Formula 1 2015, risultato gara gp Cina: primo Hamilton. Classifica e calendario

Previsioni non rispettate e mi riferisco alla durata delle morbide nel confronto tra Mercedes e Ferrari. Probabilmente i campioni in carica hanno fatto un po' di pretattica, forti del loro vantaggio a 360° ancora notevole. Ma la Ferrari c'è: ha un pilota che riesce a qualificarsi meglio di come poi si stacchi alla partenza ma che ha un ritmo gara da martello; l'altro, un po' redivivo, un po' grazie ad un buon veicolo, pur non trovando la quadra in qualifica in gara recupera fin al massimo concessogli. Diciamo che il 2014 sembra già dimenticato a Maranello, ora mi auguro che lo facciano scordare, ma in negativo, anche alla Mercedes. Per il resto, le Scuderie "normali", bene la Williams, media la Honda-Mc Laren e ancor peggio la Renault-Red Bull: su 4 PU annui ne ha già bollite due in tre gare... Se proprio di doveva rompere anche il motore di Verstappen, a beneficio dello spettacolo, sarebbe stato meglio a 10/12 giri dalla fine: forse tentando un 3° stop per montare le medie si avrebbe avuto un finale scintillante. Aspettiamo comunque fiduciosi il prossimo fine settimana...

Indubbiamente le Mercedes si sono dimostrate superiori lungo tutto il weekend, ma è altrettanto vero che il loro vantaggio sulla Ferrari non è così abissale come nel 2014. Sono convinto che, se a Maranello lavoreranno come si deve, ci sia la possibilità che la Rossa "agguanti" le Frecce d'Argento in questo campionato. Del resto, il vantaggio dimostrato dalla Mercedes in Cina deriva da un nuovo pacchetto aerodinamico introdotto proprio a Shangai, per cui, considerando la bontà della SF15-T, c'è da sperare che lo sviluppo della Ferrari proceda nella stessa direzione. Vedremo se già in Bahrain la Rossa avrà qualche novità... come sempre, forza Ferrari!

Aspettarsi Vettel primo era poco probabile, Mercedes ha comunque accumulato un certo vantaggio nei confronti di Ferrari, che però sta diminuendo. Ma considerando i presupposti, come dice MatteFonta92, se in Ferrari si impegnano potrebbero raggiungere le Mercedes già in questo campionato, con un testa a testa nelle fasi finali. Speriamo bene!

Va bene così per la Ferrari, era irrealistico aspettarsi di più al terzo gran premio.

Una gara abbastanza interessante per vari punti che adesso andrò ad analizzare come faccio di consueto. MERCEDES: rispettato il pronostico con le macchine tedesche ancora davanti a tutti anche se ormai è evidente che il grande vantaggio che disponevano una volta è sparito. Nonostante Rosberg e soprattutto Hamilton spingessero al massimo anelando giri veloci a ripetizione senza fare un errore che sia uno, non sono riuscite a distanziare le Ferrari che erano sempre a poca distanza, soprattutto con le gomme morbide mentre con le dure il vantaggio era più visibile. FERRARI: ha raccolto il massimo che si poteva raccogliere; Vettel ha dimostrato che la sua intensità in gara è mostruosa, girando su tempi veloci molto vicini a quelli della Mercedes, poi quando sono state montate le gomme dure ha capito che non poteva raggiungere Rosberg ed ha corso con i remi in barca preservando il podio, Raikkonen sta dimostrando che con l'auto che gli piace guidare può fare il risultato come ai vecchi tempi prima del suo titolo mondiale del 2007, anche lui constante nei tempi senza commettere un errore; la Ferrari in ogni caso c'è davvero ed ora riesce a stare incollata alla Mercedes costantemente, una cosa impensabile l'anno scorso. WILLIAMS: una gara nell'anonimato Massa e Bottas hanno corso una gara in solitaria quasi sempre in 5° e 6° posizione, la macchina è buona ma la Ferrari ha superato la scuderia inglese come seconda forza del mondiale. LOTUS: una gara dove le sue macchine erano in grado di ottenere dei punti iridati e di essere costante nei tempi, come ha fatto Grosjean; Maldonado invece si sta dimostrando un pilota che corre solamente per i soldi che porta, l'errore fatto all'entrata dei box è imperdonabile per l'esperienza che possiede. SAUBER: le macchine elvetiche sono nate molto bene ma ho ancora dei dubbi per le prestazioni nei prossimi grand premi, visto che la squadra non gode di una buona situazione finanziarla e per evolvere le monoposto servono moltissimi soldi. Nasr e Ericsson hanno corso molto bene, molto bello il duello dello svedese con Button molto combattuto e corretto. FORSE INDIA: una gara incolore con un Perez molto combattivo nel duello con Alonso, per il resto le vetture della scuderia indiana non si sono praticamente viste. MCLAREN: il distacco dai primi si sta riducendo ad ogni grand premio ma il divario anche solo con le ultime scuderie del gruppo è ancora notevole, il motore Honda è ancora depotenziato per permettere ai piloti di finire la gara, Button ha fatto un errore grossolano con Maldonado, Alonso guida come sa fare lui ma con i mezzi che possiede in questo momento non può fare molto. TORO ROSSO: soffre della grande crisi della Power Unit Renault però come progetto la macchina è migliore rispetto a quella della casa madre, se Adrian Newey continua ad osservare con insistenza le vetture del junior team qualcosa vorrà dire... Verstappen si sta dimostrando più performante rispetto al compagno Sainz, peccato per il ritiro negli ultimissimi giri. RED BULL: sembra di assistere alla Ferrari dell'anno scorso, il motore è un disastro visto che continua a rompersi e nemmeno la macchina sembra così performante, un peccato perché Ricciardo guida con la stessa intensità che abbiamo imparato a conoscere l'anno scorso, Kyvat continuo a dire che è troppo inesperto per una scuderia così importante. MANOR: i loro tempi migliorano ma con gli scarsissimi mezzi a disposizione impediscono alla scuderia di lasciare l'ultima fila, almeno è affidabile e riesce a finire la gara anche con distacchi abissali e prestazioni da vetture da GP2. Un ultimo brivido negli ultimissimi giri con l'incognita di un arrivo lanciato o meno ma alla fine si è deciso di finire la gara con la safety car. Al prossimo G.P.

