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Formula 1 2017, risultato gara Gp di Malesia: vince Verstappen. Classifica e calendario
01 ottobre 2017
Formula 1, ordine d’arrivo del Gran Premio di Malesia: Hamilton secondo, Vettel quarto dopo una grande rimonta.
Formula 1, ordine d’arrivo del Gran Premio di Malesia: Hamilton secondo, Vettel quarto dopo una grande rimonta.
CHE RIMONTA! - Sebastian Vettel limita i danni in classifica dopo il disastro nelle qualifiche e finisce in quarta posizione il Gran Premio di Malesia, quindicesima gara del campionato Formula 1 2017, vinta da Max Verstappen (qui sopra) davanti a Lewis Hamilton e Daniel Ricciardo. Il tedesco della Ferrari ottiene il massimo e perde “solo” 6 punti in classifica dall’inglese, che rimane in testa al mondiale a cinque gare dalla fine: le lunghezze di vantaggio ora sono 34. L’olandese della Red Bull si aggiudica così la seconda gara in Formula 1 (dopo il Gran Premio di Spagna 2016) e riscatta un periodo anonimo della stagione, in cui ha ottenuto due ritiri e un decimo posto negli ultimi tre appuntamenti.
HAMILTON SCAVALCATO - Verstappen conquista la prima posizione al quarto giro, dopo averla soffiata ad Hamilton (foto qui sopra) che scattava dalla pole position. A quel punto la gara aveva già riservato un grande colpo di scena: Kimi Raikkonen, secondo alla partenza, ha accusato un problema in griglia ed è stato costretto a ritornare nella corsia dei box, dove però i meccanici non sono riusciti a risolvere il problema. La gara del finlandese è terminata così prima ancora di iniziare. Dal via inizia però la grande rimonta di Vettel, che guadagna una posizione dopo l’altra e recupera sette posti dopo due giri. Al quinto passaggio il tedesco è in lotta con Alonso per la decima posizione, la prima che dà punti ai fini della classifica.
VETTEL KO NEL GIRO D’ONORE - All’ottavo giro Ricciardo passa Bottas, autore di una gara piuttosto anonima, mentre Verstappen allunga su Hamilton e Vettel (foto qui sopra) si avvicina al quinto posto. Il tedesco della Ferrari sorpassa Bottas dopo il suo pit stop ai box e si getta all’inseguimento di Ricciardo, che avvicina soltanto senza riuscire però a scavalcare: Vettel porta lo svantaggio entro il secondo ma non riesce a sferrare l’attacco decisivo. Il weekend funesto delle Rose termina nel giro d’onore, quando Vettel è colpito in maniera incredibile dalla Sauber di Pascal Wehrlein, che lo urta mentre la Ferrari stava sfilando. La prossima gara è in calendario domenica prossima in Giappone.
GP DI MALESIA: L'ORDINE D'ARRIVO
| POS | NO | DRIVER | CAR | LAPS | TIME/RETIRED | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | RED BULL RACING TAG HEUER | 56 | 1:30:01.290 | 25 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 56 | +12.770s | 18 |
| 3 | 3 | Daniel Ricciardo | RED BULL RACING TAG HEUER | 56 | +22.519s | 15 |
| 4 | 5 | Sebastian Vettel | FERRARI | 56 | +37.362s | 12 |
| 5 | 77 | Valtteri Bottas | MERCEDES | 56 | +56.021s | 10 |
| 6 | 11 | Sergio Perez | FORCE INDIA MERCEDES | 56 | +78.630s | 8 |
| 7 | 2 | Stoffel Vandoorne | MCLAREN HONDA | 55 | +1 lap | 6 |
| 8 | 18 | Lance Stroll | WILLIAMS MERCEDES | 55 | +1 lap | 4 |
