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Sevel: 5 milioni di van made in Italy

27 marzo 2015

Il traguardo è della fabbrica FCA e PSA Peugeot Citroën in Val di Sangro funzionante dal 1981.

REALTÀ INTERNAZIONALE - La Sevel (Società Europea Veicoli Leggeri) è la joint venture creata 36 anni fa dall’allora gruppo Fiat e dal gruppo PSA Peugeot Citroën per la produzione di furgoni. Allora le Sevel erano due: quella Nord che in Francia produceva furgoni medio piccoli oltre alle monovolume dei marchi Fiat, Lancia, Peugeot e Citroën; quella Sud in Italia, in Val di Sangro, in Abruzzo, per la produzione dei Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper. La Sevel Nord è stata sciolta con l’uscita della Fiat (prima della nascita della FCA), mentre la Sevel Sud continua brillantemente la sua attività. Due giorni fa ha salutato l’uscita dalle sue linee del veicolo numero 5.000.000.

GRANDE VERSATILITÀ - L’esemplare in questione è stato un Fiat Ducato Panorama per il trasporto persone (foto sopra), a passo corto e tetto basso, color bianco e con motore 2.3 Multijet II da 130 CV e 320 Nm di coppia. La versione Panorama è solo una delle tantissime versioni in cui è offerto il Fiat Ducato. Con le varie configurazioni, le quattro varianti di lunghezza, le tre di altezza per i furgoni, nonché le sei possibilità di scelta per la lunghezza dei Ducato cabinati (cioè con il cassone) e scudati (cioè solo con il telaio nella parte posteriore) le combinazioni arrivano a essere più di 10 mila. Le versioni furgone offrono otto diverse capacità di trasporto, con vano di carico da 8 a 17 metri cubi.

SUCCESSO ULTRATRENTENNALE - Dei 5 milioni di veicoli prodotti nello stabilimento abruzzese, 2,6 milioni sono stati Fiat Ducato. Con le sue cinque edizioni che si sono susseguite dal 1981 a oggi il Ducato ha saputo soddisfare un po’ tutte le esigenze della distribuzione delle merci, ma anche quelle del trasporto combinato merci/passeggeri e nonché le necessità di chi ha bisogno di veicoli per il trasporto di servizio di persone. Un ruolo importante hanno poi avuto i Ducato utilizzati dagli allestitori di camper: complessivamente sono già mezzo milione i veicoli di questo tipo realizzati su base Fiat Ducato.

1000 VEICOLI AL GIORNO - La fabbrica della Sevel si trova tra i comuni di Atessa e Paglieta, in provincia di Chieti. La sua superficie è di 1,2 milioni di metri quadrati (120 ettari). 344 mila sono i metri quadrati coperti. Nello stabilimento trovano posto tutte le fasi della lavorazione: lastratura, verniciatura e montaggio. Gli addetti attualmente sono 6.070 che producono un migliaio di veicoli al giorno.

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IloveDR

27 marzo 2015 - 11:41

i più sentiti complimenti

di questi 5000000, 3 li ho posseduti io

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lucios

27 marzo 2015 - 13:29

i migliori....

.....furgoni. BRAVISSIMI!

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luigi sanna

27 marzo 2015 - 13:44

Il mio vecchio...

...Turbo Daily, non c'è lo metto a fianco. Personalmente, un furgone a trazione anteriore, fa ridere..... Con il "mio", Furgone frigo (gelati), ho percorso più di 500000 chilometri, ho visto FIAT DUCATO, sciolti molto prima....

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luigi sanna

27 marzo 2015 - 13:48

Intendiamoci...

...il Daily "respira" ancora, e del 96'.... non ci sono più io, ma lui si....Febbraio 1996.

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IloveDR

27 marzo 2015 - 16:19

nel senso

che non sei più nell'azienda dei gelati?

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luigi sanna

27 marzo 2015 - 18:39

Certo...

Sono in un'altro settore.....

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IloveDR

27 marzo 2015 - 16:23

una polemica provocatoria che ti potevi risparmiare

sono due categorie diverse...il Ducato senza quell'ingombrante e pesante albero di trasmissione carica di più senza superare i 35q a pieno carico...ecco

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luigi sanna

27 marzo 2015 - 18:56

La mia non è polemica...

