Più potente e più leggera, la versione speciale della SLS AMG, denominata Black Series, eroga 631 CV. È ancora più “cattiva” esteticamente grazie ad elementi mutuati dal mondo delle corse.
Venti cavalli in più e ritocchi di dettaglio: così la supercar della casa tedesca si rinnova dopo tre anni. Entrerà in listino a novembre e, per l’occasione, cambierà anche il nome, che si allunga e diventa Mercedes SLS AMG GT.
La versione più sportiva dell'elegante coupé tedesca è accreditata di oltre 600 CV. Più leggera di una cinquantina di chili per l'ampio uso di materiali leggeri, sarà in vendita l'anno prossimo a circa 250.000 euro.
Sorpreso un esemplare camuffato al 'Ring. Attesa per il 2013, la vettura fa ampio uso della fibra di carbonio e, si dice, avrà oltre 600 CV per superare i 330 km/h.
In attesa del suo debutto mondiale al Salone di Francoforte, il prossimo 13 settembre, la Mercedes prosegue i test della nuova SLS AMG Roadster, e diffonde qualche informazione in più su come sarà.
Ripreso un prototipo quasi privo di camuffature della versione “aperta” della SLS AMG. La base meccanica dovrebbe essere in comune con la coupé. La presentazione è attesa per l'autunno.
Abbiamo messo alla prova la super sportiva della Mercedes che sa stregare, non solo con le prestazioni, ma anche con una guidabilità che soddisfa i più esperti. Due video da non perdere!
Abbiamo fotografato un prototipo della SLS in versione "aperta": niente portiere ad ali di gabbiano e capote in tessuto. Dovrebbe arrivare per la fine del 2011 e costare circa 200.000 euro.
La versione da corsa della SLS sarà disponibile da febbraio a 400.800 euro. Potrà essere usata per correre nei campionati che rispettano il regolamento FIA GT3.
Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.
Audi A6 Avant TDI 204 CV S line edition quattro S tronic
La nuova Audi A6 Avant è una slanciata wagon lunga ben cinque metri, ma ha un baule più piccolo di prima. Con gli optional il comfort diventa elevato però il prezzo sale parecchio. Silenziosa e non pigra l’unica diesel (per ora): la 2.0 mild hybrid.
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