| 9 | 19 | Felipe Massa | WILLIAMS MERCEDES | 55 | +1 lap | 2 |
| 10 | 31 | Esteban Ocon | FORCE INDIA MERCEDES | 55 | +1 lap | 1 |
| 11 | 14 | Fernando Alonso | MCLAREN HONDA | 55 | +1 lap | 0 |
| 12 | 20 | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | 55 | +1 lap | 0 |
| 13 | 8 | Romain Grosjean | HAAS FERRARI | 55 | +1 lap | 0 |
| 14 | 10 | Pierre Gasly | TORO ROSSO | 55 | +1 lap | 0 |
| 15 | 30 | Jolyon Palmer | RENAULT | 55 | +1 lap | 0 |
| 16 | 27 | Nico Hulkenberg | RENAULT | 55 | +1 lap | 0 |
| 17 | 94 | Pascal Wehrlein | SAUBER FERRARI | 55 | +1 lap | 0 |
| 18 | 9 | Marcus Ericsson | SAUBER FERRARI | 54 | +2 laps | 0 |
| NC | 55 | Carlos Sainz | TORO ROSSO | 29 | DNF | 0 |
| NC | 7 | Kimi Räikkönen | FERRARI | 0 | DNS | 0 |
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Mattia Bertero
1 ottobre 2017 - 13:17
Il riscatto dell'olandese. Un talento cristallino e puro, un pilota dei bei tempi andati per determinazione e la voglia sempre di provarci. Ad Enzo Ferrari sarebbe piaciuto tantissimo questo pilota troppe volte messo alla berlina sia per giusta causa ma molte volte perché conveniva accusarlo di qualcosa. Bravo Max.
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attilio66
1 ottobre 2017 - 19:12
Caro mio Villeneuve è stato un grande pilota di F1 ,una splendida meteora finita troppo presto. Ma c' è una grande differenza tra Gilles e Verstappen : Villeneuve non hai speronato nessuno, non ha mai zig-zagato sui rettilinei: a Digione con Arnoux ci fu un duello bellissimo senza nessuna scorrettezza e ricordo ancora la splendida telecronaca di Mario Poltronieri.
A Jarama in Spagna tutti provarono a superarlo ( Laffitte,Reutemann,...) ma lui il grande Gilles non zig-zagava e vinse senza incidenti .A Montecarlo superò Alan Jones con una manovra bellissima nonostante lo spazio strettissimo. Gilles era un grande!
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Prrrrr
2 ottobre 2017 - 10:26
Credo che il paragone sia calzante, Gilles oggi avrebbe fatto come il giovane torello, ma meno male... questa è una Formula 1 imbarazzante, ben vengano i Villeneuve, i Montoya, i Verstappen.. Piloti fuori dagli schemi, dici zig-zagato? Se Verstappen Zig-zaga in un contesto dove non si può, lo fa, e non viene sanzionato, è fenomenale! Verstappen diventerà il nuovo Campione del Mondo, e vincerà alla maniera dei vecchi piloti, senza risparmiarsi, senza calcoli, neanche sotto il diluvio.. ecco perche ha tanto seguito, xche da sempre il massimo, come faceva il povero Gilles. E cmq. Villeneuve avrebbe fatto di tutto x vincere, anche andare su 3 ruote, in questo Verstappen le somiglia, poi il discorso essere "regolari" o meno... insomma, questa è una F1 piena di Regole fumettistiche. Sono molti gli aneddoti su Gilles, ma uno mi colpì maggiormente, dovevano vedersi con degli amici (ingegnieri e meccanici Ferrari) x una partita di Biliardo, ma quando arrivarono all'appuntamento trovarono la sala chiusa, alla domanda del perche fosse chiusa, risposero: "c'è Gilles chiuso dentro da 3 ore"! Neanche a Biliardo voleva perdere... e cosi è Verstappen, sono nati x competere, e non ci stanno a perdere!
