, 3 poggiatesta posteriori, sedili posteriori frazionati e altro, tutte cose che la panda mi dava con supplemento o proprio non li aveva. Optional i cerchi da 16, vetri posteriori elettrici e vetri privacy. avendo avuto il 12 fire, confrontandolo col 1.0 75cv 3 cil., e' piu' pronto e spinge di piu', consumi, stiamo li', sui 15 con prevalenza urbano. Colore rosso senza sovrapprezzo. Il progetto e' nuovo, linee piu' moderne. Confermo gli interni con poco appeal di colore, giusto un leggero cambio di tonalita' nero grigio sulla plancia e poggiabraccia. Plastiche in prevalenza dure ma nessun cigolio, ben assemblate. Per ora posso solo parlarne bene. A roma se ne vedono poche, ma e' un bene, almeno dormi tranquillo. 3500km, neanche il classico rabbocco di olio dopo i primi 1000km. Tenuta di strada sicura, sara' anche per le gomme 205/45/16, forse esagerate, ma per 200e uno sfizietto indolore. Dimenticavo, risparmio leggero di assicurazione. Mi pare possa bastare. Io la consiglio, poi che la panda sia la piu' venduta ok, non e' detto che sia la migliore. Se avete domande ben vengano.

Io voto twingo ma penso che la Panda per una famiglia abbia maggiore versatilità. Mia madre le ha avute tutte, negli ultimi 20 anni solo panda. Oggi mi dice che la migliore era la penultima serie, quella attuale è più spaziosa ma il motore è spompo. PS mia madre nn capisce nulla di motori ma effettivamente l ho guidata e le precedenti andavano meglio, le norme antinquinamento sono un danno per i motori e dubito che nn inquinino peggio dei vecchi. PS Ho provato la nuova 108, con il 1.2 a benzina sembra un Go cart!!! Poi se vuoi spazio meglio la Panda.

PPS Anche la Celerio è un bel mezzo ma la suzuki dovrebbe renderla un po più accattivante.

La mia preferita non fa parte del lotto testato in questo servizio. E' la Hyundai i10.