SsangYong XLV: ospitale e ricca. Non moderna

Plancia e comandi
La plancia della SsangYong XLV ha forme elaborate, e presenta finiture abbastanza curate. Fanno eccezione alcuni dettagli, come i tasti degli alzavetro (poco gradevoli al tatto) e l’assenza di vani refrigerati. Originale, ma poco pratica, la posizione dei comandi per gestire il computer di bordo e per variare la taratura del servosterzo: si trovano nella consolle centrale. A sinistra del volante, invece, ci sono i pulsanti per disattivare i sensori di parcheggio e l’Esp, e quello per variare la risposta di motore e cambio: scomodo. Poco azzeccato anche il piccolo bilanciere per utilizzare in modalità manuale l’automatico a sei marce: si trova a lato del pomello, e va spinto in avanti per salire di marcia e tirato indietro per scalare. 

Abitabilità
All’ampio abitacolo si accede comodamente tenendo la chiave in tasca o nella borsa. I sedili in pelle assicurano un buon sostegno e sono riscaldabili (come le due frazioni del divano). Le regolazioni manuali sono ampie; il posto guida si registra pure in altezza (ma il volante non si regola in profondità). Anche sul divano lo spazio per le gambe e sopra la testa è abbondante. Tra l’altro, lo schienale, diviso in due parti (60/40), si regola nell’inclinazione (rotazione di 32 gradi). 

Bagagliaio
La SsangYong XLV ha un baule davvero capiente: da 720 litri (misurati fino al soffitto) a 1440, reclinando il divano. Ampia e regolare la bocca di carico, ma il gancio di chiusura del portellone, lasciato a vista, è una piccola nota stonata. Inoltre, nel caricare i bagagli è facile rigare la soglia in plastica. Pratico il fondo regolabile su due livelli (a 18 cm l’uno dall’altro), ma verso le pareti restano due piccole aperture in cui possono cadere degli oggetti. Col ripiano in basso, invece, lo scalino di 25 cm rispetto alla battuta del portellone rende difficoltoso scaricare le valigie più pesanti.