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elmeio
2 ottobre 2017 - 14:32
Caro attilio 66 quello che dici e vero però Villeneuve era un grande pilota da spettacolo ma non da mondiale.saluti
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fabius2
2 ottobre 2017 - 18:59
Ben vengano i piloti come Verstappen, ma il confronto con il mitico Gilles non regge. Quando correva Gilles i piloti dovevano portare la macchina dalla partenza fino a fine gara ed amministrare tutta la meccanica. Non avevano ABS, partenze controllate, cambio automatico e non andavano sui binari come adesso. Quello che ha fatto Gilles non lo ha fatto nessun pilota di formula uno nè prima nè dopo di lui. E chi dice che non era pilota da mondiale ricordo che nel 1979 arrivò secondo ad un punto solo dal compagno e amico Jody Scheckter, di cui fu fedele seconda guida, se avesse avuto libertà sarebbe arrivato primo nel mondiale. Per non parlare del 1982 in cui era lanciatissimo assieme a Pironi, grazie ad una Ferrari finalmente all'altezza di vincere, non come gli autobus del 1980 e 1981.
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lucios
1 ottobre 2017 - 13:18
Verstappen in Ferrari!
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Dirk
1 ottobre 2017 - 13:24
Ottima rimonta di Vettel che, però, alla fine perde ulteriori 6 punti da Lewis.
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lucios
1 ottobre 2017 - 13:42
Vettel, il mondiale l'ha perso la volta scorsa. Almeno Verstappen, per come corre, potrebbe far tornare un clima alla Villeneuve!
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lucios
1 ottobre 2017 - 13:43
Ovviamente, salvo miracoli, riguardo a Vettel.
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Mattia Bertero
1 ottobre 2017 - 13:47
Esattamente il mio pensiero. Alla Ferrari serve un pilota così.
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Leonal1980
2 ottobre 2017 - 12:42
Se finisce le gare...
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Tetsuyha
1 ottobre 2017 - 16:16
e Hamilton sarebbe un campione? da quando si spostano per far passare uno sulla RedBull cagandosi addosso? ah è vero, remember the previous weekend....
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Gordo88
1 ottobre 2017 - 20:23
Proprio per questo è un campione e salvo eventi fortuiti per la ferrari sarà campione del mondo anche quest anno. Vettel deve imparare da tutto ciò perché oltre al talento e all istinto un campione vero deve usare la testa per sapere quando essere aggressivo e quando invece accontentarsi della posizione, almeno questo è come la penso io..
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Tetsuyha
2 ottobre 2017 - 14:15
tutto è Hamilton fuorchè uno che usa la testa. Quello che sbaglia le entrate ai box, rallenta scorrettamente il suo compagno di squadra..Stiamo parlando di colui che ha vinto 3 mondiali, uno assolutamente di cu*lo (5° all'ultima gara grazie a Glock che correva sul diluvio con le slick), nel 2008, e gli altri dove il dominio della Mercedes era noiosamente imbarazzante. L'anno scorso vinse Rosberg e lui fa quello offeso e che dopo le foto di rito scappi via come un bambino frustrato? ma dai...
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elmeio
2 ottobre 2017 - 14:59
Caro Tetsuyha lo so che Hamilton ti e antipatico però se venisse in ferrari allora gli facevi l'aureola. Ricordati che 3 campionati del mondo non si vincono mai per caso. E un gran pilota. Il primo mondiale vinto da Shumacher l'ha vinto ai box perchè ha buttato fuori Demon Hill. Te lo ricordi? E con Villneuve quante ne ha fatte. Lui poteva?. saluti
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Tetsuyha
2 ottobre 2017 - 15:04
Guarda che io sono si un Ferrarista, ma non un pirla. Schumacher era un ottimo pilota, ma l'ho sempre reputato scorretto ai limiti del regolamento. le sportellate ci stanno, intendiamoci, ma non il buttar fuori un avversario quando ormai la tua auto è K.O.
