Iveco Massif 3.0 HTP SW 177 CV 5 porte

Spartani ma solidi,come l'auto. Il lusso e la comodità non esiste su quest'auto.Resistenza,durevolezza,praticità e facilità di pulizia sono invece i suoi punti di forza. Ottimi gli assemblaggi La plancia è poco invasiva,dal parabrezza al punto più sporgente ci sono solo 20cm,ha una forma molto "quadrata",la si può dividere in tre parti. La zona più importante è quella del guidatore ovviamente,partiamo da una mezza luna con un bordo cromato che contiene la lancetta (senza numeri) della temperatura del refrigerante del motore,sopra è situato il logo "IVECO" color blu.Affianco all'indicatore si trova il tachimetro,semplice e di facile lettura,il suo range spazia tra i "0 ai 180" e alla base della strumentazione c'è un display che indica i chilometri completi e parziali,proseguendo verso destra troviamo un analogo indicatore(con la stessa "texture" del tachimetro) il contagiri,spazia da 0 a 5000 giri,la fascia rossa parte dai 4500 giri,l'ultimo quadrate analogico indica il livello di carburante. Volante a 4 razze non regolabile e senza airbag,vicino al piantone dello sterzo c'è un altoparlante. La zona degli indicatori e della palpebra è in plastica azzurro scuro,il resto è di plastica grigio chiaro La seconda zona è quella centrale si trovano i regolatori del clima,composto da 3 manopole,la prima (da sinistra) regola la temperatura,la seconda la velocità d'uscita dalle bocchette(stile Fiat Panda 2° generazione) e l'ultima per direzionare il flusso(parabrezza,frontale,piedi,vetri ecc). All'apice della consolle troviamo due "buchi" nella quale ho fatto istallare una radio con telecomando a distanza. Sotto alle regolazioni troviamo una "riga" di comandi da 10 pulsanti suddivisi in due parti in alluminio spazzolato,le loro funzioni sono(5 tasti funzionanti e 5 vuoti):Fendinebbia,Tergilunotto, lavavetri posteriore, e blocca porta. La terza zona è quella di fronte al passeggero è presente una tasca non coperta e appena sopra c'è un maniglione in plastica. Pannello della portiera è semplice,tutta in plastica con un maniglione in alluminio spazzolato,nella parte inferiore della porta è presente una tasca rigida. Tunnel è affollato da ben 3 leve,una del freno a mano,una del cambio e la terza affianco a quella delle velocità è presente quella per inserire le ridotte. Dietro non si sta troppo scomodi ma lo spazio c’è per tutti,divano abbattibile e abbastanza ben imbottito. Baule,sembra costruito per trasportare calcinacci e pietre,ha un rivestimento superficiale in metallo zigrinato,si può caricare molti oggetti e ingombranti senza difficoltà. Il portellone ha la ruota di scorta fissata all’esterno.