Francesco, come ho già scritto in uno dei quotidiani post sulla Giulia 2016, dopo aver tanto atteso, quando è stato aperto il sipario non so nemmeno io cosa avrei voluto vedere. Personalmente non ho fatto paragoni, ma credo che una sorta di familiarità con lo stile A.R. sia indubbio, una sorta di evoluzione della specie, come credo che, visto segmento, vocazione ed ingombri, un che di somiglianza con auto simili ci possa essere (forse meno che con la Skoda, ma chi l'ha detto???). Resta un bel prodotto, che mi auguro eccella anche in qualità ed affidabilità, due specifiche che soprattutto all'estero sono molto richieste. Forza Giulia, Forza Alfa Romeo!

Premetto che, pur trovando molti elementi ripresi dalle rivali nel design della nuova Giulia, la trovo brutta in sè, non nel senso che il design non è nuovo, ma nel senso che è sgraziata. Non è certo orripilante, ma non mi piace per niente. Da Alfa mi aspettavo ben altro, è vero, tutti si scopiazzano, ma oggi non trovo molto della 156 su altre auto, non la ha copiata nessuno. E poi, si può fare un modello nuovo anche senza copiare(sempre tra virgolette, non penso che i designer ricalchino con la carta da lucido). Basta guardare la 159. Non era facile disegnare un'erede per la stupenda 156, eppure ci sono riusciti: non hanno copiato nessuno, perchè non c'è nessuna auto uguale alla 159 nè tantomeno alla 156, hanno creato linee stupende e sono rimasti anche legati alla tradizione, hanno ripreso tanti elementi e linee dalla 156. Però hanno creato qualcosa di nuovo e stupendo, non hanno copiato nessuno. Nessuno dirà mai che nella fiancata della 159 ci vede una Classe C o una Serie 3, era ed è ancora un'auto unica, come solo Alfa le sa fare. La Giulia invece no: non sono un designer(anche se mi piacerebbe diventarlo), ma sinceramente disegnare la nuova Giulia non mi sembra questa grande impresa. Sì, disegnare un'auto è difficile, ma evitare di scopiazzare le rivali, almeno per un modello di questa importanza, è d'obbligo. Bastava riprendere una linea pulita, con fiancata senza nervature(oggi mi sono soffermato a guardare una 156, la fiancata è liscia e pulita, senza chissà quale linea o nervatura), un posteriore rotondetto e sfuggente, come quello della 159, con fari della stessa forma di quelli della 156, tipicamente Alfa, ripresi anche dalla 159. Non ci voleva poi molto, almeno a pensarla. Sarò esigente e avevo alte aspettative, ma sono molto deluso, avrebbero potuto fare molto molto meglio. In ogni caso, sono felicissimo che Alfa sia tornata, e con una vera Alfa: non digerisco il design, ma il V6 Ferrari sarà davvero una bomba. Alla fine comunque non è che la Giulia sia orrenda esteticamente, ma è nella media, non è molto più bella nè molto più brutta delle rivali. Solo che da Alfa mi aspettavo di più...

Secondo me, quello che alcuni non riescono a capire è che questa Giulia riflette perfettamente i canoni dello stile italiano. Quello stile italiano che è ancora una grande fonte di ispirazione del design dei gruppi tedeschi. Non a caso, molte delle auto "iconiche" tedesche sono in realtà il frutto del lavoro di designer italiani. Tra questi possiamo ricordare Flavio Manzoni, Walter de Silva (Capo design gruppo WV ), Pininfarina, Giugiaro (tra le altre cose ha anche disegnato per primo il simbolo del Made in Germany per eccellenza... ovvero la Golf prima serie!) Bertone, ecc. Diciamo che l'Italia è stata anche la prima a creare il concetto moderno di design applicato alle auto e non solo! Lo stile italiano infatti, almeno nella concezione che ci ha trasmesso il grande Nuccio Bertone, non è dato dall'architettura del veicolo in sé, ma dalle scelte formali dalle quali questa architettura prende vita. Armonia delle forme, equilibrio delle proporzioni, pulizia del tratto, colore. Sono questi, diceva Nuccio, i fattori cardine dello «stile italiano». Quindi: funzionalità, innovazione tecnologica, stile. Secondo me questa nuova Giulia (rispetto alla concorrenza) le incarna TUTTE.

Secondo me il design della Giulia è un ' innovazione che ritorna al passato recente dei primi anni 2000 quindi fari sviluppati orizzontalmente e un design molto sportivo. Come ho già scritto nei commenti della presentazione l' auto mi ha emozionato perchè è tutto il contrario delle fiat e alfiat visto che è (la Giulia) bella, sportiva, moderna e qualitativamente molto buona; secondo me come dice bene fr4ncesco, l' auto è un' evoluzione dello stile Alfa non una serie di scopiazzature.. L' unica cosa che mi ricorda un po' un altro marchio è il giro porta posteriore che é molto simile a quello delle Dodge berline. Un saluto a tutti da Riccardo