saluti
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elmeio
2 ottobre 2017 - 14:43
Caro Gordon 88 tu non devi dire cosa deve fare un campione del mondo 4 volte, in red-bull. Vorresti che lo fosse anche in ferrari, devi aspettare. saluti
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Prrrrr
2 ottobre 2017 - 10:05
"Cagandosi addosso", Mamma mia, ma quanti Anni hai? Se un Pilota non ne ha, non ne ha punto, può fare una sola manovra di disturbo, ma se quello dietro è più veloce, ti passa... quale cagarsi addosso, ma come scrivi. Lewis si gioca il Mondiale, la Red Bull no, arrivare Secondo in una giornata non competitiva, va benissimo. Si chiama controllare, amministrare, non strafare, hai presente si? Se hai 15 Anni, passi, se di più, sei preoccupante Tetsuyha! Questa F1 non è quella degli anni 70/80, o la Motogp.. questa F1 è uno Sport allucinante, regole assurde, circuiti comici, e vetture ingestibili. Queste ultime sono equiparabili ad uno Space Shuttle, vengono accese con un PC... monoposto che devono percorrere molti chilometri in un equilibrio "precario". Ieri era evidente l'affanno Mercedes nei confronti Red Bull, ciò nonostante ha portato un ulteriore Pole Sabato, ed un Secondo che vale oro, Domenica! Lauda, Prost, Alonso, e tanti altri, hanno vinto calcolando ogni cosa, e in questa F1 non puoi permetterti nulla, se non ne hai, stai con quello che hai.... il Circuito Malese non è Monte Carlo.
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Tetsuyha
2 ottobre 2017 - 10:58
guarda che ha fatto bene, per carità, ma poi non lamentiamoci se la F1 diventa noiosa, quando piloti cosi inchiodano durante la safety car (vedi Azerbaijan) e poi lasciano un'autostrada al primo venuto. una cosa è chiara a tutti, quando è sotto pressione Hamilton fa solo ca**te.
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elmeio
2 ottobre 2017 - 15:02
Cerca di guardare e informarti di cosa hanno fatto i piloti ferrari anni indietro. Ahh si loro potevano.
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Tetsuyha
2 ottobre 2017 - 15:10
Cosa c'entra??? Ma mi hai sentito parlare di Ferrari nei commenti?
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elmeio
2 ottobre 2017 - 14:39
Caro Tetsuyha Hamilton cosa doveva fare? duellare con Verstapen? o portare a casa punti per il mondiale. saluti.
Ti ricordi come ha fatto Shumacher a vincere il primo mondiale? pensaci
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Tetsuyha
2 ottobre 2017 - 14:59
Duellare? in F1??? allora la prossima volta facciamogli mettere la freccia per un sorpasso già che ci siamo. E poi chi ha mai difeso Schumacher? un altro campione di scorrettezza.
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Tetsuyha
1 ottobre 2017 - 16:20
e cmq era Stroll il defi e non Wehrlein....
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attilio66
1 ottobre 2017 - 18:49
Avrei voluto vedere come sarebbe finita con Vettel non perseguitato dai guasti .Il record sul giro di Vettel fa presumere che il gran premio avrebbe avuto ben altro finale se non fosse partito ultimo. Per favore meditate gente,meditate !
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Mattia Bertero
1 ottobre 2017 - 18:58
Purtroppo con i se e con i ma non si vincono le gare. Tra l'altro quando ci sono questi problemi avvengono é segno che qualcuno non ha lavorato bene, specialmente se il giorno dopo si va forti... Gli ultimi due grand premi la Ferrari ha lavorato male in alcuni frangenti. Il distacco abissale di Monza dalle Mercedes non si giustificano solamente per il progetto poco adatto al tracciato, così cone i problemi d'affidabilità qui in Malesia non si giustificano solamente con problemi usurati oppure mal costruiti in partenza. Questa sabbere da meditare sopra.
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Mattia Bertero
1 ottobre 2017 - 19:01
Pezzi usurati...scusate gli errori ma ho scritto con il cell velocemente .
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elmeio
2 ottobre 2017 - 15:05
Anche Hamilton e partito ultimo due volte ultimo. Ed e arrivato una volta terzo e l' altra a punti. informati
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AMG
2 ottobre 2017 - 09:43
@Redazione l'urto nel giro d'onore di Vettel è stato con la Williams di Lance Stroll. Non con la Sauber.
