Debuttano al Salone di Ginevra i modelli della cinese IM che vedremo dal 2025 su alcuni mercati europei, la berlina L6 e la suv LS6 seguite dalla sorella maggiore L7.
Debuttano al Salone di Ginevra i modelli della cinese IM che vedremo dal 2025 su alcuni mercati europei, la berlina L6 e la suv LS6 seguite dalla sorella maggiore L7.
Il gruppo cinese, già presente nel Vecchio Continente con la MG, presenterà a Ginerva un nuovo marchio orientato a un segmento di mercato più alto. Il debutto con la berlina elettrica L6.
I PRIMI CONTATTI
Audi A6 Avant TDI 204 CV S line edition quattro S tronic
La nuova Audi A6 Avant è una slanciata wagon lunga ben cinque metri, ma ha un baule più piccolo di prima. Con gli optional il comfort diventa elevato però il prezzo sale parecchio. Silenziosa e non pigra l’unica diesel (per ora): la 2.0 mild hybrid.
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
La crossover compatta Ford Puma ora c’è pure in versione elettrica. Davvero notevole lo spazio per i bagagli e gradevole la guida, ma le manca l’utile guida monopedale. E l’autonomia si preannuncia ridotta.