...ho detto "personalmente" e cmq. ci sono anche i Daily (leggeri), come Ducato. E restano sempre di un'altra categoria, anche per via della trazione posteriore..... Quale polemica.... Avevamo anche ducato, ma per carità..... A seconda di cosa caricavi, D1O c'è ne scampi..... A parità di categoria, prenderei sempre Daily, non solo erano dotati di prima ridotta ( ma penso anche gli ultimi modelli), che ti permettevano di uscire anche a pieno carico, da qualsiasi rampa. Con i Ducato? Dovevi prima scaricare, rischio... frizione bruciata... Guarda ciò fatto il "callo".... Per me il Daily è il mezzo da lavoro migliore, a parità di categoria. Tanto è vero che anche i mezzi ( Speciali e corazzati Militari ), nascono su base IVECO, perchè? Perche sono mezzi strutturalmente migliori......

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IloveDR

27 marzo 2015 - 19:33

è un confronto fra

veicoli commerciali di derivazione automobilistica (carrozzeria portante) e veicoli industriali con telaio a longheroni. Il Daily è più professionale, ma ha costi di acquisto e manutenzione maggiori.

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luigi sanna

28 marzo 2015 - 14:09

E quello che cercavo...

...di spiegare. A livello Ducato, non credere che ci sia tutta questa differenza, (che viene ampiamente ripagata) e per la manutenzione uguale. Noi, sia per Daily che Ducato, avevaMo lo stesso programma di manutenzione. Il Ducato consumava più gomma, le ganasce posteriori del Daily, le ho sostituite dopo i 200.000. Poi ci sta anche come vengono usati i mezzi, i nostri venivano usati tutti i giorni, ma dormivano in garage, manutenzione regolare, lucidissimi. Però messi Ducato e Daily (entrambi furgoni), prendo Daily senza neanche pensarci...

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lucios

30 marzo 2015 - 18:07

beh.....

.....ma si sa che il daily è superiore, ha un telaio come i camion! Il daily in teoria nasce più per lavori gravosi da cantiere.....mentre il ducato più per il commercio.....che poi ci sia una sorta di doppione a livello di furgonati.....in quel caso sono le sfumature che prevalgono sull'uno o sull'altro........

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manuel1975

27 marzo 2015 - 14:44

motore

quel motore 2.3 potrebbero farlo anche in versione da 150 cv e 440 Nm.

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TheStig_97

27 marzo 2015 - 17:15

Sevel

Mi chiedo che fine farà lo stabilimento abruzzese della Sevel visto il divorzio di FCA con PSA dopo tre decenni, visto che FCA produrrà i suoi nuovi van con Renault-Opel. Finirà in mano a FCA o PSA?

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ale-pescara

27 marzo 2015 - 17:59

la joint venture rimarrà operativa...

la sevel sud dovrebbe andare avanti almeno fino al 2027 grazie al nuovo furgone previsto per il 2019 ;) http://www.ecoaltomolise.net/sevel-atessa-firmato-accordo-psa-2027/

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TheStig_97

27 marzo 2015 - 18:13

Grazie per la dritta

A questo punto meglio per noi! Se Fiat ha un segmento su cui può sempre contare è quello dei van e dei veicoli commerciali in generale.

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lucios

27 marzo 2015 - 18:29

quindi da quello che tu dici....

.....il nuovo furgone sarà da piattaforma a FIAT, OPEL, RENAULT, PEUGEOT, CITROEN? Se è così, GRANIDISSIMI!

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NeroneLanzi

30 marzo 2015 - 10:52

Aspetta, stiamo parlando di due progetti diversi. Uno è il Ducato, che continuerà ad essere prodotto a Sevel e fornito anche a PSA. Un altro è l'erede dello Scudo, non più fatto insieme con PSA ma che in futuro potrà essere prodotto con Renault e Opel (che però mantengono al momento il Master e il Movano)

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Antonio Gasbarro

27 marzo 2015 - 17:54

Lo stabilimento Sevel lavora da moltissimi anni senza troppe interruzzioni,io mi auguro che continua a lovorare per moltissimi anni ancora ,e di continuare a dare lavoro a tanta gente,a prescindere da come le cose possano cambiare.