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Prrrrr
2 ottobre 2017 - 09:51
Quando si dice la fortuna è cieca, ma la sfi.a ci vede benissimo.. ecco, questa è la riprova. Tutto il Week End a dire che non portavano la 4' P.U. perche non necessario.. ottimo lavoro ragazzi, ma credo che la 4' unità FOSSE NECESSARIA! Detto questo, Vettel aldilà di tutto, ha dimostrato che le Rosse erano più che competitive, in condizioni normali facevano doppietta, peccato. Il Mondiale ormai è compromesso, tutto gira in favore di Lewis, solo lui può buttare tutto alle ortiche! Ultimo GP in Malesia, ora che ci faranno di quell'Impianto Faraonico?
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Superevo
2 ottobre 2017 - 10:05
Sono dell'opinione che Vettel abbia Fatto una rimonta incredibile! Fosse stato in Pole o comunque anche in seconda Fila non saremmo qui a Festeggiare Verstappen, e la "grande classe" di Hamilton, e lo stesso con la presenza di Raikkonen non sarebbe finita sicuramente così. Gli errori però si pagano, che siano di guida o di affidabilità e si pagano tutti insieme dai piloti ai tecnici ai meccanici ai magazzinieri: un cedimento di affidabilità non è sfortuna è un errore. E' chiara una cosa però e me ne compiaccio sopratutto per tutti gli italiani che tifano Mercedes e si compiacciono delle prestazioni delle auto tedesche: il vantaggio della Mercedes, nei 2 anni di tempo di vantaggio in più che hanno avuto nel preparare l'ibrida rispetto a tutti gli altri, ormai è annullato! Questa è la cosa che mi fa più piacere, e non solo per la Ferrari come avete visto, ma anche contro la Redbull è arrivata. Se Hamilton vince il Mondiale lo vince, per la prima volta da 4 anni a questa parte, non con la macchina più forte e veloce, ma solo con quella più affidabile, che è sicuramente un pregio destinato a decadere molto presto! Bisogna veramente fare i complimenti a scuderie come Ferrari e Redbull ed anche a Renault, che non hanno mollato mai! ed hanno recuperato un gap tecnico di 2 anni! Complimenti davvero!
P.S. Verstappen per adesso può vincerti qualche gara, ma non un mondiale. Molto più sicuro il suo compagno di squadra: magari Daniel venisse in Ferrari!
Ciao
Marco
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mika69
2 ottobre 2017 - 11:45
Ho sempre sostenuto che Verstappen fosse un pilota di livello superiore. Col tempo diventerà un top fra i top. Lo vedo con quel mix esplosivo fra Mansell e Prost.
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Superevo
2 ottobre 2017 - 12:07
Si Esatto. Gli ci vuole un pochino tempo però :).
Mansell e Prost: Che tempi!
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elmeio
2 ottobre 2017 - 15:10
Mix esplosivo perche correvano in ferrari. Ti ricordi cosa ha detto Prost quando e andato via dalla ferrari? Informati.
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mika69
2 ottobre 2017 - 15:35
Elmeio, che mi frega di quel che ha detto, sto parlando del modo di guidare....Lui mi sembra un mix fra i due piloti. Cattiveria,un filo di pazzia e ragionamento.
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Superevo
2 ottobre 2017 - 14:14
Stavo pensando, mi ci ha fatto riflettere Prrrr (bell'alias :) ):
secondo voi a cosa serve tutto sto risparmio delle P.U. e delle parti meccaniche?
Se non ricordo male questo regolamento era stato inserito per un discorso di costi e per favorire i Team minori, correggetemi se sbaglio.
Ci sono 4 propulsori in F1 di case gigantesche: Ferrari, Mercedes, Renault, ed Honda. A Chi servono tutte queste restrinzioni? aumentano i costi di progettazione e costruzione di qualsiasi componente, che si possono permettere appunto solo le case maggiori, e che alla fine si torna sempre lì, sono proprio 4. Le F1 sono prototipi da corsa e quello devono essere, non auto da turismo. Lasciamo la sperimentazione alle auto GT o super turismo. A me sembra che ci sia una gran confusione in questa odierna F1 nei regolamenti, e non capisco alla fine il senso. Ci stanno sotto sicuramente dei soldi, che ai miei occhi di semplice tifoso sfuggono.
Marco
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