Daihatsu Sirion 1.300 Mio 87 Cv Gennaio 2005.
Daihatsu Sirion 1.300 Mio 87 Cv Gennaio 2005.
Pubblicato il 6 gennaio 2016
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Per passione l'ho comprata e provata ha un'accelerazione fantastica,per la sua classe poi e di Lussino per sua categoria,sopra i km ora 95 diventa rumorosa,non si sente la radio,motore fantastico,progetto Daihatsu,lo monta la Toyota Yaris 1.000 tre cilindri,e Yaris 1.300 cc.non mi ha dato dei problemi ( Facciamo le corna )mai,fila come un razzo.
Gli interni
Fatti non in economia,rifinita bene,comandi facili da usare,niente di complicato,sedili alla tedesca un pò rigidini.
Alla guida
Tenuta di strada molto buona,accelerazione entusiasmante oltre i 95 km ora diventa molto rumoroso il motore,fastidioso,non si può quasi parlare,per il resto,freni buoni sterzo buono,cambio si può migliorare e buono abbastanza comunque.Voto 9.fra le utilitarie è una delle migliori sua classe.
La comprerei o ricomprerei?
Ho fatto con la Sirion 1.300 87 cv. oltre 90.000 Km mai un problema in 10 anni ( Scongiuri )la ricomprerei se fosse Ibrida come la Suzuki Baleno,ibrido leggero o la Ignis 1.200 da 90 cv.come la Baleno,che però e lunga 4 metri troppi per me,che parcheggio in strada,in fondodefinitiva credo che opterò,per la Ignis in quanto e lunga cm 10 in più della Sirion metri 3,60,ma credo che prenderò una Toyota Yaris Ibrida,se l'Ignis Ibrida leggera,consumasse troppo con il suo,speriamo non troppo debole Ibrido leggero,se fornisce solo poca energia 2 o 3 cv,non vale la pena,meglio Yaris vera Ibrida,ma un pò troppo lunga per mè.
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2,2
5
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