Me la aspettavo...diversa! Soprattutto nella zona posteriore, non ci vedo nessuna Alfa e non ci vedo assolutamente nessun marchio! L'immagine grigia senza marchio del brevetto dice tutto, là dietro puoi vedere una Kia come un'Audi come una Infiniti! Non è copiato da nessuno, è solo già visto e troppo...adattabile su altre carrozzerie. Si vede bene che è stata probabilmente l'ultima parte ad essere trattata, secondo me non lega neanche benissimo con il resto. La fiancata è ambigua anch'essa, il taglio dei finestrini, la nervatura (come diceva Fabri avrebbero potuto evitarla...anzi io avrei messo la maniglia della porta posteriore nella cornice del finestrino come sulla 156) ma sicuramente dal lato estetico non male. Me la sarei aspettata più rastremata però, magari è solo la foto ma a me dà l'impressione di essere piuttosto alta (cosa sicuramente non vera). Davanti sembra forse un po' bombata (saranno sempre le fotografie) ma sicuramente l'impronta Alfa c'è tutta, non sembra un tapiro bensì la 156. E dentro...dentro è sicuramente d'effetto ma qui la presenza di qualche altro family feeling si vede tutta nella console e nel tunnel (non so dove vedi la 164), le bocchette laterali infine sono un po' Audi e Mercedes. Non sto dicendo che è copiata, assolutamente, bensì un po' troppo poco alfizzata in molte parti della carrozzeria, quindi piuttosto anonima. Ecco spiegato il mio disappunto alla visione delle foto. Spero di ricredermi dal vivo, chissà, magari com'è successo per la Renegade (che però aveva il "difetto" opposto: troppo originale)

Inizialmente ero molto deluso del design della Giulia, poi guardando foto da altre angolazioni e video (soprattutto quelli mi hanno fatto cambiare idea) ho iniziato a farci "l'occhio", finchè oggigiorno ho bisogno di vedere la foto della Giulia almeno una volta nella mia giornata. Certo non è originale come lo sono state la 156 e la 159, ma questa deve piacere agli yankee che hanno gusti molto particolari, per questo ci vedo anche qualcosa delle berline Dodge e della Mustang (che dall'immagine vicino al tuo nome intuisco che adori) nel profilo posteriore. Le cavolate più grosse che ho sentito in questi giorni sul design della Giulia sono quelle sul posteriore, che secondo alcuni è d'ispirazione Audi. Ebbene, questi signori s'informino sui designer che hanno disegnato quelle Audi e da dove provenivano e guardino le foto dei posteriori delle 75 e delle 156. Un ultima cosa: ho visto dei render di una Giulia col posteriore modificato, in pratica la targa viene riposta sul paraurti come le Alfa classiche e il logo del biscione va a finire al centro dei due fari, chi guarda questa foto non può negare che gli ricordi 156 e 159. Una buona domenica.

il design della giulia è sicuramente alfa, inoltre è una bella auto(ovviamente parere soggettivo), somiglianze è richiami con il passato c'è ne sono molti, il volante richiama i vecchi modelli alfa, personalmente lo trovo molto simile alla 75 prima serie, inoltre l'unica somiglianza forte che trovo è al posteriore con maserati, ma non credo che sia un difetto, poi si tratta di una berlina 3v non è che si potesse inventare più di tanto. Ad ogni modo non era il caso di stupire con effetti speciali, ma occorreva metterci tanta sostanza, cosa che penso sia stata fatta.

mi ero sempre più interessato a questo modello, dalle foto spia trapelate la fiancata e il posteriore mi piacevano veramente molto, poi alla presentazione visto il frontale ero rimasto un po perplesso, poi vedendolo e rivedendolo da più angolazioni, video ecc ira tutta la macchina mi fa impazzire e veramente bella, e normalmente un'auto che non ti colpisce al primo colpo e dopo un po ti fa impazzire, significa che ha qualcosa di diverso nel complesso, lo stesso è successo con la giulietta auto che non mi piaceva appena uscita ma poi ho cambiato idea, o stesso la Delta e oggi come oggi io non le trovo per niente invecchiate, l'auto è bella si percepisce il DNA Alfa e ogni dettaglio della linea si ritrovano su alfa del passato anche meno recenti, interni da paura, e meccanica sublime io la trovo decisamente superiore alle tedesche come scheda tecnica, la linea è soggettiva!

Speriamo che questa nuova Giulia Q.V. sia realmente un nuovo inizio per AR e speriamo che la Fiat abbia finalmente compreso che, rilanciare AR, significa investire nel marchio in maniera seria, costante e duratura nel tempo. Solo in questo modo la Fiat potrà sperare di rilanciare il marchio a livello globale. Dopo tanti anni, pare che qualche passo in tal senso sia stato fatto. Ma non dobbiamo mai dimenticare che siamo solo agli inizi di questo lungo e appassionante percorso.

- L'inizio di una nuova pagina della grande storia AR - Perdonate gli eventuali errori di digitazione. Saluti.

Ciao Francesco. Sinceramente io sono stato tra i primi che ha fatto paragoni con altre macchine quando ho visto la Giulia. Indubbiamente ci troviamo di fronte ad un Alfa Romeo degna di questo nome, con caratteristiche tecniche di prim'ordine che penso non saranno disdegnate dalla clientela. La linea di per se è Alfa per gli esterni, per gli interni ero e rimango un po' perplesso di quello che ho visto fino ad adesso. Ad ogni modo mi sembra che fare paragoni con altre marche non mi sembra così sbagliato perché, come hai detto te in un commento poco tempo fa, hanno ormai fatto di tutto e di più come design sulle macchine e si rischia di disegnare figure già viste su altre macchine, tutto li (perfino le riviste o siti internet del settore hanno fatto dei paragoni con le concorrenti). Insomma non mi sembra una cosa così sbagliata. Per gli interni avevo fatto quel discorso perché forse mi sarei aspettato un qualcosa di diverso ma è solamente una mia opinione personale. Gli esterni invece mi piacciono molto nonostante l'anteriore c'è un qualcosa che non mi convince pienamente ma anche qui è una mia opinione personale. Poi una macchina, per saperla apprezzare appieno o meno, bisogna vederla dal vivo quindi può darsi che, quando vedrò la Giulia in prima persona, forse avrò un'opinione diversa. Un saluto da Mattia.

le vere AlfaRomeo le distingui a un Km di distanza, questa è facile confonderla con una Kia, con una Proton. Esteticamente non ha niente di Cuore Sportivo. Assolutamente No. IMHO