quante storie e quanti commenti a dir poco banali. Quel che è certo è che, al di fuori della Mercedes, le altre sono lontane anni luce e, proprio perchè il secondo posto costruttori non è in discussione, la Ferrari dovrebbe osare di più. Come strategie, ma anche come giri in pista. Se non ci si prende qualche rischio il mondiale non vince nemmeno per sogno quest'anno, inutile sperare in qualche aiuto divino. Poi sento criticare Maldonado, ma ci vuole un bel coraggio, ce ne fossero dei Maldonado! Se non si inventa qualcosa lui (cos'ha da perdere? la F1 non è mica strategia come ci vogliono far credere) c'è da dormire veramente, rimangono solo i sorpassi del prodigioso Verstappen, che è veramente un fenomeno ... non se n'è accorto nessuno che in media i piloti esordiscono nell'anonimato a 22/24 anni mentre lui a 17 ha una personalità e una cattiveria agonistica da veterano? Bah e stanno tutti a parlare del mercenario fallito Alfonso ...

Gp noioso, basta guardare l' ordine di arrivo con 3 coppie di piloti della stessa squadra, giusto dietro qualche sorpasso di ricciardo verstappen hanno animato un pò la gara. Si sono viste le novità tecniche della mercedes in campo aerodinamico e speriamo che anche la ferrari ne porti in Spagna, in bahrein penso che vedremo lo stesso copione di ieri

Terza garetta del "mondiale". Lauda come al solito piazza le sue due monoposto al top. Il resto corre come al solito un altro gp di di un'altra pista. Al terzo Vettel rifilano più di 20 secondi e anche alla ripartenza dell'inutile insafeticar ne piglia quasi 3!. In totale gara insulsa su un tracciato brutto e a prova di tricheco cioè con un livello di difficoltà pari a -1. L'unico motivo di interesse è stato il ridicolo tentativo dei commissari di spostare la monoposto nella pit lane impiegandoci un paio di giorni. E per fortuna che Monza è insicura dove in 3 decimi di secondo le auto incidentate vengono rimosse. Bah.

Dai tempi rilevati ci sono quasi 3 secondi tra la Mercedes e la Ferrari penso che a Maranello, per riuscire a recuperare questo divario, debbano aumentare le scuderie per mettere più cavalli al motore, fermo restando un consumo di carburante contenuto; forse inFerrari dovrebbero chiedere alla Petronas la formula del carburante che usano in Mercedes.

Abbiamo avuto la conferma che il precedente GP in mercedes hanno sbagliato strategia. Ferrari ha sicuramente ridotto il gap rispetto allo scorso anno e lo ha dimostrato in queste prime tre gare, ma il dominio della stella è ancora evidente. Rosberg sembra non avere mordente, i presupposti per un noioso campionato ci sono quasi tutti escluso ulteriori errori di strategia (ma ne dubito). Le vicende di Alonso sottolineano una grandissima verità, senza una buona vettura nemmeno i migliori piloti al mondo ottengono risultati.