Test Euro NCAP: cinque auto sotto la lente

Ecco nessuna di queste auto ha preso il punteggio totale non solo della Lynk & Co , ma anche delle varie MG vendute qui, ancora nel 2014 la Qoros 3 berlina cinese prese il punteggio EuroNCap più alto al mondo di quell'anno.

@RubenC # quello che ho scritto era un mio pensiero. A me interessa una cosa ufficiale. Io non prendo un'auto perché mi dice qualcuno nei social che va bene. Perché non "il social" va con quest'auto ma io con la mia famiglia. Capisci il concetto ? Per carità , può essere più sicura di un Panzer, può fare anche da sommergibile o di macchina volante. Probabilmente nel YT trovi qualcuno che le ha dato del Red Bull e le ha messo le ali ...ma Ruben se vuoi cambiare il tipo di mobilità tu devi convincere la gente e dare una motivazione perché credimi che con solo il cambiamento climatico la gente si infischia. No mi risulta che dopo il dieselgate la gente ha buttato l'auto a gasolio come non vedo che le case automobilistiche hanno rinunciato ai suoi benefici. E dalle polveri sottili e vari altre da gasolio ci siamo buttati sulla benzina che ha effetti negativi sullo strato di ozono col CO2. Auto elettriche ? Sono perfettamente d'accordo che possono darci tante cose ma al momento non attirano. Se sono motivazioni valide o no io no lo so. Ogniuno ha un budget massimo da spendere o un numero di km che fa ogni anno , qualcuno piace il diesel come ad un altro piace la benzina col turbo. La gente ha abitudini che è molto difficoltoso sradicare. Io personalmente ho dubbi sulla sicurezza e ho dubbi sul prezzo reale di un'auto del genere che a me sembra molto gonfiato. Ma da l'altra parte anche col mettere un turbo su un motore termico hanno aggiunto migliaia di euro. O che ne so io che modulo elettronico per chi sa cosa o per chi sa che funzione con pezzi elettronici che messi insieme non arrivano a 25 euro vendute come " centraline " da migliaia di euro. Non mi intendere male. Io so che il termico non ha un futuro. Ma tu , costruttore , tu legislatore , tu governo , mi devi dare certezze. Mi devi dare motivazioni. Mi devi dare aiuti. Quello che vedo io adesso ? Come al solito la transizione la pagheremo noi. Se non c'era lo scandalo col Vag ancora si andava a tutto gasolio. Se non c'era la pandemia nessuno non premeva sul acceleratore del elettrico. La mia impressione è che come al solito le cose si fanno dietro "al banco" politico/ industriali. Il metano costava poco ? Benissimo , lo aumentino ! Così tutto sale e l'unico modo di viaggiare con meno soldi svanisce. La Germania è a posto perché il russo con la zia si parlano. Gli altri la prendono nel sedere perché ballano come decide o qualche principe del petrolio o qualche presidente a stelle e strisce. Un continente intero che non ha nessuna importanza nella fabbricazione di chip per l'industria automobilistica. Non ha nessuna importanza nella estrazione di materiali per le batterie. Non ha nessuna importanza nel tenere giù i prezzi della produzione o quei della materia prima. Con la gran parte della componentistica che la prenderanno dal Asia per tenere i prezzi giù. Ma ovviamente vendere a prezzi "europei". Ai europei. Poi arriva Giulio dirci che le auto cinesi sono il futuro ...ma anche la Cina vorrà mangiare e di sicuro i prezzi saranno "aggiustati" un po' sotto per attirare e tanta gente davanti a un prezzo europeo "pieno" e un prezzo cinese a 80 % vogliamo indovinare cosa compreranno ? L'auto non sarà uno smartphone. Ma è una merce. E una merce. Punto. Prima di essere passione o un bisogno. L'altro giorno ho cambiato il telefono. Cosa ho comprato ? Cinese. Perché ? Perché l'alternativa era o americano ( made in Cina ) o coreano super caro se volevo qualcosa di performante. Perché lo smartphone è una merce e mi do un budget. Un tetto massimo di spesa. Quando ho acquistato l'auto mi sono dato un tetto massimo di spesa. Poi ho pensato a sicurezza, performance , qualità o altro. Tutto il piano di comprare un auto , per una persona che si sveglia alle 5 di mattina per guadagnarsi il pane , ha come base il prezzo. Di acquisto e quello che devi impiegare per l'uso/manutenzione. Per fare andare la carretta. Poi viene tutto l'altro. E , visto che parliamo della sicurezza , per me è estremamente importante come parametro. Parlate di incentivi come da qualcosa che viene dal cielo. Quei soldi sono delle tasse che noi tutti paghiamo. Non dalle case automobilistiche. No dai governi. Ma dalle nostre tasche. Punto. Non è una benedizione aliena. Ma le nostre tasse. I nostri soldi. Che vuol dire che se io comprassi domani elettrico non la casa automobilistica o il governo o lo stato o le banche mi pagheranno gli incentivi. Ma noi stessi. E se è così almeno fare tutto a regola d'arte. Sicurezza inclusa e anche in modo molto trasparente. Con spiegazioni, con costi o benefici. Considero che un'auto elettrica deve avere dei parametri nuovi di giudizio nella sicurezza delle persone che viaggiano a bordo. Con l'aggiunta di nuove situazioni potenzialmente pericolose per le persone a bordo e per quelle che viaggiano sulla stessa strada o bordo di altri veicoli, elettrici o no. Saluti a te Ruben.