Volkswagen T-Roc: quasi pronta la versione R

Punti di vista.

Ok.. Ma la mia affermazione da te citata non va disgiunta da quanto scritto prima, cioè che la commistione di queste caratteristiche generino un nonsenso, che andavo a esemplificare nella frase successiva. Forse unire le frasi con i due punti sarebbe stato più corretto rispetto a separarle con il punto, ma aldilà delle sfumature legate all'interpunzione, il senso del mio discorso rimane il punto di vista personale sulla logica di certe scelte. Sono consapevole che purtroppo oggi sia spesso questa la realtà, e la mia critica va sia verso un' offerta studiata non per fornire un prodotto che risponda ad un bisogno, ma più per generare un bisogno diverso, sia verso una domanda inconsapevole che si lascia indurre dai market maker, e questa mia visione critica si estende a vari aspetti della società e della cultura, o meglio dire, sottocultura, contemporanea: suv prestazionali, musica trap, influencer, fast food, sono tutti prodotti che trovo insensati nella loro offerta, ma chiaramente l'offerta trova senso nella domanda. Partendo dalla prima, è quindi anche su quest'ultima che si estende mia critica. Quindi, certo che sono consapevole che ci saranno acquirenti x questa auto così come per la Gla Amg, ma ciò non toglie che io disprezzi sia la scelta di offrire un auto di questo tipo, ritenendola opportunistica, sia soprattutto quella di apprezzarlo, ritenendola inconsapevole, e infine quella di acquistarlo. Spero di non averti annoiato, ma solo aver chiarito il senso del mio post.

E la 812 ha 800 cv! Cosa c'entra la potenza di una supercar con la T-Roc? Ti è stato anche risposto che un motore a gasolio da 300 cv dev'essere 6 cilindri 3 litri e non licenzierei con ridicola sufficienza quel genere di macchine, considerati il costo (altro che barbon!) e le difficoltà che ti hanno fatto capitolare sul Maggiolino 1.2!

Quella, sfortunatamente, mai guidata! Dalle mie parti ne vendevano una in versione familiare, veramente pittoresca!